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提高空壓機(jī)電能利用率的途徑

加強(qiáng)用氣管理，合理使用壓縮空氣

對(duì)空氣壓縮機(jī)站要實(shí)行產(chǎn)氣和用氣管理，要對(duì)有關(guān)用氣崗位安裝氣體流量計(jì)，按時(shí)地統(tǒng)計(jì)氣量、用氣量，并制訂指標(biāo)考核。合理使用壓縮空氣，降低供氣能耗，可以從以下四個(gè)方面考慮：

（１）整用氣壓力。目前不少工廠中存在著機(jī)組排氣壓力和生產(chǎn)過程不相適應(yīng)的問題，往往排氣壓力高于實(shí)際需要的壓力，應(yīng)予調(diào)整。測(cè)試表明：壓縮機(jī)滿負(fù)荷時(shí)，其排氣壓力每降低０．１ＭＰａ，電動(dòng)機(jī)輸入功率可減少５－８％。

（２）將連續(xù)供氣改為間歇供氣。有些企業(yè)供氣和用氣時(shí)間不吻合，壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)行而工序間斷用氣，壓縮機(jī)經(jīng)?？辙D(zhuǎn)或排空，浪費(fèi)電力。在這種情況下壓縮機(jī)可根據(jù)用氣需要實(shí)行定時(shí)停開，或設(shè)置較大的儲(chǔ)氣罐。

（３）合理地安排壓縮機(jī)的運(yùn)行。在若干臺(tái)壓縮機(jī)并聯(lián)工作的情況下，應(yīng)該制作出壓縮機(jī)站的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行圖表，以便使電能消耗小。通過測(cè)試或統(tǒng)計(jì)得出壓縮機(jī)單獨(dú)運(yùn)行或并聯(lián)運(yùn)行時(shí)的電耗特性，應(yīng)該規(guī)定讓經(jīng)濟(jì)的壓縮機(jī)組合的工作時(shí)間長(zhǎng)，而效率低的壓縮機(jī)僅僅作為調(diào)節(jié)負(fù)荷之用。根據(jù)用氣壓力不同，選用不同的排氣壓力組合，做到物盡其用以提高設(shè)備的運(yùn)行效率。

（４）提高壓縮機(jī)的負(fù)載率。由于選用的壓縮機(jī)額定排氣量與用氣量不匹配，而造成了電機(jī)負(fù)載率低，可以考慮使用調(diào)速裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)。

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大家都知道飛機(jī)的制造是相當(dāng)復(fù)雜的，空氣壓縮機(jī)能有什么作用，其實(shí)在飛機(jī)的制造當(dāng)中，噴洗機(jī)器、退模、驅(qū)動(dòng)裝配工具、鉆機(jī)、汽錘、起吊葫蘆、組合刀 具、鉸刀、鉚槍、螺絲刀、鍛錘、金屬成型壓機(jī)、噴砂、噴漆等都是會(huì)用到空氣壓縮機(jī)的；在汽車的制造中也是，像噴洗機(jī)器、鑄造車間、鈑金車間、驅(qū)動(dòng)裝配工具、起吊葫蘆、氣動(dòng)控制等這些工序也是沒有辦法離開空氣壓縮機(jī)的。

另外造紙廠濕潤(rùn)、運(yùn)行蓄壓器、噴液；煉油廠的排空和清洗油路、起重和升降機(jī)、驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)以及食品工業(yè)中一般要進(jìn)行的發(fā)酵箱用氣（氧）、帶噴嘴的清洗設(shè)備、傳送原料、食品脫水等這些工序都是要通過空氣壓縮機(jī)來(lái)完成的。

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空壓機(jī)運(yùn)行安全技術(shù)

如果燃?xì)夤艿垒斔偷膲嚎s空氣直接吹向人體，將造成人身傷害事故。燃?xì)廛浌軕?yīng)保持暢通，不應(yīng)扭曲。在打開供氣閥之前，應(yīng)連接燃?xì)夤艿?，并通知現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人員?？梢蕴峁┤?xì)?。在出風(fēng)口前，沒有人應(yīng)該工作或站立以防止壓縮空氣泄漏和傷害人。

儲(chǔ)氣罐上的安全閥是一種安全保護(hù)裝置，可以限制儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力超過規(guī)定值。運(yùn)行期間儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力不得超過銘牌的額定壓力，安全閥應(yīng)靈敏有效。進(jìn)氣門和排氣門，軸承和部件應(yīng)無(wú)異常噪音或過熱。

每2小時(shí)，液體 - 氣體分離器，中間冷卻器和后冷卻器中的油和水應(yīng)排出一次。儲(chǔ)氣罐中的油和水應(yīng)每班排出1或2次。