拉森鋼板樁施工技術(shù)要求1、鋼板樁的設(shè)置位置要符合設(shè)計要求，便于溝槽基礎(chǔ)土方施工，即在基礎(chǔ)突出的邊緣外留有支模、拆模的余地。

　　2、基坑溝槽鋼板樁的支護平面布置形狀應盡量平直整齊，避免不規(guī)則的轉(zhuǎn)角，以便標準鋼板樁的利用和支撐設(shè)置。 各周邊尺寸盡量復合板裝模數(shù)。

　　3、整個基礎(chǔ)施工期間，在挖土、吊運、扎鋼筋、澆筑混凝土等施工作業(yè)中，嚴禁碰撞支撐，禁止任意拆除支撐，禁止在支撐上任意切割、電焊，也不應在支撐上擱置重物。

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      拉森鋼板樁吊運1.裝卸鋼板樁宜采用兩點吊裝的方法進行操作。2.吊運時，每次吊起的鋼板樁根數(shù)不宜過多，并應注意保護鎖口避免損傷。3.吊運方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊通常采用鋼索捆扎，而單根吊運常用專用的吊具。

     拉森鋼板樁堆放　　鋼板樁堆放的地點，要選擇在不會應壓重而發(fā)生較大沉陷變形的平坦而堅固的場地上，并便于運往打樁施工現(xiàn)場。 堆放時應注意：

　　（1）堆放的順序、位置、方向和平面布置等應考慮到以后的施工方面；

　?。?）鋼板樁按型號、規(guī)格、長度分別堆放，并在堆放處設(shè)置標牌說明；

　?。?）鋼板樁應分層堆放，每層堆放數(shù)量一般不超過5根，各層間要墊放枕木，墊木間距一般為3~4m，且上、下層墊 木應在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過2m。

    拉森鋼板樁計算的基本原理，結(jié)合理論知識　　鋼板樁符合三點：其制造組件的要素提供了簡單而又實用的結(jié)構(gòu)，滿足結(jié)構(gòu)上安全和環(huán)境保護方面的所有要求，并 且應用鋼板樁完成的建筑物具有很大的吸引力。

　　鋼板樁的應用貫穿并延伸到整個建筑工業(yè)，從傳統(tǒng)的水利工程和民用工藝的使用以及通過鐵路和電車軌道的應用一 直到環(huán)境污染的控制方面的應用之中。

　　鋼板樁的實用價值在很多新產(chǎn)品的革新制作中得到了體現(xiàn)，例如：一些特殊的焊接而成的建筑物；通過液壓振動打樁機而做成的金屬板；密封結(jié)合的水閘以及工廠涂料的處理。很多因素確保了鋼板樁保持了一個有用的制造組件要素，即：它不僅有利于鋼的質(zhì)量的性，而且還有利于對鋼板樁市場的調(diào)查研究及其發(fā)展；有利于產(chǎn)品特性的優(yōu)化設(shè)計以更好的 滿足用戶的需求。

　　專門的封固加印工藝的發(fā)展就是這方面的一個很好的例子。比如HOESCH專利系統(tǒng)，它的出現(xiàn)開創(chuàng)了鋼板樁在控制污 染方面重要的新的領(lǐng)域。

　　自從1986年的HOESCH鋼板樁被用作垂直密封的擋土墻以保護被污染的土地以來，發(fā)現(xiàn)鋼板樁符合所有防止漏水與污染的要求。鋼板樁用作擋土墻的優(yōu)勢也逐漸被廣泛地應用于其它領(lǐng)域之中。

拉森樁的國內(nèi)發(fā)展歷史：1957年建成武漢長江大橋由大橋局從原蘇聯(lián)引進，將U型鋼板樁應用在水中橋墩圍堰施工中。2003年起U型熱軋拉森鋼板樁租賃服務(wù)企業(yè)開始興起，為拉森鋼板樁的推廣應用，開啟了一個新的發(fā)展。早期項目：馬鋼廠房擴建，杭州灣大橋，東海大橋等。

隨著中國高速鐵路建設(shè)的開始，拉森鋼板樁因其，止水效果好等優(yōu)點得到了普及。 應用項目：甬臺溫鐵路，武廣鐵路，京滬高鐵，滬昆鐵路等。國家水利方面的投入加大，市場上也開始在河道拓寬，船閘新建，修建等方面開始應用。

綜合管廊的推進，也讓拉森鋼板樁的管網(wǎng)支護應用得到了更好的發(fā)展。

還有搶險方面拉森鋼板樁也有一定優(yōu)勢。

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