齒輪傳動是利用兩齒輪的輪齒相互嚙合傳遞動力和運(yùn)動的機(jī)械傳動。具有結(jié)構(gòu)緊湊、、壽命長等特點。其在使用的時候，下面的幾點要求一定要注意：　　1、要求一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)傳動比的變化盡量小，以保證傳遞運(yùn)動準(zhǔn)確。(運(yùn)動準(zhǔn)確)    2、要求瞬時傳動比的變化盡量小，以保證傳動平穩(wěn)，沖擊及振動小，噪聲低。(工作平穩(wěn))    3、齒輪加工要求在受載下工作齒面能夠良好接觸，以保證足夠的承載能力和使用壽命。(接觸精度)    4、齒輪加工要求齒輪副有適當(dāng)?shù)凝X側(cè)間隙(嚙合輪齒的非工作面間的間隙，以補(bǔ)償熱變形和貯存潤滑油。)　　不同用途和不同工作條件的齒輪及齒輪付對上述四項要求的側(cè)重點是不同的。例如，控制系統(tǒng)或隨動系統(tǒng)的分度傳動的側(cè)重點是運(yùn)動精度，以保證主、從動齒輪的運(yùn)動協(xié)調(diào)。北宋時制造的水運(yùn)儀象臺（見中國古代計時器）運(yùn)用了復(fù)雜的齒輪系統(tǒng)。汽車和拖拉機(jī)變速齒輪傳動的側(cè)重點是工作平穩(wěn)性，以降低噪聲。低速重載齒輪傳動(如軋鋼機(jī)的齒輪傳動)的側(cè)重點是齒面接觸精度，以保證齒面接觸良好。而渦輪機(jī)中的高速重械齒輪傳動對三頂精度的要求都很高，而且要求很大的齒側(cè)間隙，以保證較大流量的潤滑油通過。

蘇州奧本馬精密機(jī)械有限公司于2013年6月在中國蘇州注冊成立，主要從事中小模數(shù)傳動機(jī)械齒輪，渦輪，蝸桿，傘齒輪，螺旋錐齒輪，軸齒輪，齒輪箱等，零部件生產(chǎn)和研發(fā)，服務(wù)于汽車制造行業(yè)，紡織機(jī)械，航空航天，工業(yè)零件行業(yè)，電子行業(yè)，家用電器等領(lǐng)域。接下來給大家介紹一下齒輪的精度。2、齒面膠合對于高速重載的齒輪傳動中，因齒面間的摩擦力較大，相對速度大，致使嚙合區(qū)溫度過高，一旦潤滑條件不良，齒面間的油膜便會消失，使得兩輪齒的金屬表面直接接觸，從而發(fā)生相互粘結(jié)。

齒輪精度是指對齒輪形狀的綜合誤差所劃分的一個等級，其中包括齒形、齒向、徑跳等一些重要的參數(shù)，其中齒形是指齒的徑向形狀，齒向是指齒的縱向形狀，徑跳是指相鄰兩齒間距離的誤差，一般我們汽車用的齒輪可由滾齒機(jī)加工完成，6~7級便可使用，而一些印刷機(jī)由于需要高速運(yùn)轉(zhuǎn)和批量印刷，故需要齒輪以減小齒輪累計所造成的誤差而使印刷效果下降，而國內(nèi)生產(chǎn)的磨齒機(jī)可加工至4~5級，國外進(jìn)口的磨齒機(jī)可加工至3,~4級，更有一些可以加工至2級。但是，當(dāng)齒輪鍛坯在熱處理過程中所處位置不同時，隔爆油冷式電動滾筒鍛坯的硬度存在明顯的散差，使得熱處理之后齒輪的纖維組織存在明顯差異，局部甚至出現(xiàn)貝氏體，影響齒輪機(jī)加工性能，導(dǎo)致其在滲碳處理之后出現(xiàn)變形回彈、壓力角與螺旋角變化增加等問題。而日本標(biāo)準(zhǔn)DIN 0級相當(dāng)于中國評判的4級，一般誤差以μm為單位，1μm=0.001mm

齒輪材料的重要熱處理特性

淬透性

含義: 指鋼接受淬火而獲得馬氏體的能力，不同鋼種接受淬火的能力不同。

淬透性不同的鋼，淬火后得到的淬透層深度不同，從而沿截面分布的金相組織以及機(jī)械性能也不同。淬透層深度是指由淬火表面馬氏體到50%馬氏體層的深度。全部淬透的工件通常表面殘留著拉力，容易產(chǎn)生變形和開裂，同時對工作的疲勞性能也不利。

設(shè)計時考慮要點：

1. 零件尺寸越大，內(nèi)部熱容量越大，淬火時零件的冷卻速度越慢，因此，淬透層越薄，性能越差，這種現(xiàn)象叫做“鋼材的尺寸效應(yīng)”。所以，不能根據(jù)小尺寸的性能數(shù)據(jù)用于大尺寸零件的強(qiáng)度計算，而必須考慮鋼材的淬透性。

2. 大截面或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的齒輪采用多元合金鋼，保證足夠而適當(dāng)?shù)拇阃感?，保證沿整個截面有良好的綜合機(jī)械性能，同時，減少變形，防止開裂。

3. 對碳鋼齒輪，由于碳鋼的淬透性低，在設(shè)計大尺寸時，正火和調(diào)質(zhì)效果相似，而正火可降低成本，不必要求調(diào)質(zhì)。

4. 大模數(shù)高質(zhì)齒輪由于受到鋼材淬透性的限制，應(yīng)當(dāng)開齒后調(diào)質(zhì)。