丁基再生膠在輪胎胎側(cè)中的應(yīng)用

輪胎胎側(cè)是指覆蓋在外胎側(cè)壁、胎肩至胎圈部分的橡膠，該部位需要承受屈撓變形的作用，因此對所用膠料的耐屈撓龜裂、耐老化、耐刺穿性能要求較高，多使用類防老劑，但是維持時間有限，因此可以在輪胎胎側(cè)膠料中將部分順丁橡膠以丁基再生膠替代，提高輪胎胎側(cè)膠的耐熱氧老化性能、耐疲勞性能，延長輪胎使用壽命。一般情況下，丁基再生膠的摻用量控制在20份左右，以保證輪胎胎側(cè)物理機械性能，丁基再生膠用量按照以下公式替換順丁橡膠：RIIR用量=被取代的BR量×100/30。

丁基內(nèi)胎

　作為國家重點扶持的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型城市，盤錦市近年來大力發(fā)展石油延伸產(chǎn)業(yè)，鼓勵企業(yè)利用當?shù)氐馁Y源生產(chǎn)合成橡膠。但由于合成橡膠的技術(shù)門檻高，我國經(jīng)過50多年的研發(fā)工作，合成橡膠的生產(chǎn)也于中試階段，沒有形成規(guī)模生產(chǎn)，這令許多擁有實力的大型國有企業(yè)望而卻步。

　　經(jīng)過積極努力，盤錦和運實業(yè)集團與俄羅斯雅羅斯拉夫合成橡膠研究院在2008年簽訂了技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同，投資28億元，選用瑞士威爾丁公司橡膠后段制程生產(chǎn)線，建設(shè)年產(chǎn)12萬噸丁基橡膠 (含10萬噸鹵化丁基橡膠)生產(chǎn)基地。在此基礎(chǔ)上，和運實業(yè)集團將利用中俄合成橡膠研究中心的技術(shù)優(yōu)勢，投資62億元，建成年產(chǎn)40萬噸異戊橡膠生產(chǎn)基地，生產(chǎn)具有優(yōu)良彈性、耐磨性、耐熱性和低溫屈撓性并可完全替代天然橡膠的異戊橡膠。屆時，兩大基地的年產(chǎn)值達到200億元，并填補我國鹵化丁基橡膠和異戊橡膠生產(chǎn)的空白。

為了減少對人體健康的影響，進步方法的合用性，根據(jù)國標委要求，燕山石化負責(zé)進行尺度的修訂。尺度采用碘量法替換現(xiàn)行的劇法。目前尚無相應(yīng)國家尺度和國際尺度，其不飽和度的測定在GB/T30922-2014中以附錄的形式給出，方法所用試劑采用了劇，對人體健康影響比較大，劇在采購和日常治理方面存在良多不便。新方法快速、正確、可靠，將為出產(chǎn)企業(yè)更好地控制丁基橡膠產(chǎn)品質(zhì)量、進步市場競爭力、創(chuàng)造經(jīng)濟效益施展重大的作用。  

   新方法不僅操縱簡捷，度高，更能有效減少環(huán)境污染和人身傷害。他們以科學(xué)公道、便于實施、指導(dǎo)出產(chǎn)為原則，以對丁基橡膠不飽和度檢修方法前期研究為基礎(chǔ)，采用自建的碘量法測定丁基橡膠不飽和度，替換原有方法。該公司接到任務(wù)后，成立尺度起草工作組，制定了具體的工作方案。同時又少對分析職員的危害，降低了治理本錢。