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珠海工程打樁系統(tǒng)公司擇優(yōu)推薦,地測專業(yè)維修

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發(fā)布時間:2020-07-23 11:26  

廣州市地測測繪服務(wù)有限公司自主研發(fā)的多款軟硬件產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案,在基礎(chǔ)測繪、工業(yè)安裝與檢測、數(shù)字城市、地鐵運(yùn)營監(jiān)測等領(lǐng)域提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),并取得了廣大用戶好評。公司力求為不同行業(yè)需求的客戶提供可定制化的產(chǎn)品與服務(wù),努力成為智慧城市整體解決方案的供應(yīng)商和領(lǐng)1導(dǎo)者,與業(yè)界共同攜手,推動我國測繪地理信息產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)戰(zhàn)略性成長。公司主營:工程打樁系統(tǒng),工地打樁系統(tǒng),基礎(chǔ)打樁系統(tǒng),光伏打樁系統(tǒng),靜壓地測測繪打樁系統(tǒng)等等。

什么是地測測繪打樁

地測測繪打樁定位及樁基施工管理系統(tǒng)是高精度北斗、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、多功能傳感器技術(shù)在大型建筑裝備的實際應(yīng)用,是“北斗 ”、“互聯(lián)網(wǎng) ”的典型應(yīng)用。其實現(xiàn)了讓地測測繪操作人員就像使用車載導(dǎo)航一樣使用打樁導(dǎo)航,無需提前放線。

以打樁定位為基礎(chǔ),地測測繪樁基施工管理系統(tǒng)實現(xiàn)了地測測繪實時位置查看、樁位偏差測量、打樁數(shù)量統(tǒng)計,可以自動生成施工記錄表、竣工圖。可以從BIM平臺自動下1載項目信息、施工圖紙,同時將自動生成的施工記錄表、竣工圖上傳BIM平臺。

地測測繪打樁系統(tǒng)”的優(yōu)勢和特點

(1) 地測測繪操作人員可以在移動終端的指揮下,快速自己找到要施工的樁位,無需提前放線,大大提高地測測繪施工效率;

(2)克服夜間施工放線難;

(3)克服雨季施工放線難;

(4)克服場地松軟時地測測繪行走引起的樁位偏差;

(5)克服放線錯誤引起的人為偏差;

(6)能夠自動進(jìn)行項目施工信息統(tǒng)計,自動生成施工記錄表、竣工圖,自動生成施工統(tǒng)計信息;

(7)施工過程可監(jiān)控、施工數(shù)據(jù)可共享,遠(yuǎn)程查看地測測繪位置、地測測繪施工成果。

(8)地測測繪軟件系統(tǒng)能夠與國家建筑信息模型BIM系統(tǒng)平臺相結(jié)合,從BIM取樁基圖紙等設(shè)計信息,又將施工信息反饋BIM平臺。




廣州市地測測繪服務(wù)有限 公司致力于服務(wù)傳統(tǒng)地形測繪、國土勘察規(guī)劃、地質(zhì)礦產(chǎn)調(diào)查、工業(yè)測量、文1物數(shù)字化、街景地圖服務(wù),數(shù)字化三維城市等領(lǐng)域。公司為客戶提供包括工程技術(shù)咨詢,軟件定制開發(fā),硬件系統(tǒng)集成(近景及視覺測量系統(tǒng)、無人機(jī)系統(tǒng))、數(shù)據(jù)采集(地面近景、無人機(jī)低空遙感、傳統(tǒng)航空測量和傾斜攝影)、產(chǎn)品生產(chǎn)(DEM/DOM、地面近景三維模型、數(shù)字化三維城市等制作)等服務(wù)及完整的解決方案。公司主營:海上打樁定位系統(tǒng),陸地打樁定位系統(tǒng),工程打樁定位系統(tǒng),工地打樁定位系統(tǒng),橋梁打樁定位系統(tǒng)等等。

