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低噪音密封電機(jī)軸承的潤滑脂選擇
1.通用低噪聲電機(jī)軸承潤滑脂
在軸承行業(yè)中,這種潤滑脂的應(yīng)用量d,約占總用脂量的70%。由于這類潤滑脂選用了纖維柔軟、容易過濾的鋰皂做稠化劑,使用礦物油為基礎(chǔ)油,很容易滿足中低檔進(jìn)口軸承降低振動值的要求。另一個優(yōu)點是具有良好的泵送性,無論是機(jī)械加脂,還是手工涂脂,都簡便易行。而且,該潤滑脂的價格低廉,可以大大降低進(jìn)口軸承成本。這種高溫高速低噪聲潤滑脂中不含有任何可以引起催化和氧化作用的金屬離子,并含有豐富氮氧原子的稠化劑也是一種抗y化物,所以,進(jìn)口軸承使用壽命和音質(zhì)都比較好。但是,由于使用了礦物基礎(chǔ)油,使這類潤滑脂在除銹和防銹性能以外的一些理化指標(biāo)上大打折扣。如進(jìn)口軸承壽命只能達(dá)到200小時,起動和運(yùn)轉(zhuǎn)力矩在-20℃測試時就有困難。該類潤滑脂使用溫度一般為-20~120℃,當(dāng)在150℃以上高溫使用時,會出現(xiàn)基礎(chǔ)油蒸發(fā)過快,流失嚴(yán)重等現(xiàn)象,大大縮短進(jìn)口軸承使用壽命。
2.低溫高速軸承潤滑脂
目前,使用精密進(jìn)口軸承的設(shè)備日趨精細(xì)化,促使進(jìn)口軸承所用的潤滑脂必須具有以下性能:
(1)具有和進(jìn)口軸承同樣的運(yùn)轉(zhuǎn)壽命,盡量延長維護(hù)周期,縮短停機(jī)時間,提高勞動生產(chǎn)率。
(2)在dn>5×105的高速下要保證電機(jī)溫升低,不甩油,從而降低功耗,保護(hù)電機(jī)。
(3)其雜質(zhì)含量控制在一定標(biāo)準(zhǔn)之下,d地減少設(shè)備噪聲對環(huán)境的污染。
(4)在超低溫工作條件下保證進(jìn)口軸承起動和運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性,保證輸出功率x。
國外潤滑脂公司選用高純度的化學(xué)合成油和一些特別添加劑,在高潔凈度的環(huán)境和設(shè)備上研制和生產(chǎn)出了低溫高速進(jìn)口軸承用潤滑脂。這類潤滑脂的缺點是,在超過150℃使用時,隨著溫度的升高其壽命急劇下降,抗載荷和沖擊能力比較弱,應(yīng)避免在中大型進(jìn)口軸承上使用,以防由于邊界潤滑而產(chǎn)生燒結(jié)。5°~2°,適用于多支點軸、彎曲剛度小的軸以及難于精q對中的支承。
3.高溫長壽命低噪聲進(jìn)口軸承潤滑脂
在高溫高速環(huán)境下使用的潤滑脂應(yīng)當(dāng)具有以下特點:
(1)在高溫下不流失,即在180℃左右溫度下保持一定的稠度,不軟化。
(2)油脂泄漏較少。當(dāng)潤滑脂在進(jìn)口軸承中承受高頻反復(fù)剪切和很大的離心力作用時,潤滑能及時回流到滾道不甩出。
(3)這類潤滑脂要有一定的高溫使用壽命,在高溫下具有較好的抗y化能力,從而延長進(jìn)口軸承和相關(guān)設(shè)備的壽命。
(4)具有一定的靜音效果,由于高溫潤滑脂的纖維一般硬度較大,所以在進(jìn)口軸承噪聲測試中的靜音性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如鋰基潤滑脂。
高溫長壽命潤滑脂一般分為兩種,一種是復(fù)合鋰基潤滑脂,其高溫性能較好,但由于其稠化劑結(jié)晶中低分子酸的加入,使其纖維的硬度增加較大,在進(jìn)口軸承中表現(xiàn)為振動性能較差。但通過控制其聚合度,得到一類分子量分布均勻的生成物,將這類生成物用特別的方法分散于基礎(chǔ)油中,便制成了另一種噪聲性能和高溫性能同樣優(yōu)良的潤滑脂。軸承是機(jī)械中的重要配件,也可以說是機(jī)械的關(guān)節(jié),和我們?nèi)祟愐粯?,要是沒有關(guān)節(jié)那是不行的,人要是沒有關(guān)節(jié)那就個癱瘓了,那還有什么作用呢。
這種潤滑脂的平均滴點大于250℃,使用溫度可達(dá)200℃左右,其稠化劑結(jié)晶中不含有金屬離子,纖維硬度較小,噪聲性能很好。同時,由于其基本化學(xué)成分之間所具有的熱耦合效應(yīng),從而減少高溫油脂。銹蝕損傷后的軸承在工作時可能導(dǎo)致剝落電流:軸承轉(zhuǎn)動時通電可能導(dǎo)致出現(xiàn)凹槽或刻痕。這種高溫高速低噪聲潤滑脂中不含有任何可以引起催化和氧化作用的金屬離子,并含有豐富氮氧原子的稠化劑也是一種抗y化物,所以,進(jìn)口軸承使用壽命和音質(zhì)都比較好。
