張拉結構的靈活性使其可以產(chǎn)生很大膜結構車棚 的位移而不發(fā)生永1久性變形。膜材的彈性性能和預應力水平?jīng)Q定了膜結構的變形和反應。適應自然的柔性特點可以激發(fā)人們的建筑設計靈感?，F(xiàn)在的停車棚大多數(shù)都是采用膜結構，膜結構停車棚所采用的原料有很多種，其中主要原料是膜材質(zhì)，那么它的其他原料有哪些呢。不同的膜材的柔性程序也不相同，有的膜材柔韌性極1佳，不會因折疊而產(chǎn)生脆裂或是破損，這樣的材料是有效實現(xiàn)可移動。張拉膜結構固然就是有一定的拉伸能力

膜結構的設計主要包括體形設計、初始平衡形狀分析、荷載分析、裁剪分析等四大問題。通過體形設計確定建筑平面形狀尺寸、三維造型、凈空體量，確定各控制點的坐標、結構形式，選用膜材和施工方案。初始平衡形狀分析就是所謂的找形分析。

　　由于膜材料本身沒有抗壓和抗彎剛度，抗剪強主芤很差，因此其剛度和穩(wěn)定性需要靠膜曲面的曲率變化和其中預應力來提高，對膜結構而言，任何時候不存在無應力狀態(tài)，微啟式安全閥因此膜曲面形狀必須滿足在一定邊界條件。

在鋼鐵、船舶制造，高鐵建設中，我國已躍居世界前列，正在努力向膜結構停車棚1大國前行。我國經(jīng)濟已進入一個非常重要的轉型時期，這個時期可以從兩個方面進行理解。一方面，從現(xiàn)在到2020年，這一時期可以被看作中國的戰(zhàn)略機遇期。從長遠來看，國際經(jīng)濟大勢對中國國力的增強是有益的。更應當注重堅持以科學發(fā)展觀為指導，轉變發(fā)展方式，拓展視野，進而推動中國膜結構停車棚行業(yè)持續(xù)、健康、快速地發(fā)展。另一方面　這一時期也可以被看作中國的戰(zhàn)略轉型期。中國經(jīng)濟體制各方面的轉型都將在這一時期內(nèi)更加深化。