噴涂

杭州余杭陸豐特種噴涂廠建于2003年4月，位于杭州市余杭區(qū)良渚安溪工業(yè)區(qū)內(nèi)，臨近有104國(guó)道，滬杭高速，杭寧高速交通方便，公司專業(yè)人員已具有本行十五年之專業(yè)技能及新工藝研發(fā)能力，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境中，杭州陸豐公司使用美國(guó)、日本原料以提高客戶產(chǎn)品質(zhì)量，滿足客戶所需.

駁口漸淡法。當(dāng)無(wú)法使所調(diào)補(bǔ)漆顏色調(diào)配到與舊漆膜一致時(shí)，可在施工操作中使局部修補(bǔ)的顏色漸漸地過濾到與舊漆膜的顏色相接近。即在后一層噴涂時(shí)，在原來已稀釋過的漆料中加入適量同類清漆，這樣處理后可緩解新舊漆的色差。

噴涂使用的涂料一般分為液體油漆、粉末涂料、電泳漆和自泳漆，對(duì)應(yīng)的施工過程分別為噴液體漆、粉末噴涂、電泳和自泳浸漆等。早期的噴涂以噴液體漆為主，大家習(xí)慣性簡(jiǎn)稱為噴漆。噴漆在很多場(chǎng)合也被當(dāng)作是噴液體漆、噴粉、電泳和自泳浸漆的總稱。對(duì)來說，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，將涂料產(chǎn)品經(jīng)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)證后列出可使用產(chǎn)品清單（1E1850），供零部件供應(yīng)商選擇使用。

缸孔涂層在珩磨后形成具有開放且分散的多孔表面。正是這些平緩圓整的小孔減小了燃油在燃燒室和活塞環(huán)的暴露面積；同時(shí)減輕了刮油環(huán)的切向力，使活塞環(huán)更順暢地進(jìn)入流體動(dòng)力學(xué)狀態(tài)，顯著降低摩擦阻力和磨損，從而進(jìn)一步降低油耗和竄氣的可能性。

特殊的多孔表面儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)不會(huì)像平頂珩磨工藝的網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)那樣在珩磨過程中被磨掉。隨著工作磨損，當(dāng)涂層厚度逐漸減小時(shí)，新的潤(rùn)滑孔又會(huì)出現(xiàn)在涂層表面，保證了性能的可持續(xù)性。

此外，經(jīng)珩磨后涂層厚度在120-150微米之間，與鑄鐵缸套相比，薄壁涂層大大改善了氣缸內(nèi)孔與氣缸體間的熱能傳導(dǎo)。