在不發(fā)達的時期，我們總能看到更為傳統(tǒng)的梯子，爬升的工具，小時候看起來不覺得危險，但是現(xiàn)在確實是不敢嘗試的，總是沒有保障，并且高度也非常有限制，我們現(xiàn)在城市高樓基本在幾十層以上，靠梯子？那是不可能的，沒有人會這么做，這就需要專業(yè)的登高車輔助了，登高車可以根據(jù)需要移動，省時省力又安全，并且現(xiàn)在登高車也不需要一定要花大價錢購買，作為個體經(jīng)營者，租賃一臺登高車即可完成工作，登高車租賃行業(yè)的發(fā)展也隨之壯大。

高空車功能多樣，未來的高空車功能將會更加的齊全，平臺將會采用可以拆卸的模塊化設計，還可以在工作平臺上添加一些輔助的功能，同時實現(xiàn)一車多用的功能，現(xiàn)在的高空車還無法達到這樣的效果，高空車作為一種大型機械設備存在，購買設備的用戶也會在設備空閑時租賃給別人使用，除了專業(yè)的高空車租賃市場以外還有很多散戶租賃。

剪刀車不是高空作業(yè)平臺?究竟怎么回事？大多說人會有這樣的疑問。然而事實上，是的，就安全而言，剪刀車從來都不是高空作業(yè)平臺。

對于高空平臺，美國職業(yè)安全衛(wèi)生管理局和美國國家標準協(xié)會，曾經(jīng)一致認定，只有帶有車載旋轉(zhuǎn)和升降工作臺的才能稱為高空作業(yè)平臺，例如：

· 垂直升降平臺

· 云梯車

· 曲臂登高平臺

顯然，剪刀式車不屬于任何一類，甚至連相關(guān)性都不存在。相反，剪刀車倒是非常滿足腳手架的定義——為解決垂直和水平運輸而搭設的支架。然而矛盾的是，當你搜索腳手架的時候，你卻找不到剪刀車，事實上他的實際功能也并不僅僅限于一個垂直輸送的支架，有的甚至已經(jīng)超過了高空作業(yè)平臺的功能范疇。所以，說剪刀車就是一個腳手架，更不能令人信服。