膜結(jié)構(gòu)建筑是21世紀(jì)具代表性與充滿前途的建筑形式。然而，由于很多人不知道膜結(jié)構(gòu)棚的功能在哪里，在安裝和使用過程中也存在一些誤區(qū)，造成了一定的危害。它打破了純直線建筑風(fēng)格的模式，以其獨有的優(yōu)美曲面造型，簡潔、明快、剛與柔、力與美的組合，呈現(xiàn)給人以耳目一新的感覺，同時給建筑設(shè)計師提供了更大的想象和創(chuàng)造空間。具有良好的環(huán)保性、透光性、自清潔性，膜材表面采用PVDF(聚偏二氟乙烯)涂層、或二氧化鈦涂層，具有較好的隔熱效果，對太陽熱能可反射掉70%，膜材本身吸收了17%，傳熱13%，而透光率卻在20%以上，經(jīng)過10年的太陽光直接照射，其輝度仍能保留70%。

膜結(jié)構(gòu)汽車棚一般采用鋼結(jié)構(gòu)支撐。僅僅從光影角度來說，張拉膜結(jié)構(gòu)在施工完成后呈現(xiàn)出的造型魅力較為特殊，完全扭轉(zhuǎn)了建筑本身在人么視野中的一貫形象性。阻燃涂料是我國鋼結(jié)構(gòu)常用的防護(hù)涂料。目前大多數(shù)類似的建筑都沒有涂防火涂料。還有一種穩(wěn)定性較好的方法：結(jié)構(gòu)處理，使膜表面靠近電纜下方，火災(zāi)煙霧先面向膜表面，使電纜下方有額外的保護(hù)層，使鋼框架不受高溫的影響。充電樁雨棚        瑞典國家測試研究所在相同的條件下對PTFE和PVC膜進(jìn)行了燃燒試驗。對試驗過程中膜的溫度、有害氣體組成和燒損情況進(jìn)行了測試和分析。結(jié)果表明，雖然PTFE膜的耐火程度和燃燒性能要高于PVC膜，但PVC膜在加熱后很快形成開口，有益于煙氣和熱量的排放。鋼結(jié)構(gòu)的倒塌延緩，而PTFE膜在加熱后只是在節(jié)點處開裂，然后沿節(jié)點脫落。高溫很容易在頂部聚集。此外，PTFE膜產(chǎn)生的CO2和CO至少是PVC膜的兩倍，因此PVC膜用于膜結(jié)構(gòu)，密閉膜結(jié)構(gòu)較好。

 膜結(jié)構(gòu)充電樁車棚需要根據(jù)設(shè)計要求施工，以保證其質(zhì)量。制造薄膜結(jié)構(gòu)車棚所用的試驗設(shè)備、器具和測量儀器，應(yīng)按我國有關(guān)規(guī)定合格并經(jīng)測量確定，測量儀器應(yīng)一次性使用。埋件需要符合設(shè)計要求的軸線位置和施工規(guī)范的精度標(biāo)準(zhǔn)，埋件的標(biāo)高要符合要求。安裝前，對所有軸線和標(biāo)高進(jìn)行測量和檢查，以滿足要求，然后才能正式安裝。附測量和檢查用儀器和設(shè)備。然后將灌注樁膜結(jié)構(gòu)車棚鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件加工安裝設(shè)備就位。下一步是裝藥樁膜結(jié)構(gòu)車棚鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的安裝：由于運輸限制和工藝要求，部分膜結(jié)構(gòu)車棚鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件需要現(xiàn)場制作拼接組焊，并現(xiàn)場安裝。膜結(jié)構(gòu)車棚