計(jì)算電氣工程應(yīng)撐握以下的計(jì)算規(guī)律： 1）、照明燈具支線一般是兩根導(dǎo)線，要求帶接地的則是三根導(dǎo)線，一根火線與一根零線形成回路，燈就可以亮了，但為了確保安全用電，規(guī)范要求安裝高度在距地2.4米以下的金屬燈具必須連接PE專用保護(hù)線（從配電箱引來），應(yīng)該...

　　電纜接頭發(fā)熱的原因及安裝注意事項(xiàng) 一些電氣安裝施工人員在敷設(shè)電線時(shí)，往往不注意安裝質(zhì)量：在應(yīng)該用絕緣套管處不裝套管；應(yīng)該用接線盒的地方也沒有裝接線盒；甚至在電線接頭處不是采用絞接方法，而是采用的彎鉤狀連接方法。這種彎鉤狀連接方法的接觸電...

安裝工人3月下旬正式復(fù)工，隨著每一段隧道貫通，陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)施工，目前已鋪開，密集型母線槽以區(qū)間托架、漏纜卡具、自動(dòng)售檢票地槽安裝為主，為接下來專用通信系統(tǒng)的線纜敷設(shè)和設(shè)備安裝等進(jìn)一步施工做準(zhǔn)備。

　　陳凱表示，專用通信系統(tǒng)若不能按時(shí)完成，密集型母線槽將直接影響列車熱滑和其他系統(tǒng)調(diào)試，影響5號(hào)線正常開通。全體員工鉚足了勁，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求保障5號(hào)線的工期和施工質(zhì)量，要把疫情耽誤的時(shí)間搶回來。

　　目前，中國(guó)通號(hào)工程局在武漢有三條在建項(xiàng)目，分別為武漢地鐵5號(hào)線號(hào)線號(hào)線二期。自武漢逐步“解封”后，各個(gè)項(xiàng)目的重啟鍵也隨之按下，8號(hào)線二期正在進(jìn)行車站橋架安裝、防火閥配管，密集型母線槽6號(hào)線二期以門禁管線預(yù)埋為主，保障地鐵建設(shè)進(jìn)度不變。

密集型照明母線槽結(jié)構(gòu)特點(diǎn)　　

密集型照明母線槽外殼由鋁合金拉擠成型，重量輕、體積小、機(jī)械強(qiáng)度高，能知足大跨度安裝要求。母線導(dǎo)體采用銅排，外殼兼作PE線，接地效果好，使用更安全。使用耐高溫、阻燃絕緣材料，絕緣機(jī)能好。可在密集母線槽任意位置設(shè)置多個(gè)插接口，安裝靈活，分接利便。母線外殼設(shè)專用卡槽安裝各種照明燈具、插座，只需將配件卡入槽內(nèi)，安裝即可完成，安裝牢固可靠，美觀大方，極大進(jìn)步了工作效率?？膳渲酶鞣N保護(hù)電路方案的插接開關(guān)箱，給系統(tǒng)的安全運(yùn)行提供強(qiáng)有力的保障。

確定橋架的寬度：根據(jù)布放電纜條數(shù)、電纜直徑及電纜的間距來確定電纜橋架的型號(hào)、規(guī)格,托臂的長(zhǎng)度,支柱的長(zhǎng)度、間距,橋架的寬度和層數(shù)。

　　(4)確定安裝方式：根據(jù)場(chǎng)所的設(shè)置條件確定橋架的固定方式,選擇懸吊式、直立式、側(cè)壁式或是混合式,連接件和緊固件一般是配套供應(yīng)的,此外,根據(jù)橋架結(jié)構(gòu)選擇相應(yīng)的蓋板。

　　其整體耐火性能應(yīng)滿足國(guó)家有關(guān)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)的要求。在工程防火要求較高的場(chǎng)所，不宜采用鋁合金電纜橋架。5.需要屏蔽電磁干擾的電纜線路．或有防護(hù)外部影n向如戶外日照。

　　3、弱電電纜與其它低電壓電纜合用橋架時(shí),應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行選擇具有外屏蔽層的弱電系統(tǒng)的弱電電纜,避免相互間的干擾。

　　(4)在平行圖上繪出橋架的路由,要注明橋架起點(diǎn)、終點(diǎn)、拐彎點(diǎn)、分支點(diǎn)及升降點(diǎn)的坐標(biāo)或定位尺寸、標(biāo)高,如能繪 制橋架敷設(shè)軸側(cè)圖,則對(duì)材料統(tǒng)計(jì)將更。

　?。?）橋架支撐點(diǎn),如立柱、托臂或非標(biāo)準(zhǔn)支、構(gòu)架的間距、安裝方式、型號(hào)規(guī)格、標(biāo)高,可同意在平面上列表說明,也可分段標(biāo)出用不同的剖面圖、單線圖或大樣圖表示。

　　(6)電纜引下點(diǎn)位置及引下方式,一般而言,大批電纜引下可用垂直彎接板和垂直引上架,少量電纜引下可用導(dǎo)板或引管注明引下方式即可。

　　(7)電纜橋架宜高出地面2.2米以上,橋架頂部距頂棚或其它障礙物不應(yīng)小于0.3米,橋架寬度不宜小于0.1米,橋架內(nèi)橫斷面的填充率不應(yīng)超過50%。