運輸安全技術(shù)操作規(guī)程

① 駕駛?cè)藛T、押運人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn),持證上崗,嚴格遵守操作規(guī)程。

② 車輛裝汽柴油前,先檢查車況、排氣管的阻火裝置和靜電接地裝置,保證車況、排氣管的阻火裝置和靜電接地裝置良好。

③ 裝車人員必須佩戴自吸過濾式防毒面具半面罩,戴化學(xué)安全防護眼鏡,穿防靜電工作服,戴乳膠手套。

④ 裝車前,必須將靜電接地裝置連好。

⑤ 裝酸過程中,嚴禁吸煙等明火,密切注意裝酸情況,防止溢酸。

⑥ 裝車后,必須對車輛密封,防止運輸過程中拋灑。

⑦ 卸車時,必須將靜電接地裝置連好,嚴禁吸煙等明火,將管道捆綁牢固,防止管道脫落,造成二l化碳外泄。

⑧ 身上沾上二l化碳,用大量清水沖洗。

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危險品運輸人員應(yīng)如何妥善處理油罐清洗污物

進行危險品運輸時，一般情況下都會運輸一些液體等物。而此液體就需用容器來裝。而一些石油罐，作為危險品運輸?shù)娜藛T應(yīng)如何妥善處理油罐清洗污物呢?具體的請看以下：

　　一、清洗后的含油污水不可隨意排入水下管道，大地，水體，需排到通往隔油池或設(shè)有污油回收設(shè)施的專門下水道之內(nèi)。

　　二、油罐污雜，在作業(yè)期間需淋水使其始終保持著濕潤的狀態(tài)。以此來避免自燃。

　　三、從油罐清理出的油污，銹蝕，雜質(zhì)等，清洗時使用過的沾有油料的棉紗，抹布，手套等物，應(yīng)及時地運往指d地點進行妥善的處理。

　　清洗過后，就需進行晾干，而晾干時，需注意的事項有以下：

　　晾曬場地應(yīng)用圍欄等隔開，并設(shè)置明顯標(biāo)志，禁止人、畜、車通行。場地的地面保持平坦，防止積水;c) 晾曬時，應(yīng)將污雜盡可能均勻攤開，厚度不大于7.5cm，并適時翻攪;d) 晾曬應(yīng)避開雨季。③裝車人員必須佩戴自吸過濾式防毒面具半面罩,戴化學(xué)安全防護眼鏡,穿防靜電工作服,戴乳膠手套。在正常氣候條件下且溫度在0℃以上時， 晾曬時間不應(yīng)少于28天。含鉛污雜晾曬后必須經(jīng)過測定，有機鉛含量的重量比不得大于0.002%;e) 晾曬后的污物應(yīng)深埋(或控制條件下燒掉)，一般深度為0.5m以下。

我國危險品運輸標(biāo)準化建設(shè)現(xiàn)狀

為預(yù)防和減少危險品運輸事故的發(fā)生，同時為運輸企業(yè)和監(jiān)管部門的實際工作提供指導(dǎo)，有必要制定和實施一系列相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準來約束和控制運輸全過程。改革開放以來，隨著對危險品運輸安全問題的重視，危險品運輸標(biāo)準化工作得到了相應(yīng)的發(fā)展。

1、我國關(guān)于危險品運輸?shù)闹饕獦?biāo)準

目前，我國關(guān)于危險品運輸?shù)闹饕獦?biāo)準有：

GB 6944-2005 危險貨物分類和品名編號

GB 12268-2005 危險貨物品名表

GB 190-90 危險貨物包裝標(biāo)志

GB 12463-1990 危險貨物運輸包裝通用技術(shù)條件

GB/T 15098-1994 危險貨物運輸包裝類別劃分原則

GB 13393-2005 道路運輸危險貨物車輛標(biāo)志

GB 20300-2006 道路運輸b炸品和j毒h學(xué)品車輛安全技術(shù)條件

GB 18564.1-2006 道路運輸液體危險貨物罐式車輛部分：金屬常壓罐體技術(shù)要求

JT 617-2004 汽車危險貨物運輸規(guī)則

JT 618-2004 汽車危險貨物運輸裝卸作業(yè)規(guī)程

JT 397-2007 危險貨物集裝箱港口作業(yè)安全規(guī)程

JT 672-2006 海運危險貨物集裝箱裝箱安全技術(shù)要求

2、我國危險品運輸標(biāo)準化工作存在的主要問題

上述標(biāo)準的制定和實施為危險品運輸行業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻。盡管如此，我國危險品運輸標(biāo)準化工作還存在著以下四個方面的問題：

①標(biāo)準數(shù)量少，遠遠滿足不了危險品運輸安全的需求?，F(xiàn)有的標(biāo)準大多是基礎(chǔ)性標(biāo)準，而運輸急需的專項作業(yè)標(biāo)準、應(yīng)急處置技術(shù)標(biāo)準等尚未制定。

②部分標(biāo)準標(biāo)齡長，甚至一些標(biāo)準制定于20世紀一直未進行修訂，已不能適應(yīng)當(dāng)前運輸形勢發(fā)展的新需求，急需進行修訂和整合。

③部分標(biāo)準技術(shù)水平不高，內(nèi)容粗糙，與國際標(biāo)準不接軌。技術(shù)標(biāo)準制定周期過長，無法與技術(shù)進步、行業(yè)升級步伐相適應(yīng)，使標(biāo)準在技術(shù)水平上落后于科技，落后于運輸經(jīng)濟的發(fā)展。

④對標(biāo)準的重視程度不夠，部分制定的標(biāo)準沒有得到有效的推廣，也沒有進行及時的宣貫。事實上，法規(guī)和標(biāo)準是不能分開的，法規(guī)中未能明確規(guī)定的技術(shù)問題，需要通過標(biāo)準來詳細規(guī)定。危規(guī)不是萬寶全書，它不可能包羅萬象，把世界上所有危險貨物毫無遺漏地都一一列出。因此，技術(shù)標(biāo)準也可定義為“技術(shù)法規(guī)”。由此看來，標(biāo)準的推廣、宣貫工作有待加強。

綜上所述，我國危險品運輸標(biāo)準化工作具有緊迫性、必要性，它也必將為經(jīng)濟和社會發(fā)展及內(nèi)外運輸貿(mào)易提供足夠的技術(shù)支持和保障。