便攜式鏜孔機(jī)是一種工序。在20世紀(jì)的前20年內(nèi)，人們主要是圍繞銑床、磨床和流水裝配線展開的。對于那些重型機(jī)械，由于過重導(dǎo)致搬運(yùn)到維修車間花費(fèi)太高-可采用該工序現(xiàn)場修復(fù)設(shè)備?；謴?fù)軸承孔和引腳的ID（內(nèi)徑），和幾乎所有的內(nèi)徑/外徑到出廠規(guī)格。它也為半成品加工的新制造商提供了一個(gè)的方法，可以以任何角度任何精密公差鏜任何尺寸的孔。

這是多元化精密鏜的方法。它快速、準(zhǔn)確，并且當(dāng)與精密珩磨結(jié)合時(shí)，準(zhǔn)確度非常棒?，F(xiàn)場維修功能省去了昂貴的停機(jī)時(shí)間和運(yùn)輸成本。這些優(yōu)勢使得精密便攜式鏜孔機(jī)非常符合成本效益。

在新產(chǎn)品的生產(chǎn)和維修時(shí)，你將能夠安裝并迅速進(jìn)行大面積的切削。例如一次走刀通過一個(gè)重焊內(nèi)徑，1英寸的切削量通過4個(gè)并聯(lián)的內(nèi)孔移除，內(nèi)孔直徑6.75英寸，每個(gè)4英寸長，容許根據(jù)切削感覺采用手動(dòng)進(jìn)給系統(tǒng)，每一次走刀平均時(shí)間為10分鐘。

以這樣的速度，只需40分鐘將會(huì)移除每邊的1/2‖，或者長16英寸的鏜孔，1英寸的走刀切削量。真是了不起的鏜削?。?

你將可以在.001“定位公差范圍內(nèi)用多個(gè)孔定位生產(chǎn)多個(gè)系列直列孔。

1797年，英國人莫茲利創(chuàng)制成的車床由絲杠傳動(dòng)刀架，能實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)進(jìn)給和車削螺紋，這是機(jī)床結(jié)構(gòu)的一次重大變革。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，便攜式鏜孔機(jī)的使用也是越來越廣泛了可以使用在挖掘機(jī)，起重機(jī)以及吊車，船舶，艉軸孔、管道法蘭等大型構(gòu)架鉸鏈孔等等。莫茲利也因此被稱為“英國機(jī)床工業(yè)”。19世紀(jì)，由于紡織、動(dòng)力、交通運(yùn)輸機(jī)械和生產(chǎn)的推動(dòng)，各種類型的機(jī)床相繼出現(xiàn)。1817年，英國人羅伯茨創(chuàng)制龍門刨床；1818年美國人惠特尼（全名伊萊·惠特尼）制成臥式銑床；1876年，美國制成外圓磨床；1835和1897年又先后發(fā)明滾齒機(jī)和插齒機(jī)。工業(yè)技術(shù)發(fā)展的中心，從十九世紀(jì)起就悄悄從英國移向美國。在把英國的技術(shù)聲望奪過去的人中，惠特尼堪稱佼佼者?；萏啬崧敺f過人，具有遠(yuǎn)見卓識(shí)，他研究出了作為大規(guī)模生產(chǎn)的可更換部件的系統(tǒng)。至今還很活躍的惠特尼工程公司，早在19世紀(jì)四十年代就研制成功了一種轉(zhuǎn)塔式六角車床。這種車床是隨著工件制做的復(fù)雜化和精細(xì)化而問世的，在這種車床中，裝有一個(gè)絞盤，各種需要的刀具都安裝在絞盤上，這樣，通過旋轉(zhuǎn)固定工具的轉(zhuǎn)塔，就可以把工具轉(zhuǎn)到所需的位置上。

車床的分類車床依用途和功能區(qū)分為多種類型。

普通車床的加工對象廣，主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量的調(diào)整范圍大，能加工工件的內(nèi)外表面、端面和內(nèi)外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產(chǎn)效率低，適用于單件、小批生產(chǎn)和修配車間。

轉(zhuǎn)塔車床和回轉(zhuǎn)車床具有能裝多把刀具的轉(zhuǎn)塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用于成批生產(chǎn)。