空氣懸掛系統(tǒng)的市場種類

      是直接從國外引進(jìn)的車用空氣懸架系統(tǒng)。這類并不適合中國國情，因為其系統(tǒng)的特點是國外企業(yè)按照國外的路況、車況和運(yùn)輸特點設(shè)計的，和中國的路況、車況和運(yùn)輸特點不相匹配。按照這一類車用空氣懸架系統(tǒng)供貨周期一般在三個月以上，難以適應(yīng)中國人在一個月以內(nèi)1供貨的習(xí)慣，而且運(yùn)輸成本高。其1大的弊病是在中國不服水土，中國有的企業(yè)在自己生產(chǎn)的汽車上用了進(jìn)口空氣懸架系統(tǒng)，卻陷入了非常尷尬的境地。

空氣懸架系統(tǒng)的優(yōu)勢

空氣2彈簧懸架系統(tǒng)考慮了系統(tǒng)的安全性，在緊急情況下，如氣囊破1裂，管路漏氣等，空氣1彈簧懸架系統(tǒng)可保證車架平穩(wěn)落在氣囊內(nèi)部的緩沖塊上，或車橋頂?shù)较尬粔K等，車輛在低速情況下行駛到維修站進(jìn)行修理。結(jié)論：空氣1彈簧懸架比鋼板彈簧懸架的安全性更高。

可靠性

空氣1彈簧懸架的關(guān)鍵進(jìn)口零部件均接受了國外試驗室苛刻的疲勞試驗、或惡劣環(huán)境下的可靠性試驗，并經(jīng)國內(nèi)外的客戶多年的實車運(yùn)行驗證。

空氣1彈簧懸架系統(tǒng)同時可以提高底盤和車身電器等系統(tǒng)的可靠性。

什么是空氣懸掛

與傳統(tǒng)鋼制汽車懸掛系統(tǒng)相比較，空氣懸掛具有很多優(yōu)勢，1重要的一點就是彈簧的彈性系數(shù)也就是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動調(diào)節(jié)。

當(dāng)然，僅僅依靠空氣彈簧和減震器總成并不能實現(xiàn)上述的諸多功能，還需要大量附加部件的配合。其中包括空氣壓縮機(jī)、蓄壓器、控制單元、前后橋車身高度傳感器、3個不同方向的車身加速度傳感器以及4個空氣彈簧伸張加速度傳感器等等。