智能電子巡檢管理系統(tǒng)生產(chǎn)基地

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發(fā)布時(shí)間：2020-08-25 17:04

電子巡檢管理系統(tǒng)電子巡檢管理系統(tǒng)

點(diǎn)檢設(shè)備巡檢分為三類：

定期巡視：指當(dāng)班人員按規(guī)定的時(shí)間對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行巡視。

特殊性巡視：指設(shè)備過載或帶缺陷運(yùn)行，設(shè)備發(fā)生了故障或異常暫時(shí)無法停機(jī)排除，操作工和維修工擔(dān)負(fù)特別重要的維護(hù)任務(wù)所增加的巡視。

監(jiān)督性巡視：也稱之為會(huì)診性巡視，由部門負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員或公司領(lǐng)導(dǎo)組織進(jìn)行，其目的是為了解設(shè)備的運(yùn)行情況，檢查指導(dǎo)值班人員的工作，并對有疑問的故障進(jìn)行會(huì)診分2析，具有一定的靈活性，根據(jù)設(shè)備實(shí)際情況隨時(shí)組織執(zhí)行。

智能點(diǎn)檢儀可以抄錄設(shè)備運(yùn)行時(shí)過程控制儀表顯示的工藝參數(shù)（如：電壓、電流、溫度壓力、流量等）和觀察量（如漏油、異響、部件松動(dòng)、潤滑狀況等），可以配合測振傳感單元（即小蘑菇）進(jìn)行溫度、振動(dòng)（加速度、速度、位移、包絡(luò)及FFT譜）的測量。

點(diǎn)檢工作優(yōu)化的目的是什么？

點(diǎn)檢工作優(yōu)化的目的是要求合理安排點(diǎn)檢管理的五層防線，既體現(xiàn)以點(diǎn)檢為核心的精神，又充分發(fā)揮與點(diǎn)檢有關(guān)的運(yùn)行巡檢、技術(shù)監(jiān)督、定期測試、狀態(tài)診斷和監(jiān)測等工作的作用，做到五層防護(hù)線各有重點(diǎn)，不產(chǎn)生重復(fù)點(diǎn)檢，設(shè)備數(shù)據(jù)信息流暢通，分工和職責(zé)明確，形成一支密切配合的團(tuán)隊(duì)力量，把設(shè)備的性能和狀態(tài)搞清楚。

點(diǎn)檢員工作職責(zé)

點(diǎn)檢員業(yè)務(wù)職責(zé)

1、每天：

1.1臨時(shí)故障原因查找并處理（檢修人員無技術(shù)能力處理，點(diǎn)檢人員主動(dòng)自行處理）；疑難問題的技術(shù)攻關(guān)及方案制定；

1.2制定日檢修計(jì)劃和臨時(shí)檢修計(jì)劃（包括車間自主檢修計(jì)劃），并在重要檢修項(xiàng)目全程跟蹤檢修的質(zhì)量與進(jìn)度，核實(shí)檢修工作量。檢修完成后登錄檢修工作票，并登錄設(shè)備檢修記錄；

1.3協(xié)調(diào)安排檢修人員及操作人員完成檢修維護(hù)項(xiàng)目（準(zhǔn)備備件、材料，協(xié)調(diào)車間與檢修廠之間的配合等）；

1.4車間日常點(diǎn)檢的指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督及處理意見簽字；

1.5現(xiàn)場設(shè)備的專業(yè)點(diǎn)檢與記錄；

1.6片區(qū)內(nèi)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)巡視；

1.7完成廠部和設(shè)備管理科安排的其他工作；

設(shè)備智能點(diǎn)檢管理系統(tǒng)的終端設(shè)備

良好的硬件配置和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境是確保設(shè)備智能點(diǎn)檢管理系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的基本保障。通常情況下，設(shè)備智能點(diǎn)檢管理系統(tǒng)需要在云服務(wù)器和若干臺(tái)智能點(diǎn)檢儀、點(diǎn)檢棒的支撐下實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行。

智能傳感模塊功能和指標(biāo)

? 測量參數(shù)：溫度、振動(dòng)（加速度、速度、位移、包絡(luò)及FFT譜）；

? 數(shù)據(jù)傳輸：無線傳輸；

? 數(shù)據(jù)采集：采集并上傳原始數(shù)據(jù)到移動(dòng)終端，用于數(shù)據(jù)和故障分析；

? 節(jié)能：充電池，充滿電可連續(xù)工作8小時(shí)或測量1000個(gè)點(diǎn)；

? 重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、人性化設(shè)計(jì)、攜帶方便；

? 耐磕碰設(shè)計(jì)。