熱敏電阻是敏感元件的一類，也叫半導(dǎo)體電阻器。它可由單晶、多晶以及玻璃、塑料等半導(dǎo)體材料制成。這種電阻器具有一系列特殊的電性能，最基本的特性是其阻值隨溫度的變化有極為顯著的變化，以及伏安曲線呈非線性。

熱敏電阻分類:

熱敏電阻種類繁多，按照溫度系數(shù)不同分為正溫度系數(shù)熱敏電阻器（PTC）和負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻器（NTC）。在生產(chǎn)方面，熱敏電阻可以大批量的生產(chǎn)，這樣的話不僅可以給大家提供廣泛的使用，而且也不會耽誤事情。熱敏電阻器的典型特點是對溫度敏感，不同的溫度下表現(xiàn)出不同的電阻值。正溫度系數(shù)熱敏電阻器（PTC）在溫度越高時電阻值越大，負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻器（NTC）在溫度越高時電阻值越低，它們同屬于半導(dǎo)體器件。

至大工作電壓：我們稱在工作溫度范圍內(nèi)，熱敏電阻可以承受的至大電壓為“至大工作電壓”。熱敏電阻測溫精度該如何控制？

一、測試設(shè)備的原因，有時候一些工廠沒有專業(yè)的測試設(shè)備，會有誤差，我們測試熱敏電阻器設(shè)備一定要專業(yè)的工業(yè)恒溫油槽測試。

二，熱敏電阻精度只是在25 度這個點上來說，因為NTC是個非線性的產(chǎn)品，在25度以后精度慢慢地會有很大的偏差，這是在一個可控范圍之類的。

三熱敏電阻本身的上下限偏差，如果有些產(chǎn)品他在上限與下限的時候，誤差范圍是很大的，所以在Rt表上顯示出來的只是一個測試參考值！

　NTC熱敏電阻是一種由錳（Mn）、鎳（Ni）、銅（Cu）等成分構(gòu)成的氧化物燒結(jié)體。NTC熱敏電阻是一種隨著溫度的變化其電阻阻值呈相反趨勢變化，且變化率極大的半導(dǎo)體電阻器。環(huán)氧包封類NTC熱敏電阻，新能源汽車常用的是這類的NTC熱敏電阻居多，這些類型的NTC熱敏電阻的性能較好，不會因為長時間的熱脹冷縮的問題而影響其性能，但是汽車中耐溫要求較高的，我們需要根據(jù)實際應(yīng)用而選取不同的熱敏電阻。通常熱敏電阻可用在溫度檢測、溫度補償、防浪涌等場合。NTC熱敏電阻的阻值（RT）與熱力學(xué)溫度（T）的典型關(guān)系曲線如下圖所示，可見隨著溫度的升高，RT迅速減小。