二手車評(píng)估的小方法

綜合成新率法。綜合成新率法相比以上三種更加客觀，客觀之中同進(jìn)也存在相當(dāng)大的異議，因?yàn)閷?shí)際二手車的使用狀況需要人為去定義成新率，而作為買賣雙方，當(dāng)然由于利潤，都會(huì)作出偏向己方的評(píng)估，因?yàn)閲鴥?nèi)目前還沒有真正的第三方二手評(píng)估機(jī)構(gòu)。因此綜合成新率法計(jì)算相對(duì)客觀。

部件簽定法。部件簽定法計(jì)算汽車各總成的加權(quán)評(píng)估，化整為零，計(jì)算方式過于復(fù)雜，但是相比其它估算方法更加精1確一些。能過汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱總成、制動(dòng)系統(tǒng)、車身車架等一系列分配的加權(quán)系數(shù)比重，通過評(píng)估師的經(jīng)驗(yàn)得出成新率，zui后計(jì)算整車的成新率的一種方式。

二手車評(píng)估鑒定標(biāo)準(zhǔn)

收益現(xiàn)值標(biāo)準(zhǔn)。收益現(xiàn)值是指根據(jù)二手車輛未來預(yù)期獲利能力的大小，按照“將本求利”的逆向思維“以利索本”，以適應(yīng)的折現(xiàn)率或資本化率將未來收益折成現(xiàn)值。可見，收益現(xiàn)值是指為獲得車輛以取得預(yù)期收益的權(quán)利所支付的貨幣總額。收益現(xiàn)值標(biāo)準(zhǔn)適用的前提條件是車輛投入使用，同時(shí)，投資者投資的直接目的是為了獲得預(yù)期的收益。

現(xiàn)在二手車評(píng)估的前景怎樣

　　評(píng)估專業(yè) 車主認(rèn)同

　　在中國，很多人在選擇車輛時(shí)依然推崇新車，對(duì)二手車不屑一顧，對(duì)于自己的輛車來說，尤其如此，在中國，84%的車主表示，自己輛車會(huì)購買一輛新車，而在國外，70%的車主表示，自己的輛車會(huì)選擇二手車。究其原因，除了購物心理的差異，更重要的是對(duì)二手車輛品質(zhì)表示懷疑。“這輛車憑什么賣這個(gè)價(jià)錢？我憑什么要相信這個(gè)價(jià)錢？”這兩個(gè)“憑什么”，說出了很多放棄購買二手車購車人的原因。