基本概念：

高耐磨值的陶瓷骨料 （柔性)改性環(huán)氧粘合劑=固定在路面上形成的和高韌性的表面結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同顏色、不同粒徑大小的陶瓷骨料，即可施作出不同顏色/不同厚度/不同防滑系數(shù)的彩色防滑路面。

厚度：

1～3毫米---薄型防滑路面---人行道、自行車道    

3～5毫米---中型防滑路面---小型機動車道    

5～10毫米---厚型防滑路面---重型機動車道

防滑（耐磨）路面彩色防滑路面的功能

1.防滑

　　防滑彩色路面是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有較大的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)的路面面層.

　　由于它有較大的構(gòu)造深度(1.5毫米)從而大幅增加了路面的摩擦系數(shù)使路面具有很好的防滑性能. 由于構(gòu)造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點移去，讓構(gòu)造深度侵入車輪,路面有水時，路面構(gòu)造深度越深，接觸點就越好。彩色陶瓷顆粒防滑路面是現(xiàn)今應(yīng)用廣泛的彩色防滑路面產(chǎn)品，不管是從產(chǎn)品質(zhì)量還是從實際使用效果來說，彩色陶瓷防滑路面都有非常良好的表現(xiàn)，那么彩色陶瓷防滑路面對比普通路面優(yōu)勢在哪。增加車輪和路面接觸點之間的摩擦力，從而提滑性能。

　　普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時候防滑性能高，但是經(jīng)過一端時間使用，表面的結(jié)構(gòu)深度就會變小,防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是將骨料粘在表面所以只要骨料不被損壞就不會失去防滑性能—即路面不能被磨光變滑。這樣即可以提高路面的使用性能也延長使用壽命，當然也降低了費用，在減速帶上應(yīng)用更為明顯，剎車距離可有效減少40%，降噪方面達到30%，能有效提醒司機在合理距離內(nèi)減到安全時速。所以骨料的屬性是保持高拋光值，這樣一來當微觀結(jié)構(gòu)被磨損的時候，不是骨料被磨光，而是整個結(jié)構(gòu)被一層一層的磨掉，在這個過程中構(gòu)造深度仍然保持不變,繼續(xù)保持其性能。還有一點重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片狀的，這會使微觀結(jié)構(gòu)達不到應(yīng)有深度。所以為了達到適宜的性能，骨料必須是以方型粒為主的。使用任何骨料都必須測定其磨光值,一般要達到70以上.

彩色陶粒顆粒

彩色瀝青混凝土路面的研究與應(yīng)用始于20世紀50年代的歐美國家，這種路面不僅可以與道路周圍的建筑藝術(shù)更好地協(xié)調(diào)，而且可以起到美化城市和誘導交通的作用，體現(xiàn)出一個國家或城市的特色和風格，能夠提升整個城市的形象和功能，顯示出現(xiàn)代化都市的氣派和魅力。4、撒布彩色陶瓷顆粒：將彩色陶瓷顆粒均勻撒布于剛刮涂均勻的彩色路面專用膠表面，完全將樹脂材料覆蓋。中國對彩色瀝青混凝土路面的研究始于80年代初，但在道路上應(yīng)用尚少，近幾年才作為一種新型的鋪面技術(shù)在公路、道路或廣場等場所被越來越多地使用。

　　彩色陶瓷顆粒路面這款新式的路面施工工藝已經(jīng)獲得了大量的實施驗證和良好的口碑評價。如今在國內(nèi)的高速道路建設(shè)和休閑區(qū)的道路以及公園園林的打造方面也能見到彩色陶瓷顆粒路面的身影。那么這種路面的優(yōu)勢是什么呢？

　　1、可靠

　　彩色陶瓷顆粒路面作為一款道路打造產(chǎn)品，和任何一種道路建設(shè)方式一樣都承載著公共交通的功能，而可靠性就是其不可忽視的一個關(guān)鍵點。至于用那種規(guī)格的陶粒來給多肉墊底好，則需要根據(jù)的花盆大小來選擇，墊花盆底一般采用顆粒較大的陶粒，主要起到防止積水、增加根系透氣性、避免泥土流失的作用。在質(zhì)量方面無論是原料的耐磨耐用性還是本身的高摩擦等特點，都能夠保證車輛行進和人員奔跑的可靠。同時通過色彩的有效組合能夠讓一定區(qū)域的交通分區(qū)更為明顯易懂。

　　2、環(huán)保

　　彩色陶瓷顆粒路面的另一個重要關(guān)鍵詞便是“環(huán)?！?。在環(huán)保勢頭的大環(huán)境下這種路面口碑比較好，著很大程度也來源于其生產(chǎn)商嚴格的原料源頭把控和生產(chǎn)過程的把控，無論是彩色陶瓷顆粒路面原料的低碳環(huán)保表現(xiàn)還是著色類原料的無毒無害性都有很可靠的特性。

　　3、漂亮

　　當然沒有人不愛彩色陶瓷顆粒路面帶來的豐富多彩的藝術(shù)效果，不管是在交通要道上給人們的旅行帶來的視覺享受，還是在公園、鍛煉場地、主題樂園里藝術(shù)風格的打造，它始終能夠給人們帶來非常愉悅身心的色彩和質(zhì)感。