學(xué)叉車學(xué)費(fèi)

現(xiàn)在的叉車學(xué)費(fèi)沒有很貴，只有更貴，學(xué)期也被人為的越拉越長(zhǎng)，這使得學(xué)叉車成為了一種奢侈的技能培訓(xùn)項(xiàng)目，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這不利于叉車培訓(xùn)市場(chǎng)的健康發(fā)展。

之所以會(huì)造成這樣的結(jié)果，一方面是由于叉車培訓(xùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，一方面是求學(xué)者對(duì)叉車培訓(xùn)的不了解，當(dāng)然，缺乏有效的市場(chǎng)監(jiān)管也是重要的原因。從學(xué)校這個(gè)角度來說，由于叉車培訓(xùn)的成本較高，教學(xué)場(chǎng)地、設(shè)施、教練工資、油料和保養(yǎng)開支都是需要大投入或長(zhǎng)期投入的，這是學(xué)叉車學(xué)費(fèi)的主要構(gòu)成部分，也是造成叉車學(xué)費(fèi)比較高的主要因素。但現(xiàn)在，由于眾多叉車學(xué)校的競(jìng)爭(zhēng)，為招收學(xué)員不得不增加設(shè)備和人員，就使得原本的費(fèi)用開支更大了，為了生存下去，許多學(xué)校便開始延長(zhǎng)學(xué)期、提高學(xué)費(fèi)，以期利益較大化。如果僅僅是出于競(jìng)爭(zhēng)考慮，這種做法無可厚非，但問題是這些學(xué)校雖然把學(xué)期延長(zhǎng)了、費(fèi)用提高了，卻沒有把真正屬于學(xué)員學(xué)習(xí)的時(shí)間延長(zhǎng)，反而縮短了上機(jī)時(shí)間，這種后果勢(shì)必使得學(xué)員的利益無法得到保障，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這既不利于學(xué)校的發(fā)展，更不利于叉車培訓(xùn)市場(chǎng)的健康發(fā)展。

現(xiàn)在一些學(xué)校卻不在教學(xué)上下工夫，不是想著如何提高學(xué)員的技術(shù)水平，而是想方設(shè)法讓學(xué)員多交學(xué)費(fèi)；不是想著如何提升學(xué)校的教學(xué)水平，而是絞盡腦汁玩概念游戲、夸大宣傳做廣告。比如，有一家學(xué)校說自己是安徽較大的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、上機(jī)時(shí)間是安徽較長(zhǎng)的，但其實(shí)在網(wǎng)上該校的不良評(píng)價(jià)是較多的，主要集中反映上機(jī)時(shí)間少，一個(gè)月的學(xué)期里，上真機(jī)的時(shí)間只有不到20天，除去競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的惡意行為，相信大半是叉車學(xué)員的真實(shí)評(píng)價(jià)。試想，如果學(xué)校不講實(shí)際進(jìn)行夸大宣傳，這種行為和欺瞞有何區(qū)別呢？但糟糕的是，一家是這樣，其他的學(xué)校也有跟風(fēng)之作，甚至有過之而無不及，大有別人說得，我如何說不得的架勢(shì)，如此一來，整個(gè)叉車培訓(xùn)市場(chǎng)的聲譽(yù)全部受到損害，對(duì)于這個(gè)一榮俱榮，一損俱損的培訓(xùn)行業(yè)來說，這實(shí)在不是件好事。

因此，從這個(gè)意義上說，所謂好的叉車培訓(xùn)學(xué)校絲毫不是什么造勢(shì)出來的結(jié)果，而是經(jīng)年累月口碑相傳的結(jié)果，對(duì)于叉車培訓(xùn)這個(gè)有一定公益性的行業(yè)來說，如何教藝育人才是根本的生存之道、發(fā)展正道！

?叉車培訓(xùn)多少錢才算合理？

叉車培訓(xùn)多少錢才算合理？叉車學(xué)員總是希望費(fèi)用越低越好，但是叉車學(xué)校也要考慮運(yùn)營(yíng)成本，除去競(jìng)爭(zhēng)因素，叉車學(xué)費(fèi)的定價(jià)是在不斷趨于合理水平。

一般情況下，決定叉車學(xué)費(fèi)的主要因素是叉車油耗、保養(yǎng)和維護(hù)開支、教練員薪資和叉車學(xué)員的學(xué)習(xí)意愿或者說是需要程度。但往往問題并不這樣簡(jiǎn)單，現(xiàn)在不少學(xué)校有人為拔高學(xué)費(fèi)的情況，造成叉車學(xué)費(fèi)虛高。那么他們又是通過怎樣的方法拔高學(xué)費(fèi)呢？經(jīng)過調(diào)查，他們所采用的是三種方法，一是通過減少教學(xué)成本的手段間接提高學(xué)校收益；二是拉長(zhǎng)學(xué)期，順勢(shì)提高學(xué)費(fèi)；三是將考試費(fèi)用單獨(dú)列為收費(fèi)項(xiàng)目，另行收費(fèi)。對(duì)于一種情況，一些學(xué)校采取縮短上機(jī)時(shí)間或者延長(zhǎng)上模擬機(jī)的時(shí)間、縮短上真機(jī)的時(shí)間的手段直接減少油耗成本，從而間接帶來收益，這就使得學(xué)員在學(xué)完之后對(duì)技術(shù)的掌握仍然不得要領(lǐng)，甚至還得花錢花時(shí)間到其他學(xué)校再次接受培訓(xùn)。還有的學(xué)校在教學(xué)內(nèi)容上不重視或者不教叉車的維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)，也使得學(xué)員所學(xué)的技術(shù)不全、不專業(yè)、不系統(tǒng)，致使其上崗后僅僅停留在駕駛操作水平，技藝得不到有效提升。第二種情況也是一些學(xué)校通常采取的做法，雖然表面上拉長(zhǎng)了學(xué)習(xí)時(shí)間，但實(shí)際上除了費(fèi)用增加外，在教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)時(shí)間上并未有效增加，比如原來的學(xué)期是10天，后被拉長(zhǎng)至20天，那么所增加的這10天中至少有5天是用來上理論課或者是上模擬機(jī)，因此實(shí)際上真機(jī)練習(xí)時(shí)間并沒有顯著增加，從而學(xué)校既增加了收入，又減少了教學(xué)成本。

叉車的操作環(huán)境的匹配

叉車設(shè)備應(yīng)有正確的操作環(huán)境，叉車的主要用途是用來搬動(dòng)設(shè)備、物料、大型集裝箱等，而不是用來運(yùn)送人的，若人爬到貨叉上，就有可能造成傷害或事故了。

還有路面受自然、地質(zhì)原因及人為原因的影響，或有的倉庫建在地下室的上面，當(dāng)載重的叉車行駛經(jīng)過就會(huì)引起坍塌或地陷的可能了，所以注意設(shè)備與操作環(huán)境以及工況充分的了解給安全加上保險(xiǎn)。

蕪湖市國(guó)力叉車培訓(xùn)學(xué)校為適應(yīng)我市下崗職工及農(nóng)民工技能培訓(xùn)，學(xué)校陸續(xù)建立了叉車實(shí)訓(xùn)基地、起重機(jī)械實(shí)訓(xùn)基地、汽車維修實(shí)訓(xùn)室、焊工實(shí)訓(xùn)室、電工實(shí)訓(xùn)室、鉗工實(shí)訓(xùn)室。