橡膠密封件

乙丙橡膠是以乙烯和為基礎(chǔ)單體共聚而成。乙丙橡膠包括兩種類型。一類如前所述，是乙烯，共聚的二元乙丙橡膠，其分子鏈完全飽和，很難硫化，即使是采用有機(jī)過氧化物硫化，也會帶來不少困擾。另一類就是現(xiàn)在廣泛應(yīng)用的三元乙丙橡膠，它是由乙烯--非共軛二烯三種單體共聚而成。其特點(diǎn)是，由于在側(cè)鏈上引入第三單體，大大加快了硫化速度，并可以用任何常用硫化體系硫化。三元乙丙橡膠品種很多，隨乙烯，含量變化及第三單體種類和含量，還有充油或不充油規(guī)格等等。三元乙丙橡膠是所有橡膠中密度的，只有0.86，由于其分子主鏈全部由乙烯，單元鏈節(jié)所構(gòu)成，具有高飽和性和柔順性。因此三元乙丙橡膠具有優(yōu)異的耐候性，耐水性，耐低溫性，耐熱性和電絕緣性，特別的是三元乙丙橡膠對于耐化學(xué)介質(zhì)還有獨(dú)到之處，如耐動(dòng)物，植物脂，乙醇，酮類，水，堿類，對于耐乙醇。水及耐堿性能都優(yōu)于其它合成橡膠，其應(yīng)用廣泛，特有的可以高填充量性能，使得制品價(jià)格相對便宜，在合成橡膠總消耗量排列在丁苯，順丁之后，居第三位，而在工業(yè)方面，則是目前主力膠種。

以TPU為主材的密封復(fù)合材料用途也很廣，如制作充氣囊體，其材料的力學(xué)性能比橡膠要好得多。近年來新型熱塑彈性體品種不斷開發(fā)，其中有機(jī)硅類TPE發(fā)展很快，如聚與聚二硅氧烷的嵌段共聚物，無須加白炭黑和熱硫化，就能加工成具有耐天候。耐臭氧，耐低溫及高彈性產(chǎn)品。還有一款硫化酯彈性體，加工成密封件，能在150攝氏度下，與燃油接觸，工作正常，它并可制成各種車用軸承密封，傳動(dòng)裝置密封元件。

　　而另外一種則是鮮為人知的熱塑彈性體，叫聚降烯，也稱聚降烯橡膠，把它配合在高阻尼減震膠料中，會對阻尼減震性能，起到很明顯作用，目前在壓縮機(jī)橡膠減震配件方面己得到應(yīng)用。

在實(shí)際的需要用到橡膠密封件的產(chǎn)品生產(chǎn)中，正確的選擇橡膠密封件是很重要的，那么今天我們就來具體敘述下橡膠密封件的正確選擇方法。

1.運(yùn)動(dòng)方向：先決定密封件所在位置的運(yùn)動(dòng)方向，例如往復(fù)、旋轉(zhuǎn)、螺旋或固定。

2.密封重點(diǎn)：例如決定活動(dòng)點(diǎn)是在內(nèi)徑的拉桿封或活動(dòng)點(diǎn)是在外徑的活塞封等。

3.溫度等級：從原廠機(jī)械使用說明查閱或按實(shí)際工作環(huán)境評估工作溫度，決定所需使用材料。

4.壓力等級：從原廠機(jī)械使用說明查閱有關(guān)數(shù)據(jù)，或通過觀察原橡膠密封件的軟硬度和結(jié)構(gòu)推斷工作壓力等級。

5.尺寸大?。憾鄶?shù)用戶都會按使用過的舊樣品選購，但密封件在使用一段時(shí)間后，會被溫度、壓力及磨損等因素大幅影響其原來的尺寸，按樣選擇只能作為一個(gè)參考，更好的方法是量度密封件所在位置的金屬槽尺寸，準(zhǔn)確性會較高。

設(shè)計(jì)密封裝置時(shí)，當(dāng)密封件的截面選擇過小，安裝槽的截面過大，會造成密封件的初始壓縮量過小或沒有。安裝槽加工超差或有關(guān)零件的積累誤差較大，也會使初始壓縮量減小。因此，必須計(jì)算安裝槽極限尺寸的截面尺寸，檢查密封件的初始壓縮量。橡膠冷收縮系數(shù)要比金屬大十多倍，在低溫下橡膠密封件截面收縮，材質(zhì)變硬，也造成初始壓縮量減?。?

       密封面的表面缺陷 (如溝槽，毛刺、劃傷等)，表面粗糙，加工紋理不合理都會形成泄漏通道，在低壓時(shí)會出現(xiàn)泄漏。例如，往復(fù)運(yùn)動(dòng)軸上的軸向劃傷，刀痕，旋轉(zhuǎn)軸上的螺旋刀紋都是造成泄漏的隱患。安裝槽，油缸或運(yùn)動(dòng)軸的形狀誤差超過要求時(shí)，也會產(chǎn)生泄漏。粗糙的密封表面會使動(dòng)密封件遭到過分的磨損，引起泄漏。

     任何橡膠材料都有一定的使用溫度范圍，高溫下材料變軟，體積膨脹，造成密封件的擠出而破壞了密封；低溫下，材料的收縮、變硬都會引起泄漏。

      密封材料與介質(zhì)不相容，橡膠吸收介質(zhì)而溶脹，產(chǎn)生變形，終導(dǎo)

致密封件損壞而泄漏。