鐵路道岔是什么，就是將車輛從一條軌道移到另一條軌道或移動(dòng)另一條軌道上的連接裝置。在使用及輔設(shè)鐵路道岔時(shí)，為了降低鐵路道岔的鋪設(shè)強(qiáng)度，減輕工人的工作量，需要對(duì)鐵路道岔進(jìn)行定期檢查及維護(hù)。

調(diào)整開關(guān)時(shí)，可根據(jù)直角槽尺和槽尺調(diào)整液位。將直角規(guī)安裝在基礎(chǔ)軌上，通過(guò)調(diào)整支撐架將直角規(guī)的調(diào)平泡居中。導(dǎo)軌位置根據(jù)開關(guān)底座標(biāo)記進(jìn)行調(diào)整。

3.車站咽喉區(qū)兩正線間渡線采用側(cè)向允許通過(guò)速度為80KM/H的高速道岔。改擴(kuò)建大型站困難條件下可采用12號(hào)道岔。

4.聯(lián)絡(luò)線與高速正線連接道岔應(yīng)根據(jù)列車高通過(guò)速度確定，采用側(cè)向允許通過(guò)速度為160KM/H或側(cè)向允許通過(guò)速度為220KM/H的高速道岔。

5.動(dòng)車、養(yǎng)護(hù)維修列車等走行線在到發(fā)線上連接時(shí)應(yīng)采用不小于12號(hào)道岔。

轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿通過(guò)裝置中的GTM型密貼調(diào)整桿與道岔方鋼連接, 通過(guò)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿的動(dòng)作, 帶動(dòng)道岔完成移動(dòng)轉(zhuǎn)換。由于聯(lián)動(dòng)道岔密貼尖軌密貼時(shí), 斥離尖軌的位置由方鋼保持,斥離尖軌與基本軌間的開口距離已由道岔結(jié)構(gòu)本身保證,所以道岔內(nèi)鎖閉只要能夠做到密貼并鎖閉密貼尖軌,就能保證道岔尖軌的鎖閉。

原理如下:

當(dāng)調(diào)整密貼調(diào)整桿左側(cè)尖軌密貼時(shí),如果轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿拉到位后,