產(chǎn)品通過CCC認證，企業(yè)現(xiàn)有職工783人，其中工程師58人，各種專業(yè)技術(shù)人員285人。因為冷藏車的制冷機組不是降低貨物溫度的，而是維持貨物溫度的，他就象我們過去賣冷飲時用的棉被，將貨物包起來。企業(yè)總資產(chǎn)3億元，占地面積117000余平方米，各種專業(yè)技術(shù)人員160余人，擁有85000平方米現(xiàn)代化廠房和6000平方米的集辦公、研發(fā)、檢測中心為一體的綜合辦公樓，各類高新、精設(shè)備300多臺套，年專用車生產(chǎn)能力5000輛

特殊氣體運輸注意事項

①夏季運輸除另有限運規(guī)定外，當(dāng)罐內(nèi)液溫達到40℃時，還必須有遮陽或罐體用冷水噴淋降溫等設(shè)施，防止曝曬。

②運輸大型氣瓶，行車途中應(yīng)盡量避免緊急制動，防止氣瓶的巨大慣性沖出車廂平臺而造成事故。一般氣瓶在運輸途中轉(zhuǎn)彎時，車輛應(yīng)減速，以防止急轉(zhuǎn)彎或車速過快時，所裝氣瓶會因離心力作用而被拋出車廂外。按照外形分類：單橋廂式運輸車、雙橋廂式運輸車、平頭廂式運輸車、尖頭廂式運輸車。尤其是市區(qū)運輸沒有二道防震橡皮圈的氣瓶更應(yīng)注意轉(zhuǎn)彎時的車速。

當(dāng)我們把車廂預(yù)冷后，如果不關(guān)機，打開車廂門時，由于冷凍機組蒸發(fā)器的風(fēng)扇是在工作，風(fēng)扇的正面是正壓，而其背面是負壓，因此冷氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快速吸進來，從而導(dǎo)致車廂內(nèi)的溫度快速上升；如果關(guān)機后再裝卸貨物，由于風(fēng)機處于停止狀態(tài)，空氣流動停止，車廂內(nèi)外風(fēng)壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進入車廂內(nèi)的速度相對減緩。預(yù)冷保溫.貨物必須預(yù)冷到所需的溫度，裝貨時檢查貨物溫度；冷凍機組是用來保持貨物的溫度，而非用以降低貨物溫度的。相對而言，進口底盤在各項性能上優(yōu)于國內(nèi)的產(chǎn)品，但價格相對較高，隨著中國汽車制造業(yè)整體水平的提升，這種差距在逐步減小。

危險品運輸車將實施新規(guī)

段時間，運輸部已經(jīng)宣布了嚴格的國六排放標準，目前，淘汰柴油車的序幕已經(jīng)正式的拉開，南京、北京等地已明確安排工作。8月1日，運輸部又發(fā)布《征求意見稿》，預(yù)計在不久后，危險品運輸車將再出新規(guī)。

　　運輸車輛作為運輸過程中危險貨物的載體，關(guān)乎危險貨物道路運輸?shù)谋举|(zhì)安全水平。罐式汽車專用自卸汽車是指裝備有液壓舉升機構(gòu)，能將車廂（罐體）卸下或使車廂（罐體）傾斜一定角度，貨物依靠自重能自行卸下或者水平推擠卸料的專用汽車。為了減少事故發(fā)生的概率，彌補危險貨物道路運輸車輛技術(shù)方面的不足，滿足行業(yè)安全生產(chǎn)的需求，8月1日，發(fā)布關(guān)于征求行業(yè)標準《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術(shù)條件(征求意見稿)》意見的通知。

　　根據(jù)2018年交通運輸標準化計劃的安排，由運輸部公路科學(xué)研究院起草的行業(yè)標準《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術(shù)條件》（計劃編號：JT 2018-17）已完成征求意見稿。按照有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)公開征求意見。為了減少事故發(fā)生的概率，彌補危險貨物道路運輸車輛技術(shù)方面的不足，滿足行業(yè)安全生產(chǎn)的需求，8月1日，發(fā)布關(guān)于征求行業(yè)標準《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術(shù)條件(征求意見稿)》意見的通知。請研究提出修改意見，并于2018年8月20日前反饋至起草組，逾期視為無意見。如有對技術(shù)指標的重大意見，請說明論據(jù)或提出技術(shù)經(jīng)濟論證。