智能打樁系統(tǒng):讓打樁 告別放樣

云服務(wù):移動端APP可監(jiān)控施工過程,遠(yuǎn)程查看地測測繪位置、地測測繪施工成果

多用途:支持作為RTK基準(zhǔn)站功能,具有穩(wěn)定的長距離RTK解算能力

成本低:無需測量人員現(xiàn)場跟蹤,人工成本降低30%

效率高:施工放樣效率提高40%,總體效率提高20%

人性化:簡單易學(xué),操作簡便,即學(xué)即用上手快

全天候:24小時全天候作業(yè),不受惡劣環(huán)境影響

高精度:放樣精度3cm,靜態(tài)精度1cm

低誤差:杜絕地測測繪移動時擠壓土表面導(dǎo)致樁點位移的現(xiàn)象,降低誤差

安裝快:安裝只需3小時,不影響施工進(jìn)度

大屏幕:10寸高清顯示屏,可視化度高,配備支架固定,無需手持,方便機(jī)手操作施工

智能打樁系統(tǒng):讓打樁 告別放樣

系統(tǒng)架構(gòu)

輔助打樁系統(tǒng)是綜合高精度北斗衛(wèi)1星定位技術(shù)、通訊技術(shù)融合物聯(lián)網(wǎng)、云計算技術(shù)等多項前沿技術(shù)于一體的智能系統(tǒng)。

系統(tǒng)采用南方高精度一體雙天線模式接收基1站的差分改正數(shù)據(jù)確定并解算前后天線坐標(biāo)與姿態(tài),通過專業(yè)的打樁軟件來實施打樁放樣,高度集成輔助打樁施工,提高打樁作業(yè)效率。

系統(tǒng)平臺基于云計算技術(shù),通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)一體化服務(wù)模式,為樁基施工企業(yè)提供信息化管理和遠(yuǎn)程管理。

● 堅固的鋁合金結(jié)構(gòu)

● 電阻式高清觸控屏

● IP66 防水防塵等級

三星七頻天線

三防設(shè)計,堅固耐用

● 分體式天線設(shè)計,防水、防紫外線,可在惡劣環(huán)境下工作

● 天線單元增益高,方向圖波束寬,在遮擋較嚴(yán)重的場合仍能正常收星

雙主板、雙天線設(shè)計,定位更精1確

● 慣導(dǎo)技術(shù)應(yīng)用,適應(yīng)起伏面場,克服惡劣地理環(huán)境作業(yè)

基準(zhǔn)站

全星座接受,穩(wěn)定可靠

● 多星座接收,支持北斗、GPS、GLonASS

● 高性能收發(fā)一體化內(nèi)置電臺

● 快速穩(wěn)定的數(shù)據(jù)鏈,高強(qiáng)度工程性能



廣州市地測繪有限公司,是專為管線工程而生的科技服務(wù)公司,歡迎各位新老客戶來我公司參觀指導(dǎo)工作,我們主要經(jīng)營測繪服務(wù);施工現(xiàn)場質(zhì)量檢測;公路與橋梁檢測技術(shù)服務(wù);地下管線探測;室內(nèi)裝飾設(shè)計服務(wù);地理信息加工處理;軟件開發(fā);室內(nèi)裝飾、裝修;(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動)〓,并以共贏、開創(chuàng)經(jīng)營理念,以全新的管理模式和周到的服務(wù),用心服務(wù)于客戶。購買:GPS打樁系統(tǒng)價格,GPS打樁系統(tǒng)服務(wù),海上打樁系統(tǒng),陸地打樁系統(tǒng),橋梁打樁系統(tǒng)等產(chǎn)品,可以聯(lián)系廣州市地測測繪服務(wù)有限公司。

