特點編輯·滑輪軌道裝置：裝在裝卸月臺的壁上，在垂直平面上引導(dǎo)承載裝置，并傳遞車輛對月臺壁的蠕動或牽引力?！こ休d滾輪裝置：包括一個鋼的滾輪箱，一個預(yù)潤滑的滾針軸承，便于承載裝置移動?！ぼ囄卜雷矙M桿感應(yīng)裝置：當(dāng)車鉤上升的時候探測車尾防撞橫桿?！さ投藦椈蓷U：通過使用承載裝置返回彈簧，提供承載裝置和滾輪軌道裝置的連接?！こ休d裝置：承載裝置前端的傾斜部位通過車尾防撞橫桿實現(xiàn)自定位。鉤子由月臺工作人員在起動時固定住車輛。

鎖鞋鎖踏系統(tǒng)是有科學(xué)依據(jù)的，事實上，公路車是一個非常講究科學(xué)的運動，如果沒有科學(xué)依據(jù)現(xiàn)在的人是不會用的。

鎖踏系統(tǒng)的科學(xué)依據(jù)就是，將你的腳固定在踏板上，以此提高你的腳踏效率和穩(wěn)定性。告訴題主我自己的親身經(jīng)歷吧，去年剛開始接觸公路，沒有用鎖踏，一次下坡的時候開始搖車，當(dāng)時速度也不是很快，大概40多，但是風(fēng)就開始很大了，記得一陣側(cè)風(fēng)下來我的右腳直接就脫離了踏板，差點摔車。現(xiàn)在想來可真是運氣好，要不然那可是40公里一小時的摔車啊……而使用鎖踏鎖鞋這個問題就會小很多，高速搖車時你的腳就會牢牢固定在踏板上，（前提是你的鎖踏和鎖鞋質(zhì)量沒問題，也沒有磨損）穩(wěn)定性增強(qiáng)很多。

對國內(nèi)小車而言，盡管大多數(shù)的消費者對其在安全性上的表現(xiàn)信心不足，但這并不影響它們在安全大潮的沖擊下不甘落后奮起直追的努力，QQ6在豐富的安全配置之外首先引入了只在車上應(yīng)用的發(fā)動機(jī)防盜技術(shù)，就是好的詮釋。發(fā)動機(jī)防盜技術(shù)是汽車安全體系中財產(chǎn)安全的重要保障。普通用戶可能并不太了解，雖然說“一把鑰匙開一把鎖”，但實際上汽車車門互開率是機(jī)械鎖恒久存在的問題。