尼日利亞海運雙清——廣州登凱供應(yīng)鏈非洲海運專線

非洲首條中國標(biāo)準(zhǔn)鐵路尼日利亞阿卡鐵路試乘由中國鐵建所屬子公司中國土木工程集團(tuán)公司承建的尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項目標(biāo)段——首都阿布賈至卡杜納鐵路舉行試乘活動，來自中土公司的100多名中尼員工及媒體代表參加活動。當(dāng)天的試乘活動僅為阿卡鐵路的一部分。乘客們從阿布賈伊都站上車，一路向北，經(jīng)過一個小時的旅程，在卡杜納州的杰萊站下車，短暫停留后返回。

本次試乘活動列車運行時速為80公里左右，包括進(jìn)站、購票、乘車、下車等，全部模擬正式運營流程。中土公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次試乘的目的主要是讓公司員工進(jìn)一步了解與感受阿卡鐵路項目情況，并為即將開始的正式運營積累經(jīng)驗。

記者張保平當(dāng)天也參加了試乘活動。他表示，在非洲乘坐中國火車，那感覺真叫爽。列車車廂寬敞明亮，有空調(diào)，車?yán)锏钠聊恢胁シ胖鴦赢嬈豆Ψ蛐茇垺贰?jù)介紹，為了適應(yīng)非洲人塊頭大的特點，這輛中國制造的5廂列車前后座位間距還特意做了加寬處理。

廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運專線

一帶一路助力非洲發(fā)展 經(jīng)貿(mào)成果力駁西方質(zhì)疑中非合作論壇北京峰會即將盛大召開，中國將同論壇非方成員齊聚一堂，共同描繪新時代中非合作宏偉藍(lán)圖。

當(dāng)前，中國在“真、實、親、誠”的對非政策理念和正確義利觀的指引下，積極落實對非“十大合作計劃”，推動“一帶一路”建設(shè)、非盟《2063年議程》同非洲各國發(fā)展戰(zhàn)略對接，在更高質(zhì)量、更高水平上實現(xiàn)中非合作共贏、共同發(fā)展。非洲國家也對參與“一帶一路”國際合作表示出強烈愿望，期待早日實現(xiàn)中非振興的偉大愿景。

塞內(nèi)加爾、多哥、吉布提、坦桑尼亞等非洲曾公開表示，“一帶一路”倡議為非洲發(fā)展提供機遇，愿積極參與互聯(lián)互通建設(shè)。這些愿望從側(cè)面折射出，中非高度政治互信與平等相待是雙方合作堅實的基礎(chǔ)。塞內(nèi)加爾鄧巴·巴認(rèn)為，中非合作的包容性和實現(xiàn)雙贏的基本點是塞國家發(fā)展戰(zhàn)略對接“一帶一路”建設(shè)的有力支撐。

一帶一路助力非洲發(fā)展 提升中非關(guān)系內(nèi)涵

“一帶一路建設(shè)項目在非洲取得矚目成果。在中國大力支持下，非洲建設(shè)了條跨國電氣化鐵路——亞吉鐵路。這條鐵路線連接著內(nèi)陸國家埃塞俄比亞與紅海及亞丁灣的海上貿(mào)易航線。中國還幫助肯尼亞建設(shè)了內(nèi)羅畢連接蒙巴薩港的鐵路，將兩個城市間的運輸成本降低了一半?！毙录悠聡⒋髮W(xué)公共政策研究員艾斯特·比斯沃斯和塞西拉·特累塔佳達(dá)共同發(fā)表題為《一帶一路將加強中非經(jīng)貿(mào)往來》的文章稱，“一帶一路”合作項目在非洲成功落地和實施，進(jìn)一步增強了中國與非洲國家經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系。另外，中國為非洲互聯(lián)互通、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的改善提供了重要幫助，并從中攝取經(jīng)驗，所以“一帶一路”建設(shè)在非洲擁有良好基礎(chǔ)，非洲國家將持續(xù)受益于這一倡議。

印尼今年有望簽署RCEP以支撐經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇

雅加達(dá)郵報25日報道，印度尼西亞和其他14個談判國周二同意在今年簽署區(qū)域經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系（RCEP），以幫助其經(jīng)濟(jì)從疫情引發(fā)的中恢復(fù)過來。印尼貿(mào)易部表示，預(yù)計該協(xié)議將在11月簽署。迄今為止，各國已經(jīng)就該協(xié)議的文案達(dá)成了一致，并完成了對該文案的法律審查。如果簽署，該貿(mào)易協(xié)議將創(chuàng)造出大的經(jīng)濟(jì)體集團(tuán)之一，15個參與國家占全球GDP的30％。

突尼斯建材產(chǎn)業(yè)

（中非貿(mào)易研究中心訊）突尼斯目前擁有700多家專注于建材生產(chǎn)和銷售的企業(yè)，這些公司生產(chǎn)一系列建材產(chǎn)品，包括水泥熟料、瓷磚、石膏和陶瓷等。

據(jù)悉，突尼斯建材領(lǐng)域吸引的投資總額在2015年下降了22.5%，但又在2016年實現(xiàn)了58%的增長，其中西班牙和葡萄牙是主要投資國。

利比亞和阿爾及利亞曾是突尼斯水泥的兩大主要出口市場，但由于利比亞危機和阿爾及利亞本土水泥產(chǎn)能的增長，突尼斯的水泥出口自2011年以來一直呈下降趨勢。整體而言，2016年突尼斯建材出口下降了10%，水泥出口進(jìn)一步下降了20%。

2014年之前，水泥價格由突尼斯政府確定，水泥生產(chǎn)可獲得能源補貼（水泥行業(yè)占突尼斯總用電量的10%），但此后該行業(yè)被放開，能源補貼也被取消，水泥價格得以在市場上自由浮動。（編選：中非貿(mào)易研究中心）