【廣告】
中國叉車的歷史
1981年
5月 寶雞叉車公司、北京市叉車總廠、山西機(jī)器廠、錦州起重機(jī)械廠、鎮(zhèn)江叉車廠、宜昌叉車廠在江蘇省鎮(zhèn)江市成立華聯(lián)叉車公司。
7月 廈門叉車廠、杭州叉車廠、湖南叉車總廠、大連叉車總廠、靖江鏟車廠在天津市成立中聯(lián)叉車公司。
8月 上海滬光機(jī)械廠、蘇州起重機(jī)械廠、合肥重型機(jī)械廠、天津運(yùn)輸機(jī)械廠在天津成立中華聯(lián)合叉車公司。
9月 北京叉車總廠三菱叉車技術(shù)引進(jìn)1t內(nèi)燃機(jī)械傳動(dòng)叉車研制項(xiàng)目。
年內(nèi) 錦州起重機(jī)械廠參照英國JCB型叉車樣本,設(shè)置制成伸縮臂式2t叉車。
1982年
由衡陽電瓶叉車廠研制的國產(chǎn)首臺(tái)1t防爆蓄電池叉車通過部級(jí)鑒定。
7月 中國叉車公司屆董事會(huì)次會(huì)議在江蘇省鎮(zhèn)江市召開。總經(jīng)理為趙己銘。
同年,中國佳能蓄電池車公司在無錫成立。
1983年
1月 經(jīng)安徽機(jī)械廳批準(zhǔn),合肥重型機(jī)械廠另立合肥叉車廠廠牌。
2月 宜昌起重機(jī)械廠改名為宜昌市叉車廠。
6月 機(jī)械部北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所成立工業(yè)車輛研究室。
同年,湖北金茂機(jī)械科技有限公(現(xiàn)湖北脈輝科技有限公司)和國家起重運(yùn)輸機(jī)械研究所聯(lián)合制定的《手動(dòng)液壓托盤搬運(yùn)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)----JB/T3298》。
叉車的歷史——電動(dòng)叉車主要部件(四)
隨著這些技術(shù)創(chuàng)新的引入,控制系統(tǒng)變得更加緊湊、、強(qiáng)大和可靠,并且其成本更低。由于在電池充電器中使用了高頻技術(shù),因此可以在的時(shí)間內(nèi)將電池充電到可能的電流值。11、拆卸輪胎,對(duì)輪輞除銹刷漆,檢查內(nèi)外胎和墊帶,換位并按規(guī)定充氣。特別注意的是,Pitstop方法允許在午餐休息時(shí)間和其他休息時(shí)間給叉車進(jìn)行充電,這意味著電池可以使用更長的時(shí)間。反之反,可以選擇較小的電池來執(zhí)行與之匹配的物料搬運(yùn)工作。
當(dāng)控制系統(tǒng)上的電子設(shè)備接收到異常數(shù)據(jù)會(huì)發(fā)出警告信息。在帶有內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(ICE)的叉車上使用電子系統(tǒng)主要可提高生產(chǎn)率,使得叉車更安全,操控更舒適和易用性。水溫高于70℃時(shí),不要打開水箱蓋,打開蓋子時(shí),墊一塊薄布,不要帶手套擰水箱蓋。此類系統(tǒng)的示例包括德國永恒力公司(Jungheinrich)開發(fā)的“降低曲線速度”(一種安全功能,可通過根據(jù)轉(zhuǎn)向角降低速度來提高機(jī)器的側(cè)翻穩(wěn)定性)或日本豐田公司的主動(dòng)安全系統(tǒng)(SAS)。在SAS系統(tǒng)中,基于來自傳感器的數(shù)據(jù)以電子方式進(jìn)行控制,例如負(fù)載的高度,機(jī)器的速度和旋轉(zhuǎn)角度。一旦任何參數(shù)的值或其組合達(dá)到臨界值,系統(tǒng)就報(bào)警。
叉車的歷史——
?Komatsu (小松):日本第二大叉車制造商,小松叉車在母公司小松有限公司的領(lǐng)導(dǎo)下成長。小松成立于1921年,也是日本第二大工廠機(jī)械制造商。但已經(jīng)在世界范圍內(nèi)制造筑路機(jī)械、運(yùn)輸設(shè)備和重型工業(yè)壓機(jī)。自1945年以來,小松的工程師一直在開發(fā)帶內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的叉車。12月中叉公司成員廠自1960年統(tǒng)計(jì)開始生產(chǎn)叉車,累計(jì)生產(chǎn)各種類型、規(guī)格叉車工1236989臺(tái)。在1960年代,叉車行業(yè)從母公司中分離出來,之后所有車型都在自己的管理下開發(fā)和制造。自1976年以來,小松叉車一直在生產(chǎn)AGV叉車,并將很快成為日本第二大(僅是Daifuku之后)AS / RS機(jī)器(自動(dòng)存儲(chǔ)和檢索系統(tǒng)-自動(dòng)堆高車)制造商。1959年3月30日,臺(tái)發(fā)往歐洲的小松FG20-3叉車出口到西班牙。,內(nèi)燃叉車僅供應(yīng)歐洲市場。從1970年開始,在美國成立小松美國公司。