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波形護(hù)欄

端部毛刺必須清除。立柱放樣應(yīng)以公路上的控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，根據(jù)量距情況對(duì)立柱間距作適當(dāng)調(diào)整;立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符，并與道路線形協(xié)調(diào);立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達(dá)到設(shè)計(jì)所規(guī)定的深度，且與地平面垂直。(2)無(wú)論采用何種方法安裝護(hù)欄，承包人應(yīng)盡量避免損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)施，若造成損壞時(shí)承包人應(yīng)負(fù)責(zé)修好，損壞后的修理費(fèi)用由承包人承擔(dān)。②總的施工順序?yàn)橄葐蚊孀o(hù)欄后雙面護(hù)欄，最后防眩設(shè)施安裝，采用分段施工，逐段連接，按段自檢，實(shí)施全過(guò)程質(zhì)量控制，確保全線優(yōu)質(zhì)完工。(3)護(hù)欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。應(yīng)對(duì)景觀及駕駛員的視線有良好誘導(dǎo)。(4)設(shè)置于路側(cè)的波形梁護(hù)欄，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑界限以?xún)?nèi)。(5)波形梁板一般應(yīng)采用連續(xù)輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準(zhǔn)確，每一端部的所有拼接螺栓孔應(yīng)一次沖孔完成。

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鋼絲繩的防撞與自我恢復(fù)能力是非常強(qiáng)的。防阻塊固定在護(hù)欄立柱與波形梁之間，使波形梁從立柱上懸置出來(lái)。失控車(chē)輛一旦與護(hù)欄發(fā)生碰撞，不會(huì)因?yàn)椴ㄐ瘟壕o靠立柱，而使前輪在立柱處絆阻；護(hù)欄板是由波形鋼板組成，高速護(hù)欄板加工,防撞護(hù)欄板定做能夠很好的吸附汽車(chē)的撞擊力，但是自我恢復(fù)能力較差，撞擊后的護(hù)欄板需要更換。頂面的要求是美觀平順，道路護(hù)欄的排列要求順暢，不能出現(xiàn)死角和影響美觀的造型?？垢g方面：纜索護(hù)欄與護(hù)欄板的防腐方式有很多種，但基本都是經(jīng)過(guò)熱鍍鋅處理后的，熱鍍鋅產(chǎn)品的抗腐蝕效果是非常的，高速公路護(hù)欄板價(jià)格在戶(hù)外條件下可以正常使用幾十年。因此兩種公路防護(hù)產(chǎn)品的抗腐蝕效果都是非常好的。(1)所有護(hù)欄的部件，即欄桿、柱、鋼管、支承托架、錨固鋼纜、螺母、螺拴和墊圈都應(yīng)進(jìn)行鍍鋅處理。立柱牢固性比較：護(hù)欄板立柱規(guī)格有很多種。

并山承包人負(fù)責(zé)更換。監(jiān)理工程師認(rèn)為可以接受的損壞的柱子，必需在24h內(nèi)使用良好的冷鍍鋅化合物予以修復(fù)。鋼護(hù)欄拼合接頭的安裝應(yīng)符合相應(yīng)的規(guī)范要求。護(hù)欄鑲板的安裝，不應(yīng)出現(xiàn)任何損壞。因鍍鋅產(chǎn)生的任何微小損壞，都應(yīng)用涂料進(jìn)行修復(fù)。護(hù)欄的連接螺栓和拼接螺栓要緊固。使用橢圓形螺孔來(lái)調(diào)節(jié)護(hù)欄時(shí)，應(yīng)形成一條規(guī)則、平順的線形，無(wú)任何凹凸起伏。護(hù)欄鑲板頂面的整個(gè)線型應(yīng)與道路路面平豎曲線線型相一致。防阻塊本身就是一個(gè)吸能機(jī)構(gòu)，因此，可以使護(hù)欄在受到碰撞后逐漸變形，有利于能量吸收，減少乘員。在所有護(hù)欄的活動(dòng)端，都應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行錨固，它包括在中央分隔帶開(kāi)口處兩排護(hù)欄的匯集端、在橋臺(tái)自山端的中央分隔帶護(hù)欄。包括鋼絲繩在內(nèi)的所有錨固組合都應(yīng)進(jìn)行鍍鋅處理，擰緊以后，錨固組合所發(fā)生的損壞都應(yīng)進(jìn)行修理。要整段安裝護(hù)欄。

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