浙江包氏鑄造有限公司專業(yè)從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹脂砂鑄造的研發(fā)、生產(chǎn)和加工。

利用CAD/CAE/CAM一體化技術(shù)準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)電池箱體實(shí)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和布局設(shè)計(jì), 對各構(gòu)件的開頭配置、板材厚度的變化進(jìn)行分析, 并可從數(shù)據(jù)庫中提取由系統(tǒng)直接生成的有關(guān)該箱體的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行工程分析和剛度、強(qiáng)度計(jì)算。對于采用輕質(zhì)材料的零部件, 還可以進(jìn)行布局進(jìn)一步分析, 使輕量化材料能夠滿足箱體設(shè)計(jì)的各項(xiàng)要求。

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電動汽車簡稱為BEV，是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，通過電池向電動機(jī)提供電能，驅(qū)動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動汽車行駛。在全球石油資源日益枯竭的大背景下，中國汽車行業(yè)開始主動應(yīng)對，以電動汽車為代表的新能源汽車悄然崛起，

碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料是解決汽車輕量化發(fā)展的有效途徑之一，目前，碳纖維復(fù)合材料已成為傳統(tǒng)金屬材質(zhì)電池箱體的理想替代品。與金屬材料相比碳纖維密度約為1.7g/cm3。拉伸強(qiáng)度3000MPa，彈性模量230GPa，質(zhì)輕高強(qiáng)，耐高溫，耐摩擦，抗震，熱膨脹系數(shù)低。

動力電池的常規(guī)保養(yǎng)作業(yè)項(xiàng)目（不需要拆卸動力電池，也無需開蓋檢查）

1、將車輛舉升目測動力電池底部有無磕碰、劃傷、損壞的現(xiàn)象，電池標(biāo)識是否脫落；

2、目測密封條及進(jìn)排氣孔，進(jìn)行電池箱體的密封檢查；

3、目測動力電池高低壓插接件是否變形、松脫、過熱、損壞的情況；

4、定期對動力電池滿充、滿放一次，之后使用檢測儀對動力單體電池一致性進(jìn)行