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調(diào)心球軸承是二條滾道的內(nèi)圈和滾道為球面的外圈之間,裝配有圓球狀滾珠的軸承。外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致,所以具有與自動調(diào)心球軸承同樣的調(diào)心功能。在軸、外殼出現(xiàn)撓曲時,可以自動調(diào)整,不增加軸承負(fù)擔(dān)。調(diào)心滾子軸承可以承受徑向負(fù)荷及二個方向的軸向負(fù)荷。徑向負(fù)荷能力大,適用于有重負(fù)荷、沖擊負(fù)荷的情況。內(nèi)圈內(nèi)徑是錐孔的軸承,可直接安裝。或使用緊定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚酰胺成形保持架及銅合金車制保持架。但是,在軸承安裝上了之后,如果不仔細(xì)進(jìn)行調(diào)準(zhǔn),校直可能導(dǎo)致TIMKEN軸承遭受另外的載荷,摩擦和振動。調(diào)心球軸承有圓柱孔和圓錐孔兩種結(jié)構(gòu),保持架的材質(zhì)有鋼板、合成樹脂等。其特點是外圈滾道呈球面形,具有自動調(diào)心性,可以補(bǔ)償不同心度和軸撓度造 調(diào)心球軸承成的誤差,但其內(nèi)、外圈相對傾斜度不得超過3度。可承受較大的徑向載荷,同時也能承受一定的軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形,故具有調(diào)心性能,當(dāng)軸受力彎曲或傾斜而使內(nèi)圈中心線與外圈中心線相對傾斜不超過1°~2.5°時,軸承仍能工作。調(diào)心球軸承內(nèi)孔有圓柱形和圓錐形兩種。圓錐形內(nèi)孔的錐度為1:1 2或1:30。為了加強(qiáng)軸承的潤滑性能,在軸承外圈上加工環(huán)形油槽和三個油孔。
產(chǎn)品特性主要承受徑向載荷,同時可承受較小軸向載荷。軸(外殼)的軸向位移限制在游隙限度內(nèi),具有自動調(diào)心性能,允許內(nèi)、外圍相對傾斜不大的條件下正常工作,適用于支承座孔不能嚴(yán)格保證同軸度的部件中。
結(jié)構(gòu)形式帶防塵蓋和帶密封圈的調(diào)心球軸承裝配時已填入適量的潤滑脂,安裝前不應(yīng)加熱也不必清洗,使用過程中不需再潤滑,適應(yīng)運(yùn)行溫度- 30 ℃ 至 120 ℃ 之間。濾網(wǎng)堵塞、回油閥彈簧失效、缸體油道上有砂眼或工藝孔堵塞脫落、軸瓦嚴(yán)重磨損、軸瓦上的油孔沒對準(zhǔn)瓦座上的供油孔或上、下瓦裝錯、噴油泵柱塞磨損漏油、噴油器霧化不良以及柴油漏進(jìn)曲軸箱等原因,使?jié)櫥妥兿≈敝寥庇投盁眘等。調(diào)心球軸承主要用途: 適用于精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車、摩托車及一般機(jī)械等,是機(jī)械工業(yè)中使用為廣泛的一類軸承
非標(biāo)軸承定制
非標(biāo)軸承: 即非標(biāo)準(zhǔn)軸承,通俗的講,就是不符合 國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外形尺寸的軸承,也即外形尺寸不同于國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的所有軸承。 其主要特點為,通用性程度低,多為特殊設(shè)備、特殊場合應(yīng)用,批量小,新研發(fā)設(shè)備試用產(chǎn)品占多數(shù);但因其非規(guī)?;⑴炕a(chǎn),生產(chǎn)企業(yè)又不多,成本則高,價格較貴。 標(biāo)準(zhǔn)軸承: 標(biāo)準(zhǔn)軸承的內(nèi)徑或外徑、寬(高)度、尺寸符合 GB/T 273.1-2003、GB/T 273.2-1998、GB/T 273.3-1999或其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的軸承外型尺寸。主要適用的保持架:鋼板沖壓保持架、銅合金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架。 非標(biāo)軸承就是和標(biāo)準(zhǔn)軸承尺寸結(jié)構(gòu)對不上的就屬于非表非標(biāo)軸承,也就是按客戶要求生產(chǎn)的軸承 例如.非標(biāo)內(nèi)外49 標(biāo)準(zhǔn)的50 其他什么都一樣.那49就屬于非標(biāo) 你得按著客戶書上的尺寸 結(jié)構(gòu)比 否則你雜知道49是國標(biāo) 還是50。 還有的結(jié)構(gòu)不一樣.例如有的 鋼球 滾子多.或者少.這種少見
一般都可以通用 全稱就是非標(biāo)準(zhǔn)軸承
2、滾動軸承的裝配
滾動軸承具有摩擦小、軸向尺寸小、更換方便、維護(hù)簡單等優(yōu)點。
(1)裝配的技術(shù)要求
①滾動軸承標(biāo)有代號的端面應(yīng)裝在可見方向,以便更換時查對。
②軸頸或殼體孔臺階處的圓弧半徑應(yīng)小于軸承上相對應(yīng)處的圓弧半徑。
③軸承裝配在軸上和殼體孔中后,應(yīng)沒有歪斜現(xiàn)象。
④在同軸的兩個軸承中,必須有一個隨軸熱脹時產(chǎn)生軸移動。
⑤裝配滾動軸承時,必須嚴(yán)格防止污物進(jìn)入軸承內(nèi)。
⑥裝配后的軸承,須運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、噪聲小、工作溫度一般不宜超過65℃.