換液壓油三后全車無動作

原因：更換的油與原來的油起反應，7根閥桿上死，先導鎖電磁閥等卡死。

處理：拆解分配器，電磁閥等用牙刷徹底清洗閥桿、芯等

三十、在分解泵、馬達齒輪時，要在拆下前在和個齒輪間的嚙合處、軸與齒輪內齒的嚙合處打上記號，保證裝配時按嚙合印痕裝配，防止新的嚙合噪聲產生。

三十一、小挖的泵斜盤與滑板接觸面如果不平，可以上車床，用刀銑到全吃，然后用泵膽研磨成光面后，用加厚滑板安裝，否則，柱塞會咬邊。

用砂布打磨軸瓦

刮瓦是一項難度系數較高的工作，有的新手為了增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用紗布代替刮瓦打磨。砂粒很容易嵌入合金，加快軸頸磨損，縮短曲軸壽命。

7.螺栓擰得太緊

機械在裝拆過程中都是有規(guī)則轉矩需求的，擰緊力矩在說明書中都有專門規(guī)則，切不可隨意改變。不要以為越緊越好，擰得太緊可能導致螺釘或螺栓折斷，或者螺紋滑扣。

招

發(fā)動機水溫高，拆掉節(jié)溫器后，節(jié)溫器座下面的小孔應用木頭塞堵上，防止熱水再循環(huán)。

第2招

先導手柄內的芯主要起微操作的作用。

第3招

個別部位經常堵塞，應檢查所接管路是否由內部起皮造成。

第4招

分配器閥桿的彈簧中間細的比外圈粗的短，

應該是在動作行程末端起行程緩沖作用，中間套管限制閥桿行程。

第5招

鐵屑部位的大概判斷：

1.發(fā)亮的是油缸產生，因為低速，沒有失去光澤。

2.發(fā)烏是泵，或馬達軸承產生，因為高速旋轉，無光澤。

3招

液壓油溫高的主要因素：

1、泄漏

2、節(jié)流

3、散熱

4招

液壓油箱蓋損壞，不能保持住壓力，會使油箱內無背壓，泵吸油口無壓力，進油阻力增大，泵易吸入空氣，造成泵過早損壞。

5招

空載冒黑煙：空載起大臂主壓力一般110—120Kg左右，如果壓力過高，應考慮回油阻力過大。

原因：

1、分配器閥桿裝錯 。

2、回油背壓過高，檢查回油單向閥是否卡、回油濾芯是否堵等。

6招

關于憋車：

1、如果發(fā)動機在吃負荷時黑煙大、并且發(fā)動機掉轉速嚴重，可能液壓泵吸收功率大于發(fā)動機功率，如果把排量降一點憋車現象會好轉，是液壓問題。