正規(guī)的鋁材廠家,在配制合金成分時,均有內(nèi)部標準

正規(guī)的鋁材廠家，在配制合金成份時，均有內(nèi)部標準，就是在各種元素含量范圍內(nèi)，各廠有他們自己更小變化范圍，鋁、鎂、硅三者之間比例要求很嚴，各廠有自己數(shù)據(jù)，相互保密。有合格的配方制成的合金，才能保證質量，否則以后如何加工，質量也上不去。

工業(yè)鋁型材因為操作方便，穩(wěn)固牢靠，易安裝和拆卸，不生銹易保養(yǎng)等優(yōu)點，在各行各業(yè)中很受歡迎。汽車領域也不例外，工業(yè)鋁型材在汽車領域的應用有一個通用的詞叫做夾具鋁型材。像汽車檢修支架，汽車測試支架，汽車噴漆燈架，汽車框架展示架，汽車駕駛模擬測試架，汽車座椅支架等等，皆是可以用工業(yè)鋁型材來制作的。

鋁合金在車身上的應用正在擴大

變形鋁合金

變形鋁合金指鋁合金板帶材、擠壓型材和鍛造材，在汽車上主要用于車身面板、車身骨架、發(fā)動機散熱器、空調(diào)冷凝器、蒸發(fā)器、車輪、裝飾件和懸架系統(tǒng)零件等。

由于輕量化效果明顯，鋁合金在車身上的應用正在擴大。如1990年9月開始銷售的日本本田NSX車采用了全鋁承載式車身，比用冷軋鋼板制造的同樣車身輕200kg，引起全世界的矚目。NSX全車用鋁材達到31.3%，如在全鋁車身上，外板使用6000系列合金，內(nèi)板使用5052-0合金，骨架大部使用5182-0合金;由于側門框對強度和剛度要求很高，使用以6N01合金為基礎、適當調(diào)整了Mg和Si含量的合金。在歐美也有用2036和2008合金作車身內(nèi)外板的。

鋁散熱器發(fā)源于歐洲而后遍及全世界。在歐洲，到20世紀80年代后期鋁散熱器已的90%。隨?車用空調(diào)、油冷卻器等的大量使用，鋁熱交換器的市場迅速擴大。從材料的角度看，鋁在熱交換器上的廣泛應用在很大程度上歸功于包覆料覆層鋁板和鋁帶的成功開發(fā)。

2016年全國電解鋁產(chǎn)量達3187萬噸同比增長1

電解鋁產(chǎn)量分析

2016年全國電解鋁產(chǎn)量達3187萬噸同比增長1.3%；進入2017年1季度，全國電解鋁產(chǎn)量達820.1萬噸，同比增長10.9%，預計2017年全年中國電解鋁產(chǎn)量可能達到3600萬噸，同比增長13.0%?？傮w保持緊平衡格局，全年小幅過剩23萬噸。而全球電解鋁市場將延續(xù)短缺態(tài)勢，2017年缺口約為100萬噸。

2017年4月我國電解鋁產(chǎn)量為276.6萬噸，當月同比增長7.6%；月產(chǎn)量累計1097.3萬噸，累計同比增長10.1%。

鋁型材的加工費是多少?

鋁型材的加工費構成

鋁型材一般是按照噸計算，有鋁錠價格和加工費兩部分組成。

1.鋁錠價格：珠三角流域一般采用南海鋁錠，珠三角采用長江價格?，F(xiàn)在也有采用中原鋁錠價格的！

2.加工費 胚料價格 擠壓費 表面處理費

胚料的價格取決鋁錠的價格，價格參展當日鋁錠價，有鋁材網(wǎng)用于參考！

擠壓費用取決鋁材的單支重量，鋁材壁厚，擠壓數(shù)量 模具成本

表面處理：大致分為粉末噴涂，噴砂氧化 電泳 拉絲 拋光 現(xiàn)在還有木紋轉印，金泳，氟碳噴涂！