深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司——充電樁安裝有哪些？電動汽車充電樁維修

2015-2020年，我國電動汽車充電樁數(shù)量逐年上升，其中公共充電樁由5.8萬臺上升至80.7萬臺，私人充電樁由0.8萬臺上升至87.4萬臺。2020年公共充電樁中，交流充電樁占比61.67%，直流充電樁占比38.27%。從運(yùn)營商充電樁數(shù)量來看，特來電、星星充電、國家電網(wǎng)充電樁數(shù)量均超過10萬臺，位居。從區(qū)域分布來看，北京、廣東、上海、江蘇、浙江公共充電樁和充電站數(shù)量均位居，公共充電樁主要分布在東部和中部部分地區(qū)。

充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量增長，公共充電樁以交流和直流充電樁為主電動汽車充電樁維修

電動汽車充電樁是安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車提供電力保障的充電設(shè)備。根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，截至2020年12月底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為168.1萬臺，其中，公共充電樁數(shù)量為80.7萬臺，同比增長56.4%;私人充電樁（隨車配建充電設(shè)施）數(shù)量為87.4萬臺，同比增長24.3%。

按充電方式分，電動汽車充電樁可分為交流充電樁、直流充電樁和交直流一體式充電樁。截至2020年12月，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁80.7萬臺，其中交流充電樁49.8萬臺、直流充電樁30.9萬臺、交直流一體充電樁481臺。從2020年1月到2020年12月，月均新增公共類充電樁約2.4萬臺。

其兆能源充電樁安裝公司電動汽車充電樁維修

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我們將重點(diǎn)講述交流充電樁的保養(yǎng)方法電動汽車充電樁維修

1. 環(huán)境檢查

首先檢查充電車位清潔程度，是否有無雜物，周圍有沒有的物體，檢查充電樁供電、通訊線路連接是否正常；檢查充電位的消防設(shè)施是否符合相關(guān)規(guī)定要求，并核對保養(yǎng)記錄。

2.檢查充電樁機(jī)體

①　查看充電樁指示等顏色和充電樁配電箱指示燈狀態(tài)。

②　看顯示屏上有無故障顯示，如有及時維修。

③　檢查充電樁是否有破損，變形；充電槍防護(hù)罩、防水裝置是否正常；充電柜門鎖是否正常，斷路器、防雷器有無損壞；充電樁接地是否正常；內(nèi)部有無異味；充電樁線路連接是否正常，有無松動。

④　根據(jù)充電樁內(nèi)部氣味來診斷是否出現(xiàn)故障。

⑤　用手觸摸充電樁表面是否溫度過高，內(nèi)部有無水汽凝結(jié)現(xiàn)象。

⑥　按下充電內(nèi)部斷線路器電測試按鈕，看斷路是否能夠自動斷開等。、

深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司電動汽車充電樁維修

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01、電動汽車與燃油汽車的主要區(qū)別在哪里？

從能量來源看：

A燃油汽車能量來源主要是傳統(tǒng)燃油；

B電動汽車能量來源主要是電力；

從驅(qū)動方式看：

A燃油汽車主要由發(fā)動機(jī)和變速箱加注燃油來實(shí)現(xiàn)動力驅(qū)動；

B電動汽車主要是由電機(jī)和電池包通過固定齒比來實(shí)現(xiàn)動力驅(qū)動；

從用車成本看：

A燃油汽車保養(yǎng)周期短，加注燃油費(fèi)用高，用車成本較高；

B電動汽車保養(yǎng)周期長，電力成本低，綜合用車成本較燃油車降低2/3左右；

從用車體驗(yàn)看：

A燃油汽車動力傳輸效率低，且噪音大，伴有頓挫感；

B電動汽車動力傳輸，提速快，噪音小且動力輸出較為線性

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隨著近幾年來新能源汽車數(shù)量的爆發(fā)式增長，我國連續(xù)發(fā)布多項(xiàng)策加快居民區(qū)、停車場、單位內(nèi)部充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在政引導(dǎo)下充電基礎(chǔ)設(shè)施充電樁的建設(shè)規(guī)模也快速發(fā)展。汽車充電樁助力新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，讓城市早日實(shí)現(xiàn)綠色出行。綠色交通出行是全國各個城市正在探索的事情，新能源汽車的投放使用，其配套必備設(shè)施充電樁的建設(shè)目前還沒有到位，不能滿足一車一樁的理想化需求。在國發(fā)布的《關(guān)于加快電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》中提出，要求到2020年基本建成滿足超過500萬輛電動汽車充電需求的基礎(chǔ)設(shè)施。

另一方面，全國80的公共電樁充電量來自運(yùn)營車輛，公交的電動化率也已經(jīng)達(dá)到70以上，未來的電量將嚴(yán)重依賴出租和網(wǎng)約車貢獻(xiàn)，我們看到深圳、廣州的部分充電樁已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利且還存在排隊(duì)充電的情形，而上海充電樁則相對閑置，原因是出租車電動化率不高，網(wǎng)約車以PHEV為主，因此運(yùn)營車輛的電動化將是電樁盈利的關(guān)鍵因素。

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