全自動(dòng)升降機(jī)是一種自行式高空作業(yè)平臺(tái)。它有自己行走的功能。它可以在不同的工作條件下快速、緩慢地移動(dòng)。一個(gè)人可以在平臺(tái)上操作：上、下、前、后、轉(zhuǎn)彎等。

全自動(dòng)升降機(jī)可在不同的工作條件下快速、緩慢行走，具有自走功能。只有一個(gè)人能完成上、下、前、后和空中轉(zhuǎn)彎的動(dòng)作。特別適用于機(jī)場(chǎng)航站樓、車站、碼頭、體育場(chǎng)、住宅物業(yè)、廠礦等各種經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

全自動(dòng)升降機(jī)，操作簡(jiǎn)單，方便，安全，可靠。它是您的起重設(shè)備的理想選擇。自動(dòng)升降設(shè)備采用結(jié)構(gòu)鋼，激光焊接電子機(jī)械手單面焊雙面焊成型工藝，意大利進(jìn)口液壓泵站和鞍山液壓合資泵站，航空插裝閥技術(shù)，平臺(tái)配備報(bào)警裝置，，如液位報(bào)警器，平衡閥和自動(dòng)安全板。再次就是兩者的速度不一樣，起重機(jī)由于使用高速電機(jī)帶動(dòng)，在短時(shí)間內(nèi)可以將重物進(jìn)行升降移動(dòng)，而自行式升降機(jī)無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)做到，液壓升降設(shè)備都是升降慢，穩(wěn)定性好。該平臺(tái)安全可靠，經(jīng)久耐用。工作高度可達(dá)12米，負(fù)載為300公斤。圍欄可以水平延伸，大大擴(kuò)展了工作范圍。

產(chǎn)品性能有較大提高。

中國(guó)的高空作業(yè)機(jī)械產(chǎn)品通過(guò)學(xué)習(xí)、引進(jìn)和消化國(guó)外先進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)了許多新產(chǎn)品，其產(chǎn)品的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量都不斷提高，達(dá)到和接近國(guó)際同類產(chǎn)品的水平，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，市場(chǎng)銷路好，產(chǎn)量也增加較快。如北京京城重工集團(tuán)開(kāi)發(fā)了剪叉自行式平臺(tái)、箱型截面鋁合金桅柱平臺(tái)，其中箱型截面鋁合金桅柱平臺(tái)單桅柱作業(yè)高度達(dá)到了16.5m；開(kāi)發(fā)了22m、25m和30m的蜘蛛式高空作業(yè)平臺(tái)。輔助自行式升降機(jī)具有自動(dòng)行走功能，能夠在不同工作狀態(tài)下，不需外接電源，不需外來(lái)動(dòng)力牽引即可升降自如，而設(shè)備的行走轉(zhuǎn)向也只需一人便可完成。

對(duì)垂直運(yùn)送的需求與人類的文明一樣久遠(yuǎn)，早的升降平臺(tái)使用人力、畜力和水力來(lái)提升重量。升降裝置直到工業(yè)革命前都一直依靠這些基本的動(dòng)力方式。

　　古希臘時(shí)，阿基米德開(kāi)發(fā)了經(jīng)過(guò)改進(jìn)的用繩子和滑輪操作的升降裝置，它用絞盤和杠桿把提升繩纏繞在繞線柱上。

　　公元80年，士和乘坐原始的升降平臺(tái)到達(dá)羅馬大劇場(chǎng)中競(jìng)技場(chǎng)的高度。

　　中世紀(jì)的紀(jì)錄包括無(wú)數(shù)拉升升降裝置的人和為孤立地點(diǎn)進(jìn)行供給的圖案。其中的是位于希臘的圣巴拉姆修道院的升降平臺(tái)。這個(gè)修道院位于距離地面大約61米高的山頂上，提升機(jī)使用籃子或者貨物網(wǎng)，運(yùn)送人員與貨物上下。

　　1203年，位于法國(guó)海岸邊的一座修道院的升降平臺(tái)安裝于使用一個(gè)巨大的踏輪，由毛驢提供提升的動(dòng)力，通過(guò)把繩子纏繞在一個(gè)巨大的柱子上，負(fù)重就被提升了起來(lái)。

　　18世紀(jì)，機(jī)械力開(kāi)始被用于升降平臺(tái)的發(fā)展。1743年，法國(guó)路易十五授權(quán)在凡爾賽的私人宮殿安裝使用平衡物的人員升降平臺(tái)。

　　1892年，智利阿斯蒂列羅山的升降設(shè)備建成，直到現(xiàn)在，15臺(tái)升降平臺(tái)仍然使用著110多年前的機(jī)械設(shè)備。

　　目前，瑞士格勞賓登州正在興建的“圣哥達(dá)隧道”是一條從阿爾卑斯山滑雪勝地通往歐洲其他國(guó)家的地下鐵路隧道，全長(zhǎng)57公里，預(yù)計(jì)2016年建成通車。在距地面大約800米的“阿爾卑斯”高速列車站，將興建一個(gè)直接抵達(dá)地面的升降平臺(tái)。將車輛移至安全地點(diǎn),盡量使車輛前高后低,這樣可使進(jìn)入排氣管中的水流出,避免損壞轉(zhuǎn)換器及消聲器。建成后，它將是世界上升降距離的一部升降平臺(tái)了。旅客通過(guò)升降平臺(tái)抵達(dá)地面后，便可搭乘阿爾卑斯冰河觀光快速列車，兩個(gè)小時(shí)后就能到達(dá)山上的度假村了。

改善井架應(yīng)用技術(shù)實(shí)力和管理方法的防范措施井架是應(yīng)用十分廣泛的建筑工程設(shè)備，量大范圍廣，又存有很多針對(duì)性的難題。我們覺(jué)得，要搞好施工工地井架的安全操作管理方法，務(wù)必從生產(chǎn)廠家的根源和原廠后的應(yīng)用管理方法兩層面下手處理。

　　(1)技術(shù)性質(zhì)量監(jiān)督部門應(yīng)當(dāng)提升產(chǎn)品品質(zhì)的按時(shí)監(jiān)管，提升原廠井架商品的規(guī)范符合率和達(dá)標(biāo)率，果斷依法查處沒(méi)證生產(chǎn)制造井架的生產(chǎn)商，避免生產(chǎn)廠家獲得生產(chǎn)制造批準(zhǔn)后隨便修改商品的配備和保險(xiǎn)裝置的狀況出現(xiàn)。

　　(2)基本建設(shè)主管機(jī)構(gòu)應(yīng)制定合乎現(xiàn)況的井架應(yīng)用管理方法要求或規(guī)章制度。液壓油流經(jīng)各類液壓閥時(shí)不可避免地存在著壓力虧損和流量虧損，這一部分地能量虧損在統(tǒng)共能量虧損中占領(lǐng)較窮地比重。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備租賃合同簽訂、安裝拆裝計(jì)劃方案制訂、安拆全過(guò)程的監(jiān)管和機(jī)器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)、機(jī)器設(shè)備的應(yīng)用、實(shí)際操作工作人員的教育培訓(xùn)、持證等一系列個(gè)人行為技術(shù)規(guī)范，并具備可執(zhí)行性。