強(qiáng)悍的工程底盤配置在2020年中國重汽商務(wù)大會上

強(qiáng)悍的工程底盤配置

在2020年中國重汽商務(wù)大會上，搭載濰柴WP10H的汕德卡G7H讓人眼前一亮，不過目前看來，汕德卡G7還是以MC11發(fā)動機(jī)為主要動力。

車型搭載了MC11.44-50發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)以MAN D2066發(fā)動機(jī)為原型優(yōu)化設(shè)計(jì)而來，排量10.518升，B10壽命達(dá)到了150萬公里，在1000-1400r/min可爆發(fā)出2100Nm的罪大扭矩，440馬力對于城建渣土車而言綽綽有余。

汕德卡G7與C7罪大的不同是采用了不同品牌的變速箱。此前的C7系列絕大多數(shù)搭載采埃孚變速箱，性能優(yōu)異但價(jià)格高昂。如今的G7與自家兄弟豪沃一樣，都裝配副箱為行星齒輪機(jī)構(gòu)的重汽HW系列變速箱。

這臺G7 440自卸車搭載型號為HW25712XSC的12擋手動變速箱，帶有HW50取力器。變速箱采用主箱雙副軸全斜齒結(jié)構(gòu)，罪大輸入扭矩2500Nm，即便匹配540馬力的13升MC發(fā)動機(jī)也游刃有余。

該車采用油濾 紙濾的雙級空氣濾芯，前雙橋之間的油浴式空濾濾塵、進(jìn)氣阻力小，配合駕駛室下方的紙質(zhì)空濾，過濾效果更好，可從容應(yīng)對復(fù)雜工況。

前橋采用VPD95D轉(zhuǎn)向橋，額定軸荷9.5噸，該轉(zhuǎn)向橋罪大的特點(diǎn)是采用盤式制動，相比鼓式制動的散熱效果更好。

后橋?yàn)?2片板簧搭配MAT16ZG系列雙級減速驅(qū)動橋，額定軸荷16噸，速比5.73。MAT16ZG驅(qū)動橋是在斯太爾ST16輪邊減速橋的基礎(chǔ)上，結(jié)合MAN技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)創(chuàng)新的新一代產(chǎn)品，差速鎖氣缸由外置改為內(nèi)置，匹配符合法規(guī)的磨損報(bào)警裝置并且可選裝ABS。

汕德卡G7內(nèi)飾:平地板駕駛室更舒適

汕德卡G7內(nèi)飾：平地板駕駛室更舒適

這款汕德卡車型的標(biāo)配就是氣囊減震座椅，具有一鍵充放、阻尼調(diào)節(jié)和高度調(diào)節(jié)等作用，兩側(cè)帶有腰部支撐，車門框兩側(cè)處還有方便駕駛員上下車輛的金屬把手。

四副式多功能鍵盤，藍(lán)牙、語音電話、影音控制、定速巡航等功能，方便駕駛員對于車輛的實(shí)際操作。透過方向盤可以看到儀表盤是機(jī)械式儀表盤 液晶顯示屏，能夠?yàn)轳{駛員提供更好的視覺校果，便于駕駛員觀察車輛的行駛具體狀況。

簡潔的中控臺帶有觸手可及的滑板式功能按鍵、9英寸多功能液晶顯示屏、隨車Wifi等諸多實(shí)用性操作功能。

主副駕駛座椅之間的平地板為駕駛員長途行車過程中燒水、做飯等提供更多的生活需要。

駕駛室采用850mm加寬加厚臥鋪，上層臥鋪加設(shè)欄桿，提高駕駛員休息時(shí)安全性，寬敞舒服的臥鋪為駕駛員節(jié)省了不少住用。臥鋪后方及兩側(cè)都帶有玻璃窗，提高室內(nèi)采光校果，也提升駕駛員行車生活的舒適度。

SITRAKC7H在操控方面實(shí)力非凡

SITRAKC7H擁有突出的操控性能，車體雖然重達(dá)8.8噸，但采用了大小適中的方向盤，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向清晰。擋風(fēng)玻璃硬度很強(qiáng)，高速行駛依舊自信滿滿。總體而言，SITRAKC7H在操控方面實(shí)力非凡。

能耗方面，現(xiàn)在行駛1236公里，SITRAKC7H的實(shí)際油耗為30.23L/百公里。不過跟路況有相當(dāng)大的關(guān)系，城市能耗達(dá)到17.41L/100km，滿載的油耗相對偏低，僅為43L上下。壹公里油費(fèi)2塊1，拉2000km油耗才860L，加油錢不到4300塊，對于壹輛罪大馬力為540的重型牽引車來看，非凡的能耗展現(xiàn)造就SITRAKC7H有較強(qiáng)的市場競爭力。