浙江專特車輛銷售有限公司，是柳州五菱汽車工業(yè)有限公司（五菱汽車生產(chǎn)廠家）在華東及海南地區(qū)的總經(jīng)銷。專營五菱品牌的電動汽車、觀光車、巡邏車、環(huán)衛(wèi)車、社區(qū)巴士、消防車、送餐車、特種定制改裝車等。

浙江專特車輛銷售公司與您分享電池電動巡邏車的電池在冬天和夏天有什么不同呢?（一）

1.要及時對電動巡邏車進行充電

目前電動車使用的是鉛酸蓄電池，這種電池的工作環(huán)境溫度在15℃—40℃。低于這個溫度，電池儲存的電量就會減少。氣溫越低，電量下降越明顯，由于冬季氣溫低，所以電動巡邏車的行駛路程也會減少，等到氣溫回升了這種現(xiàn)象就會隨之恢復。為了保證電動巡邏車的正常使用，的辦法是用戶們及時充電。在使用過程中，應根據(jù)實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。

2.避免瞬間大電流放電

在冬天電動巡邏車起步或上坡時，應人為助力，避免瞬間大電流放電。另外，電動車閑置時，電池應充足存放，以防虧電，虧電時間越長，電池損壞越嚴重，電動車在使用后，應對電池勤充電，不要將電池電完全用完后再充電。

3.冬日電池存放

如果電動巡邏車輛在露天或冷庫停放數(shù)周不用的時候，應卸下電池，存放在較為溫暖的房間內(nèi)，以防電池結冰損壞，切忌不能在虧電的狀態(tài)下存放。如長期不用，每月充一次電。

浙江專特車輛銷售有限公司，是柳州五菱汽車工業(yè)有限公司（五菱汽車生產(chǎn)廠家）在華東及海南地區(qū)的總經(jīng)銷。專營五菱品牌的電動汽車、觀光車、巡邏車、環(huán)衛(wèi)車、社區(qū)巴士、消防車、送餐車、特種定制改裝車等。電瓶觀光車生產(chǎn)廠家

浙江專特車輛銷售公司與您分享電動環(huán)衛(wèi)車的蓄電池電解液為重要

電動環(huán)衛(wèi)車的蓄電池電解液為重要，一旦喪失電池就報廢了，電解液是由稀硫酸和水組成的。充電過程中，難以避免失水，充電模式不一樣，失水也不一樣。普通三段式充電模式，充電過程中的失水量是科林脈沖模式的二倍以上！它大致分為兩種：一種是平板式，另一種是廂式，平板式又可分為半敞開式（駕駛室全封閉或半封閉）和全敞開式（無駕駛室）兩種，廂式同樣也可以分為全封閉式和半封閉是兩種。電池除了自然壽命外還有一個失水壽命：單只電池失水超過90克，電池就報廢了。在常溫下（25℃），普通充電器的失水量約為0.25克，而科林脈沖為0.12克。在高溫下（35℃），普通充電器的失水量為0.5克，而科林脈沖為0.23克。按此計算，普通充電器在250次循環(huán)后水分充干，而科林脈沖在600次循環(huán)后水分才會充干。因此，科林脈沖能延長電池一倍以上的壽命。

鉛酸蓄電池在充電過程中的問題是析氣。普通三階段充電階段為恒流充電，這主要是考慮到電路的設計比較方便，并非為使蓄電池性能佳而設計。按照蓄電池充電析氣曲線，普通三階段充電過程的析氣情況：恒流充電段后期和恒壓充電前期，電流超過臨界析氣曲線，造成蓄電池析氣，引起壽命下降。超過臨界析氣曲線的電流僅使蓄電池產(chǎn)生氣體和溫升，未轉化為電池電量，充電效率也因此降低。產(chǎn)生的電流分叉很大，更容易造成電池組的不平衡。電瓶觀光車生產(chǎn)廠家不僅如此，電動消防車還可以實現(xiàn)快速到達、快速處置，這既是基層消防安全的一種有力補充，也是平時進行社區(qū)巡邏、宣傳消防知識的一塊陣地，可以讓轄區(qū)居民了解到更多的消防知識，增強居民用火安全觀念。

浙江專特車輛銷售公司與您分享電動貨車有效的節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量

電動貨車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。它使用存儲在電池中的電來發(fā)動。在驅動貨車時有時使用12或24塊電池，有時則需要更多。

無污染，噪聲低

電動貨車無內(nèi)燃機貨車工作時產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對環(huán)境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”。眾所周知，內(nèi)燃機貨車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學煙霧。電動消防車的優(yōu)點是節(jié)能環(huán)保，行駛成本低，車型小可以迅速到達一些狹窄的街道，在大的消防車到達之前對火勢進行控制，可以說是滅火在萌芽狀態(tài)，這一點相比傳統(tǒng)燃油消防車優(yōu)勢十分明顯。電動貨車無內(nèi)燃機產(chǎn)生的噪聲，電動機的噪聲也較內(nèi)燃機小。噪聲對人的聽覺、神經(jīng)、、消化、、系統(tǒng)也是有危害的。電瓶觀光車生產(chǎn)廠家

浙江專特車輛銷售公司與您分享純電動環(huán)衛(wèi)車關鍵零件分析

目前，國內(nèi)純電動環(huán)衛(wèi)車底盤一般以傳統(tǒng)商用車底盤平臺為基礎，在保持底盤框架不變和轉向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等工作原理不變的前提下做相應的動力改變和結構調整，開發(fā)和布置純電動汽車的電力驅動系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)。要及時對電動巡邏車進行充電目前電動車使用的是鉛酸蓄電池，這種電池的工作環(huán)境溫度在15℃—40℃。選用純電動環(huán)衛(wèi)車底盤時須考慮改裝車輛的類型、總質量、工作特性等，底盤動力電池、驅動電機等須與上裝結構協(xié)調。

純電動環(huán)衛(wèi)車底盤主要采用磷酸鐵鋰電池，另外還有部分底盤采用鉛酸蓄電池、三元鋰離子電池和錳酸鋰電池。

磷酸鐵鋰電池具有相對于三元鋰離子電池更為成熟的技術，安全性高、價格低廉，相對于鉛酸蓄電池容量更大、工作溫度范圍更廣，使用壽命更長、比能量更高等優(yōu)點，在段時期，磷酸鐵鋰電池成為純電動環(huán)衛(wèi)車使用的主流動力型鋰電池。