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傳感器故障排查方法
電子油門通過電子油門踏板位置傳感器,
傳送油門深淺與快慢的訊號(hào),
這個(gè)訊號(hào)會(huì)被ECU接收和解讀,
然后在發(fā)出控制指令,要節(jié)氣門
按指令快速或緩和開啟它應(yīng)當(dāng)張開的角度。
故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)油門失效,轉(zhuǎn)速維持在1100rpm左右
故障分析:故障碼顯示為 P0122、P0123、P0222、P0223(油門開度始終為0)
檢查插接件及線束連接是否有開路或短路,用油門踏板位置傳感器特性表檢查針腳間電阻,完成后故障碼繼續(xù)存在 ,更換傳感器。
起動(dòng)機(jī)故障檢查
起動(dòng)機(jī)故障檢查:
1、蓄電池?zé)o電或電力微弱,于是出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢的故障。
2、起動(dòng)機(jī)線頭松動(dòng)或脫落,開關(guān)或吸附開關(guān)失效。
3、電刷磨損或刷面不正,彈簧無力,以致于整流器接觸不良。
4、勵(lì)磁線圈或電樞線圈短路和斷路。
5、整流器污損,云母片凸出,造成電刷與整流器接觸不良
斯堪尼亞R系列牽引車
陜汽德龍新M3000牽引車
2018年中國汽車市場發(fā)展四大猜想-4
互聯(lián)網(wǎng)造車:進(jìn)入喧囂的量產(chǎn)化元年,洗牌已經(jīng)悄悄開啟。
盡管“下周回國”的賈躍亭歸國之路遙遙無期,但電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化催動(dòng)的中國互聯(lián)網(wǎng)造車產(chǎn)業(yè)依然熱鬧。同時(shí)采用兩種傳能方式的制動(dòng)系統(tǒng)可稱為組合式制動(dòng)系統(tǒng),如氣頂液制動(dòng)系統(tǒng)。僅僅在2017年的后兩個(gè)月里,就有一批新造車企業(yè)有新動(dòng)作:拜騰位于硅谷的北美總部正式啟動(dòng);威馬首歀量產(chǎn)車型EX5正式亮相;從樂視出走的張海亮加盟電咖并攜新團(tuán)隊(duì)亮相浙江;蔚來ES8的上市贏得眾多矚目。
過去的2017,中國汽車市場在不被看好的情況下突飛猛進(jìn),巨大的增長空間也讓資本市場看到了希望并不斷涌入汽車行業(yè),短短一年時(shí)間,不算上傳統(tǒng)車企,也有超過10家不同的“車企”如雨后春筍般地冒了出來。中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長沈進(jìn)軍此前曾公開表示,當(dāng)前中國豪華車市場競爭異常激烈,市場格局正在發(fā)生變化,品牌經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)具有合法性、代表性和專業(yè)性,其成立對所屬汽車品牌的發(fā)展將具有重要意義。包括BAT三大巨頭在內(nèi),幾乎所有的互聯(lián)網(wǎng)和科技巨頭都以不同方式參與了整車制造,他們都想要在造車上有所建樹,無意間形成了一股汽車制造的浪潮,這股浪潮被外界稱為“汽車新勢力”。而進(jìn)入到2018年,一旦故事逐步兌現(xiàn),或許也就要掀開行業(yè)洗牌的大幕,90%的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)將會(huì)死掉,這話聽起來有點(diǎn)聳人聽聞,但也許就會(huì)成真。
這是壞的時(shí)代,也是號(hào)的時(shí)代。2018年,結(jié)束高速增長、SUV成為紅海市場都意味著競爭更為艱難,但是以新能源、智能化為代表新一輪變革卻又的的確確帶來巨大的機(jī)遇。狹路相逢,唯勇者勝,唯創(chuàng)新者勝。
福田康明斯與美國康明斯將開發(fā)歐六發(fā)動(dòng)機(jī)
2014年4月11日訊,福田汽車公告稱,近日,公司持有50%股權(quán)的合資公司北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司與美國康明斯有限公司簽署了《歐六發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)合同》。
福田康明斯與美國康明斯有限公司合作的主要內(nèi)容為,福田康明斯委托美國康明斯,并與之聯(lián)合開發(fā)滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的載重汽車用11升及12升發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅匹配重型載重牽引車,而且還將匹配全驅(qū)車、泵車、礦用自卸車、大噸位輪式起重機(jī)等系列產(chǎn)品。
美國時(shí)間2014年4月8日下午,在美國印第安納州哥倫布市康明斯技術(shù)研發(fā)中心,福田汽車召開了“歐曼GTL超能版重卡全球發(fā)布”會(huì)議,并同時(shí)簽署了上述合同。