北斗高精度技術(shù)應(yīng)用于打地測測繪智能引導(dǎo)控制

打地測測繪用于風(fēng)力發(fā)電,光伏發(fā)電等大規(guī)模作業(yè)項目的時候,往往面臨工作量大,項目時間緊迫,施工質(zhì)量要求嚴(yán)格等情況。引入北斗高精度打地測測繪智能引導(dǎo)控制系統(tǒng)將能把這些問題迎刃而解,在保證施工質(zhì)量的前提下,還能大幅提高打樁效率,大大縮短施工工期,降低施工成本。所以,馬克思主義基本原理說:“科學(xué)技術(shù)是生產(chǎn)力”一點不假。

系統(tǒng)原理

打地測測繪智能引導(dǎo)控制系統(tǒng)使用GNSS定位技術(shù),傳感器技術(shù)和軟件技術(shù),實現(xiàn)對i打樁作業(yè)平面位置,樁頂標(biāo)高和傾角的精準(zhǔn)控制。系統(tǒng)采用GNSS定位技術(shù),需要架設(shè)基1站,并且校準(zhǔn)控制點,使基1站發(fā)射正確的工地信息引導(dǎo)系統(tǒng)工作。通常需要架設(shè)固定式基1站,保證全天24小時不間斷工作。



廣州市地測測繪服務(wù)有限公司,是專為管線工程而生的科技服務(wù)公司,水準(zhǔn)儀使用步驟現(xiàn)擁有測繪乙級資質(zhì)、CMA計量認(rèn)證、ISO9001: 2008質(zhì)量管理體系、ISO14001: 2004環(huán)境管理體系和職業(yè)健康拓普康水準(zhǔn)儀價格安全管理體系認(rèn)證等資信。進(jìn)口水準(zhǔn)儀經(jīng)過十余年的發(fā)展,現(xiàn)已水準(zhǔn)儀使用方式成為商業(yè)模式明晰、組織架構(gòu)穩(wěn)定、管理模式先進(jìn)、人才結(jié)構(gòu)合理、創(chuàng)新能力強(qiáng)大、電子水準(zhǔn)儀價格引i領(lǐng)管線勘測行業(yè)發(fā)展的標(biāo)志性企業(yè)。想咨詢:GPS打樁定位系統(tǒng),GPS打樁定位儀,GPS北斗打樁系統(tǒng),GPS打樁系統(tǒng)公司,GPS打樁系統(tǒng)哪家好等信息,可聯(lián)系廣州市地測測繪服務(wù)有限公司。

碼頭工程利用GPS系統(tǒng)打樁定位的控制過程

(1)系統(tǒng)設(shè)置和調(diào)試

打樁船到達(dá)沉樁墩位后,首先對船載GPS海上定位系統(tǒng)接收基準(zhǔn)站發(fā)射的數(shù)據(jù)鏈的情況進(jìn)行調(diào)試準(zhǔn)備。將接收機(jī)、流動站電臺、手薄按要求設(shè)置后,利用測控中心提供的控制點進(jìn)行檢測,其平面定位精度按下式估算:

m=±√ m站2 a2 (b×D)2

m       預(yù)估的RTK測量點位置中誤差。

m站       基準(zhǔn)站GPS平面控制點位中誤差,B級網(wǎng)最1大取 10mm

a        RTK測量儀器標(biāo)稱精度水平固定誤差,Trimble 5700 GPS為10mm

b       RTK測量儀器標(biāo)稱精度水平比例誤差,Trimble 5700 GPS為1ppm

D       基準(zhǔn)站到流動站距離,本工程取10km

將以上數(shù)據(jù)代入上式得一數(shù)值,即一次RTK測量的平面點位誤差精度,取它的兩倍中誤差作為一次RTK測量的限差要求,可得其采用RTK方式測量的成果與測控中心提供的點的三維坐標(biāo)較差應(yīng)在34mm限差要求范圍內(nèi)。如不滿足要求,應(yīng)檢查出原因,重新檢測,直到滿足要求,才能用于打樁控制。




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