廣州凌成汽車?yán)染W(wǎng)——寶馬汽車?yán)染W(wǎng)罩

在真空狀態(tài)下進(jìn)行，特別適合于加工易氧化的材料或純度要求高的單晶體、半導(dǎo)體等材料。該種工藝方法需要一套設(shè)備和真空系統(tǒng)′宋體′; font-weight: normal;">目前電子束加工的小孔為中1μm?，較適合的加工范圍為φ0.04~1.20mm深徑比一般為5~10，由于孔的加工，加工材料的范圍廣，因而獲得廣泛的應(yīng)用。如在0.1mm厚的BT20板料上加工φ0.2mm的孔，其加工速度高達(dá)3000個(gè)/秒。新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)上萬(wàn)個(gè)大小不等的冷卻孔也采用數(shù)字控制的電子束打孔設(shè)備加工，效率很高。寶馬汽車?yán)染W(wǎng)罩

 目前蝕刻網(wǎng)產(chǎn)品以及各種王孔類產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于精密過(guò)濾設(shè)備、化纖噴絲板、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴、電子計(jì)算機(jī)打印頭、印刷電路板、電視機(jī)障板、天象儀星孔板、航空陀螺儀表元件、飛機(jī)透平葉片以及中的紅血球細(xì)胞過(guò)濾器等零件的加工領(lǐng)城。根據(jù)小孔的尺寸范圍劃分，到目前為止約有50種之多,每一種加工方法都有其特別的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，這主要取決于工件孔徑的大小，孔的排列，孔的密度，孔的精度要求，還有就是要考慮工件的后續(xù)使用因素，這就涉及到考慮用哪種加工工藝能否批量加工的問(wèn)題。 寶馬汽車?yán)染W(wǎng)罩

采用化學(xué)蝕刻工藝來(lái)加工一些網(wǎng)孔密集，公差要求高的網(wǎng)孔類產(chǎn)品有很獨(dú)到的加工方式。加工后的孔壁剌，孔徑均勻，且真圓度好。當(dāng)這種網(wǎng)孔類產(chǎn)品需要大批量生產(chǎn)時(shí)，蝕刻工藝也可以積極應(yīng)對(duì)。蝕刻工藝需要考慮的重點(diǎn)是材料厚度問(wèn)題，一般情況下，化學(xué)蝕刻網(wǎng)加工產(chǎn)品的時(shí)候，使用的材料厚度須要小于所要加工的孔徑，如果材料厚度大于孔徑的時(shí)候，就不適用蝕刻工藝來(lái)進(jìn)行加工了。因?yàn)?，此時(shí)由于化學(xué)蝕刻的藥劑的擴(kuò)張性無(wú)法滿足蝕刻量。 寶馬汽車?yán)染W(wǎng)罩

直徑0.1mm小孔機(jī)械加工

  機(jī)械加工小孔的方法是通過(guò)刀具或鉆頭來(lái)完成，是一種歷史悠久的傳統(tǒng)加工方法，在目前的加工領(lǐng)域應(yīng)用很廣泛，在小孔加工領(lǐng)域，常用的機(jī)械加工方法是鉆削，鉆削具有生產(chǎn)效率，表面質(zhì)量和加工精度較高，是一種精度、經(jīng)濟(jì)和效率都優(yōu)越的加工方法，但是加工0.1mm的小孔尤其是密集型小孔加工方面任然存在著缺陷和相當(dāng)大的難度，主要原因是鉆頭的直徑也要小于0.1mm，0.1mm以下的鉆頭制造都已經(jīng)相當(dāng)?shù)睦щy，就算可以制造出0.1mm以下的鉆頭，又因?yàn)殂@頭直徑小，其剛性和強(qiáng)度都明顯降低，在機(jī)床加工過(guò)程中因?yàn)閾u晃會(huì)不斷折斷。所以直徑0.1mm小孔加工尤其是密集的小孔加工用機(jī)械加工的方式基本是不可行的。 寶馬汽車?yán)染W(wǎng)罩