公路運輸主要是不能運輸和品

因為安全的原因，整個物流行業(yè)對運輸?shù)呢浳锒际怯兄浅Ｃ鞔_的規(guī)定的，如果自己的貨物是的話，那是肯定不能運輸?shù)?。在物流運輸當中，空運是完全禁止液體運輸，公路運輸主要是不能運輸和品。但是出于很多的現(xiàn)實原因，比如液體類物品難以檢測其是否或有，還有就是運輸時區(qū)分較為麻煩。而每個快遞網(wǎng)點或快遞員如接收招致公司損失，不僅要承擔損失，還會有相應處罰，一般的物流公司是沒有承接液體運輸這一項業(yè)務(wù)的。

現(xiàn)在從事物流行業(yè)的人多嗎?

如果你要問，現(xiàn)在從事物流行業(yè)的人多嗎？這個答案大家有目共睹。那現(xiàn)在物流行業(yè)難干嗎？答案是肯定的，人多車多，車輛運力供給過剩，整個行業(yè)的利潤率也會被拖累下降，勢必會有一大批人慘遭淘汰。在物流行業(yè)中，對于小型物流或者個體車主來說，找貨、配貨、修車、對接貨主和收貨人、各類手續(xù)的辦理等等諸多工作是一樣不能少的，但是卻這一系列操作是一兩個人完成，所以這也是提高物流時效的直接途徑。

堅持自我特色,專線物流避免套

堅持自我特色，專線物流避免套用別人的所謂經(jīng)驗來提升自己，別人的經(jīng)營是適合別人而總結(jié)歸納的，其的經(jīng)營環(huán)境和慣性思維并不適合自己的發(fā)展基因。別人的經(jīng)驗只能吸收歸納其適合自己的。不要不倫不類的生搬硬套。基盤要穩(wěn)，專線物流其自有的線路和客戶是自己的基本盤，無論老板有什么想法，別輕易的動自己的收入保障和生存保障。維護好原有的業(yè)務(wù)和線路穩(wěn)步增長才是嘗試其他路子的前提，如果連自己的基本盤都維護不了，而去做其他嘗試后可能進入萬劫不復。