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潤滑系統(tǒng)的機油的選用一
機油依據(jù)其成分可分為全合成、半合成及礦物油,一般來說,全合成機油在引擎中隨引擎運轉(zhuǎn)的衰1退程度較低,而礦物油的衰1退程度較高。但是若是車輛都能在原廠特定之換油里程(圖庫 論壇)或時間內(nèi)更換機油,就算使用礦物油,也不會對引擎造成任何傷害。
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集中潤滑系統(tǒng)的常見故障二
系統(tǒng)堵塞或安全閥壓力設(shè)定不當
若發(fā)現(xiàn)潤滑脂在電動潤滑泵運行時由安全閥溢回存儲罐或潤滑部位出現(xiàn)干摩擦,則可判定系統(tǒng)已堵塞或安全閥壓力調(diào)定不當。
①用0~40MPa的壓力測試儀測試安全閥的開啟壓力,一般為30MPa,如低于該值,則應(yīng)對其重新設(shè)定;集中潤滑系統(tǒng)應(yīng)用范圍機械設(shè)備通常采用稀油潤滑(或稱潤滑油潤滑)和干油潤滑(或稱潤滑脂潤滑)。②只拆下管路的出脂端,然后啟動系統(tǒng),觀察有無潤滑脂從出脂端出現(xiàn),可以逐一檢查各個管路是否堵塞,如發(fā)現(xiàn)有管路堵塞,則應(yīng)更換;③將分配器相連的所有出脂管路拆下,然后啟動系統(tǒng),如無潤滑脂出現(xiàn),則表明此分配器已堵塞,應(yīng)維修或更換。
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集中潤滑系統(tǒng)的優(yōu)點
提高車輛行駛的舒適性和安全性
手工潤滑,潤滑效果無保障,車輛潤滑不良則潛在多種安全隱患,如制動凸輪軸潤滑不良則易導致制動蹄片回位不徹底而使摩擦片過快磨損,影響制動效果,嚴重時使制動鼓-輪輞過熱,引起輪胎過早損壞,甚至發(fā)生爆胎事故。潤滑系統(tǒng)的機油選用三機油號數(shù)除了SAE50(例)或SAE10W(例)等單級機油外,還有如10W-40等之復(fù)級機油,復(fù)級機油能同時滿足高溫與低溫的使用需求。使用車輛集中潤滑系統(tǒng),能確保系統(tǒng)各潤滑部件得到適時有效的潤滑,顯著提高車輛行駛的安全性和舒適性,其所產(chǎn)生的社會效益不可估量。
降低人員工作強度
使用車輛集中潤滑系統(tǒng)能夠提供科學的潤滑,提高了車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)的靈活性,減輕駕駛?cè)藛T的操作強度,提高駕駛的舒適性和安全性;同時可大大降低維修人員在車輛底部惡劣環(huán)境下的工作強度。
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集中潤滑基礎(chǔ)知識
1、在多數(shù)情況下,應(yīng)采用周期潤滑系統(tǒng);
2、過多和過少的油對摩擦副都是同樣有害的;
3、選用周期潤滑系統(tǒng)應(yīng)使用計量件來控制摩擦副的供油量;選用連續(xù)潤滑系統(tǒng)應(yīng)使用控制件來控制摩擦副的供油量。
系統(tǒng)組成
一般的潤滑系統(tǒng)都是由以下組成:
1、潤滑泵——按照需要要求提供潤滑介質(zhì)的元件,包括定量泵、微型泵等等。
2、分配元件——按照需要要求對潤滑介質(zhì)進行分配的部分,保證各個潤滑點均能保持理想的潤滑效果。
3、控制系統(tǒng)——由電路板、壓力開關(guān)和液位開關(guān)等控制元件組成。通過控制系統(tǒng)的檢測與控制,使?jié)櫥冒搭A(yù)定要求周期工作,對系統(tǒng)的壓力、油箱液位進行監(jiān)控和報警,以及對系統(tǒng)的工作狀態(tài)進行顯示等功能。
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