減速機(jī)等傳動設(shè)備的精度誤差調(diào)整

減速機(jī)等機(jī)械設(shè)備的調(diào)整

主要是在零部件之間通過選擇適宜的配合關(guān)系，使設(shè)備具有合理的工作精度和正常的工作機(jī)能。因此，從總體上來看，機(jī)械設(shè)備的調(diào)整不能只在零部件裝配以后才著手進(jìn)行。必須從分析設(shè)備故障并確定修理有關(guān)零件時(shí)，就開始考慮這個問題。

減速機(jī)等傳動設(shè)備的精度，主要表現(xiàn)為主軸的回轉(zhuǎn)精度、導(dǎo)軌的導(dǎo)向精度和傳動鏈的傳動精度。

一 主軸回轉(zhuǎn)精度

主要誤差源

主軸回轉(zhuǎn)精度，是指主軸前端工作部件的徑向圓跳動，端面圓跳動和軸向竄動的大小。

主軸回轉(zhuǎn)精度的主要誤差源如下：

（1）主軸的加工誤差主軸上兩個軸頸之間有同軸度誤差主軸錐孔相對軸頸有同軸度誤差軸頸有圓度誤差軸承的軸向定位面與主軸軸線有垂直度誤差

（2）軸承的加工誤差滾動軸承的滾動體之間有尺寸誤差及圓度誤差；內(nèi)圓孔相對滾道有偏心；內(nèi)圓滾道有圓度誤差；前、后軸承之間有同軸度誤差等滑動軸承有內(nèi)、外圓的圓度誤差和同軸度誤差；前、后軸承之間有同軸度誤差；軸承孔與軸頸之間有尺寸誤差等

（3）相配零件的加工誤差及其裝配質(zhì)量齒輪減速機(jī)箱體上的軸承孔有圓度誤差；與軸承處圈相配合時(shí)有尺寸誤差；軸向定位端面與孔的中凡軸線有垂直度誤差減速機(jī)主軸上鎖緊與調(diào)整軸承間隙的螺母有端面平面度誤差；螺母端面與螺紋中心軸線之間有垂直度誤差；螺紋之間存在聯(lián)接誤差等軸承襯套隔圈兩端面有平行度誤差裝配中，軸承間隙調(diào)整是否合適，直接對主軸回轉(zhuǎn)精度有明顯影響

調(diào)整

減速器主軸的回轉(zhuǎn)精度，在主軸本身的加工誤差符合要求的前提下，一般來說，很大程度上是由軸承來決定。主軸回轉(zhuǎn)精度的調(diào)整關(guān)鍵是要調(diào)軸承的間隙。保持合理的軸承間隙量，對主軸部件的工作性能和軸承壽命有著重要意義。對于滾動軸承來說，在有較大間隙的情況下工作，不但會使載荷集中作用在處于受力方向上的那個滾動體上面，而且在軸承內(nèi)、外圈滾道接觸處產(chǎn)生嚴(yán)重的應(yīng)力集中現(xiàn)象，縮短軸承壽命，還會使主軸中心線產(chǎn)生漂移現(xiàn)象，容易引起主軸部件的振動。因此，滾動軸承的調(diào)整必須預(yù)加載荷，使軸承內(nèi)部產(chǎn)生一定的過盈量，造成滾動體和內(nèi)、外圈滾道接觸處出現(xiàn)一定的彈性變形量，以提高軸承的剛性。當(dāng)然物極必反，如果預(yù)加載荷過大，必將造成滾動軸承的磨損加劇，發(fā)生短時(shí)期內(nèi)損壞現(xiàn)象。

二導(dǎo)軌導(dǎo)向精度

導(dǎo)軌的導(dǎo)向精度，是指機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動部件沿導(dǎo)軌運(yùn)動時(shí)，形成運(yùn)動軌跡的準(zhǔn)確性。影響導(dǎo)軌導(dǎo)向精度的因素，除了在設(shè)計(jì)中所選導(dǎo)軌的類型、組合形式與尺寸之外，設(shè)備維修中常見的主要因素有：受導(dǎo)軌幾何精度的影響受導(dǎo)軌間隙是否合適的影響受導(dǎo)軌自身剛度的影響

對于普通機(jī)械設(shè)備來說，滑動導(dǎo)軌之間的間隙是否合適，通常用0.03mm或者0.04mm厚的塞尺在端面部位插入進(jìn)行檢查，要求其插入深度應(yīng)小于20mm。如果導(dǎo)軌間隙不合適，必須及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

三傳動鏈傳動精度

傳動精度，是指傳動鏈中，各環(huán)節(jié)的精度對終端執(zhí)行件運(yùn)動的準(zhǔn)確性和均勻性的影響程度。

一般機(jī)械設(shè)備中的傳動鏈都是由齒輪與齒輪、齒輪與齒條、蝸輪與蝸桿、絲杠與螺母等傳動副組成。在整個傳動鏈中，傳動誤差是由動力輸入環(huán)節(jié)向終端執(zhí)行件進(jìn)行傳遞，并且按照傳動比進(jìn)行累積。傳動鏈的傳動精度對車床加工螺紋和滾齒機(jī)滾切齒輪的加工誤差都有明顯的影響。

