項(xiàng)目設(shè)置賽艇比賽是由一個(gè)或多個(gè)項(xiàng)目組成的運(yùn)動(dòng)比賽。舟艇的種類按人數(shù)的多少，操槳的方式，有舵手或無舵手劃分為：?jiǎn)稳穗p槳（1×，Single scull） 雙人雙槳（2×，Double scull）雙人單槳無舵手（2-、pair） 雙人雙槳有舵手（2 、coxed pair）四人單槳有舵手（4 、coxed four） 八人單槳有舵手（8 、eight）按照運(yùn)動(dòng)員的性別有男子、女子之分，按照運(yùn)動(dòng)員的重量分為公開級(jí)和輕量級(jí)。賽艇比賽的距離為：2000米。地處黃海之濱、距離青島僅100多公里的山東日照市，憑借其得天獨(dú)厚的水域資源，20世紀(jì)末就從城市發(fā)展戰(zhàn)略的高度提出要打造“水上運(yùn)動(dòng)之都”，一項(xiàng)全新的賽事——“中國(guó)水上運(yùn)動(dòng)會(huì)”（簡(jiǎn)稱：水運(yùn)會(huì)）也在這里誕生。

摩托艇帆船：男女子470級(jí)、男女子420級(jí)、女子激光雷迪爾級(jí)、女子歐洲級(jí)、男子激光級(jí)、男子芬蘭人級(jí)、男、女子OP級(jí)、大帆船混合級(jí)別帆板：男、女子NP級(jí)、男、女子米氏板級(jí)、女子翻波板級(jí)、男、女子公開級(jí)。項(xiàng)目介紹：摩托艇項(xiàng)目是集競(jìng)爭(zhēng)性、觀賞性和刺激性于一體富有現(xiàn)代文明特征的高科技競(jìng)技體育項(xiàng)目。比賽時(shí)壯觀激烈、精彩紛呈、驚心動(dòng)魄，深受觀眾的喜愛。摩托艇的比賽形式為閉合場(chǎng)地的環(huán)圈競(jìng)速，主要技術(shù)關(guān)鍵有：起航、加速、繞標(biāo)、超越和沖刺等。比賽過程馬達(dá)轟鳴、浪花飛濺、高潮迭起、扣人心弦。若按嚴(yán)格意義上的橋：是以跨空和有柱墩為標(biāo)志的話，那它還不是十足意義上的橋。摩托艇運(yùn)動(dòng)包括：競(jìng)速艇(船)、運(yùn)動(dòng)艇(船)、游艇(船)、汽艇、水上摩托、氣墊(船)艇、噴氣(船)艇、電動(dòng)(船)艇等運(yùn)動(dòng)。項(xiàng)目設(shè)置：一、A組OSY－400級(jí)（400毫升）男、女成年（青年）環(huán)圈競(jìng)速二、B組OA級(jí)（250毫升）、OB級(jí)（350毫升）環(huán)圈競(jìng)速三、水上摩托：男女立式（座式）競(jìng)速賽、男女立式（座式）障礙賽、自由式花樣賽

浮橋主要建于河面過寬及河水過深或漲落起伏大，非一般木石柱梁橋所能濟(jì)事的地方。浮橋兩岸多設(shè)柱樁或鐵牛、鐵山、石囷、石獅等以系纜。隋大業(yè)元年在洛陽洛水上建成的天津橋，是一次用鐵鏈連接船只的浮橋。賽艇是是由坐在艇上的一個(gè)或幾個(gè)槳手運(yùn)用其肌肉力量，以槳和槳架作為杠桿作進(jìn)行劃水，使小艇背向槳手前進(jìn)的一項(xiàng)劃船運(yùn)動(dòng)。浮橋目前在我國(guó)南方如江西、浙江、廣西等地方仍常見用。  

 浮橋的優(yōu)點(diǎn)：一是施工快速，清咸豐二年（公元1852年），太平軍武昌，只用一夜時(shí)間就建成兩座橫跨長(zhǎng)江的浮橋。二是造價(jià)低廉

浮筒體上部表面采用防滑花紋設(shè)計(jì)，安全穩(wěn)固;四角皆為圓弧鈍角造型，避免一般水泥、木制、鐵制設(shè)施所常見的危險(xiǎn)，例如:滑倒、被碎木屑、銹釘刺傷等。

較高承載力，筒體平穩(wěn)、耐久，每平方米的浮力可達(dá)350kg以上。

使用壽命在15以上，除遇強(qiáng)自然力及人為的不當(dāng)使用，不需花費(fèi)任何保養(yǎng)、維修費(fèi)用。

組裝簡(jiǎn)易、快速、靈活、造型多樣，整體采用模塊結(jié)構(gòu)，可配合各種景觀的需要，迅速更換平臺(tái)造型;外觀色彩亮麗,造型優(yōu)美,為景區(qū)錦上添花，增強(qiáng)宣傳效果。

造價(jià)合理、經(jīng)濟(jì)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的觀點(diǎn)來看，可省下為數(shù)龐大的維護(hù)、保養(yǎng)、更替、1檢修的費(fèi)用及時(shí)間。