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國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的形成，是國(guó)際商品流通過(guò)程的必然產(chǎn)物，是國(guó)際貿(mào)易不可缺少的組成部分，正因?yàn)槿绱?，該行業(yè)被世界各國(guó)公認(rèn)為國(guó)際貿(mào)易企業(yè)的貨運(yùn)代理。其英文命名為FORWARDERS，并為其成立了國(guó)際性組織，即“菲亞塔”，英文縮寫為“FIATA”。它的成員國(guó)已發(fā)展到130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有國(guó)際貨運(yùn)代理公司3500多家，從業(yè)人員已達(dá)800多萬(wàn)人，我國(guó)上海、廣州、天津、青島、大連、江蘇、深圳相繼成立了[1]  ，正在籌建中國(guó)國(guó)際運(yùn)代理協(xié)會(huì)，將各地協(xié)會(huì)，并加入國(guó)際性組織成為成員國(guó)。

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由于我國(guó)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模與水平的不斷提高，生產(chǎn)設(shè)備與物流設(shè)備的更新與現(xiàn)代化需求旺盛，汽車、藥品、家電等行業(yè)都是物流技術(shù)裝備的良好市場(chǎng)。為了適應(yīng)市場(chǎng)需求，物流技術(shù)裝備廠商也不斷提高產(chǎn)品的水平并且開發(fā)出新產(chǎn)品。日本和歐美等國(guó)外有名廠家也接連在中國(guó)設(shè)立辦事處以及分公司，也有外國(guó)公司為了更深入的介入中國(guó)市場(chǎng)，和中國(guó)企業(yè)建立了密切的合作關(guān)系。

近年來(lái)，我國(guó)外貿(mào)領(lǐng)域的立法工作明顯加快，在貨代行業(yè)的管理方面，結(jié)束了無(wú)法可依的歷史。1995年6月，經(jīng)批準(zhǔn)，以外經(jīng)貿(mào)部同年第五號(hào)令發(fā)布實(shí)施了《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定》，對(duì)于包括國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的國(guó)際貸代業(yè)務(wù)管理做了明確規(guī)定。1996年經(jīng)過(guò)重新修訂，外經(jīng)貿(mào)部又發(fā)布了《外商投資國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)代理企業(yè)審批規(guī)定》，從1996年起，全國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)實(shí)行了年度審核制度，今年2月，外經(jīng)貿(mào)部又公布了《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》(試行)進(jìn)一步改善了主管部門實(shí)行行業(yè)管理的法律環(huán)境，上述法律和法規(guī)的實(shí)施，標(biāo)志著我國(guó)在本行業(yè)的管理上，已從過(guò)去的行政管理為主，轉(zhuǎn)變到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的宏觀調(diào)控和依法管理的軌道上來(lái)。

傳統(tǒng)物流的與現(xiàn)代物流    傳統(tǒng)物流 -與現(xiàn)代物流 傳統(tǒng)物流傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、傳統(tǒng)物流只提供簡(jiǎn)單的位移，現(xiàn)代物流則提供增值服務(wù)；

2、傳統(tǒng)物流是被動(dòng)服務(wù)，現(xiàn)代物流是主動(dòng)服務(wù)；

3、傳統(tǒng)物流實(shí)行人工控制，現(xiàn)代物流實(shí)施信息管理；

4、傳統(tǒng)物流無(wú)統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)代物流實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)；

5、傳統(tǒng)物流側(cè)重點(diǎn)到點(diǎn)或線到線服務(wù)，現(xiàn)代物流構(gòu)建服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；

6、傳統(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的管理，現(xiàn)代物流是整體系統(tǒng)優(yōu)化。