設(shè)備維修過程中，各種減速機(jī)型號的傳動精度常見的誤差源是：傳動件的誤差對設(shè)備傳動精度有著主要的影響相配零件的誤差及其裝配質(zhì)量對傳動精度有明顯影響傳動件在工作中，由于受熱、受力，不可避免地要引起變形，對傳動鏈的傳動精度也會有一定影響

絲桿升降機(jī)的絲杠螺母傳動是實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動的一種最常見的機(jī)構(gòu)。絲杠與螺母的配合，很難做到?jīng)]有間隙。特別是使用一個階段以后，由于磨損，更會加大間隙，影響設(shè)備正常工作。因此，在設(shè)備維修過程中，注意消除絲杠與螺母之間的間隙是非常必要的。

蝸輪絲杠升降機(jī)按客戶專用條件設(shè)計(jì)

蝸輪絲杠升降機(jī)選型包括提出原始條件、選擇類型、確定規(guī)格等步驟。相比之下，類型選擇比較簡單，而準(zhǔn)確提供蝸輪絲杠升降機(jī)的工況條件，掌握絲桿升降機(jī)的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)是通用絲桿升降機(jī)正確合理選擇規(guī)格的關(guān)鍵。規(guī)格選擇要滿足強(qiáng)度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。蝸輪絲杠升降機(jī)是由蝸輪減速機(jī)和升降絲桿組成，它的部件是蝸桿傳動，利用蝸桿帶動蝸輪實(shí)現(xiàn)減速，蝸輪中心是內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，相當(dāng)于升降絲桿的螺母和升降絲桿相匹配，升降速度等于蝸桿輸入轉(zhuǎn)速除以蝸輪蝸桿的減速比，然后乘以升降絲桿的螺距。由于蝸輪絲杠升降機(jī)結(jié)構(gòu)的原因，這種絲桿升降機(jī)一般采用潤滑脂潤滑，有部分系列采用潤滑油潤滑，要比潤滑脂潤滑的系列壽命長，工作穩(wěn)定。

我們知道在蝸輪絲杠升降機(jī)安裝，有很多需要注意的事項(xiàng)，如何進(jìn)行安裝蝸輪絲桿升降機(jī)是我們的一個重點(diǎn)。

首先在我們安裝蝸輪絲桿升降機(jī)的時(shí)候，我們一定要注意安裝的蝸輪絲桿升降機(jī)的牢固性這個是不可以有松動的情況發(fā)生的，如果沒有裝牢固是非常的危險(xiǎn)的。另外我們在使用蝸輪絲桿升降機(jī)的時(shí)候也要定時(shí)對蝸輪絲桿升降機(jī)進(jìn)行檢查，看我們蝸輪絲桿升降機(jī)的潤滑油是不是夠，使用的設(shè)備是不是牢固，與導(dǎo)熱油鍋爐相同的是，我們蝸輪絲桿升降機(jī)在使用的時(shí)候要注意機(jī)械的聲音是否有異常，如果有異常要及時(shí)的進(jìn)行查看。

按蝸輪絲桿升降機(jī)功率或轉(zhuǎn)矩選擇規(guī)格通用蝸輪絲桿升降機(jī)的額定功率一般是按使用工作機(jī)載荷平穩(wěn)，每天工作3-10h，每小時(shí)啟動次數(shù)≤5次，接觸強(qiáng)度安全系數(shù)SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1％，等條件計(jì)算確定的。通用蝸輪絲桿升降機(jī)和專用減速器設(shè)計(jì)選型方法的較大不同在于，蝸輪絲桿升降機(jī)，前者適用于各個行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計(jì)，故選用時(shí)用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實(shí)際選用的電動機(jī)功率打銘牌；后者按用戶的專用條件設(shè)計(jì)，該考慮的系數(shù)，設(shè)計(jì)時(shí)一般已作考慮，選用時(shí)只要滿足使用功率小于等于蝸輪絲桿升降機(jī)減速器的額定功率即可，方法相對簡單。蝸輪絲桿升降機(jī)是可以自鎖的，可以單臺使用也可以組合使用，它能按照一定程序準(zhǔn)確的控制調(diào)整提升或推進(jìn)的高度，運(yùn)行可以用電機(jī)或其它動力帶動，包括手動也是可以的，因結(jié)構(gòu)型式和裝配型式不同，提升高度也可按用戶要求定制。

SWL50螺旋絲桿升降機(jī)參數(shù)

SWL50蝸輪絲桿升降機(jī)是一種基礎(chǔ)起重部件，符合JB/T8809－1998（原JB/ZQ4391－86）標(biāo)準(zhǔn)。該產(chǎn)品可廣泛用于機(jī)械、冶金、水利、建筑、化工、文化衛(wèi)生等各個行業(yè)。有不同的結(jié)構(gòu)型式和裝配方式，提升高度按用戶的要求制造。該裝置可以自鎖。

 SWL50蝸輪絲桿升降機(jī)起升力和拉力為：500KN；輸入功率為13.9KW；絲桿螺紋尺寸Tr120x20。輸入轉(zhuǎn)速1500r/min，提升速度2.7m/min, 工作環(huán)境溫度在-20°C-40°C。