在了解起重機滑輪組的工作原理之前，我們先了解一下什么是滑輪組，滑輪組是由若干個定滑輪和動滑輪匹配而成，可以達到既省力又改變力作用方向的目的。使用中，省力多少和繩子的繞法，決定于滑輪組的使用效果?；啽粌筛K子承擔，即每根繩承擔物體和動滑輪。為了既節(jié)省又能改變動力的方向，可以把定滑輪和動滑輪組合成滑輪組。力就是物體和動滑輪總重的幾分之一。了解起重機滑輪組的工作原理是：n為奇數(shù)時，繩子從動滑輪為起始。用一個動滑輪時有三段繩子承擔，其后每增加一個動滑輪增加二段繩子。如：n=5，則需兩個動滑輪（3 2）。n為偶數(shù)時，繩子從定滑輪為起始，這時所有動滑輪都只用兩段繩子承擔。如：n=4，則需兩個動滑輪（2 2）；按要求確定定滑輪個數(shù)，原則是：一般的：兩股繩子配一個動滑輪，一個動滑輪一般配一個定滑輪。力作用方向不要求改變時，偶數(shù)段繩子可減少一個定滑輪；要改變力作用方向，需增加一個定滑輪。

有的中學物理教科書認為，利用滑輪組運輸或提升貨物，只能省力，但不能省功，中學物理教科書的上述結(jié)論對從事機械傳動設計工作的工程師影響極大，由于汽車、火車、輪船等運輸裝置和各種機械裝置在使用的過程中會頻繁地出現(xiàn)啟動、加速、減速、停止等各種運動，并在啟動、加速、減速、停止等各種運動過程中消耗大量的能量，完全需要在理論上說明怎樣設計或使用汽車、火車、輪船等運輸裝置的傳動系統(tǒng)，以使其處于佳節(jié)能狀態(tài)，但中學物理教科書的上述結(jié)論使得機械工程師在從事機械傳動設計時，以及在指導人們使用運輸車輛和機械裝置時，往往忽略了滑輪組的段數(shù)或減速機的傳動比在各種狀態(tài)下與節(jié)能的關(guān)系，造成現(xiàn)有的許多運輸車輛和機械傳動裝置在運行過程中的能量消耗較高，輸送貨物數(shù)量較少。河南上起重型起重機有限公司位于河南省長垣縣起重工業(yè)區(qū)，是形成中國起重機生產(chǎn)基地—長垣起重專業(yè)市場的骨干企業(yè)，專業(yè)生產(chǎn)各種型號、規(guī)格的起重機成套零部件。

其次，按要求確定定滑輪個數(shù)，原則是：一個動滑輪一般配一個定滑輪。力作用方向不要求改變時，偶數(shù)段繩子可減少一個定滑輪；要改變力作用方向，需增加一個定滑輪。在兩分支式和四分支式雙聯(lián)滑輪組中，平衡滑輪是不動的，而在三分支式雙聯(lián)滑輪組中，平衡滑輪裝設在動滑輪之間。     綜上所說，滑輪組設計原則可歸納為：奇動偶定；一動配一定，偶數(shù)減一定，變向加一定。     對于繞繩方法,有一點切記:繩不可相交.其實繞繩難的就數(shù)滑輪組拉,只要掌握了要決,那就一點不難拉.滑輪組在繞線時如果動滑輪少那么要先從定滑輪繞起;反之要定滑 輪少,那么要先從動滑輪繞起;如果一樣多的話還是要先繞動滑輪。

使用滑輪組能夠有效節(jié)省作用力

滑輪組是由多個滑輪組成的簡單機械，滑輪組既可以省力又可以改變力的方向，在起重設備中是較為常用的設備之一。為了達到節(jié)省力和改變動力的方向雙層效果，可以把定滑輪和動滑輪組合成滑輪組。

滑輪組可以節(jié)省力的大小，但是沒有既省力又省距離的滑輪，使用滑輪組時，滑輪組用極端繩吊著物體，提起物體所用的力就是物重的幾分之一。為了達到節(jié)省力和改變動力的方向雙層效果，可以把定滑輪和動滑輪組合成滑輪組。滑輪組的特點就是省力，但是使用滑輪組雖然省了力，但是費了距離。動力移動的距離大于貨物升高的距離，滑輪組時由定滑輪和動滑輪組成的，定滑輪可以改變力的方向，但不能省力的拉動物體。

動滑輪不可以改變力的方向，但是能省一半的力拉動物體。滑輪組結(jié)合了定滑輪和動滑輪，這樣既可以改變力的方向，又能很省力的拉動物體。若不計滑輪組使用中所做的額外功，松華倫用的越多越省力。