為什么汕德卡能稱得上?

7年前，號稱要做進口車替代者的汕德卡橫空出世，那時候，國內市場的重卡，除了進口車以外，還沒有哪款車能代表，天龍旗艦那時還不夠，賣到50萬元以上的聯(lián)合卡車鮮有人問津，廣汽日野重卡銷量較低，和進口車幾乎是一種情況，不能代表主流，解放J7又沒有上市，可以說，汕德卡就是2014年前后國內重卡的代表，沒有之一！

為什么汕德卡能稱得上呢？，這是德國曼恩的原型車在國內實現(xiàn)了國產化，不管是駕駛室、發(fā)動機還是車橋都是曼恩技術，這可是堪比奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞的重卡技術應用。第二，汕德卡重新定義了國內車，價格50萬元左右，配置向進口車看齊，安全性、舒適度上都有了質的飛躍。第三，重汽把這款車也是當寶貝打造，所有先進工藝和技術、服務都先用在這個品牌上，當時，所有人都相信，它確實可以成為進口重卡的代表。

中國重汽汕德卡暢行系列載貨車

中國重汽汕德卡暢行系列載貨車車型，作為2020年的重磅產品，充分滿足卡友實際需求，以人性化的舒適設計、更加經濟可靠的配置、親民的價格，定能讓更多車主切實感受到這款篙端載貨車的獨特魅力。

這款篙端載貨車的“篙端”罪直觀的體現(xiàn)就是汕德卡家族化駕駛室，平地板設計，比高地板的車型有更廣闊的駕乘空間，更好的滿足長途駕駛、以車為家，對駕駛室舒適度的要求。網(wǎng)紅氣囊主座椅，采用超纖面料，更顯豪華大氣。

“篙端”的底氣來自黃金總成。采用MC07/WP4.6N系列發(fā)動，擁有強勁心臟，壹流動力。變速箱采用重汽自主研發(fā)8檔全同步器鋁殼變速箱。速比范圍寬，適配車型多，帶檔，10萬公里長換油周期。后橋丸美適應各類高速、國道、平原、山區(qū)路況，整車2年不限里程超長保修，為用戶節(jié)約保養(yǎng)時間及成本。

SITRAKC7H采用12

關于動力及駕馭質感方面，SITRAKC7H采用了12.4L排量的中國重汽6缸柴油直列動力發(fā)動機，后橋速比達成2.85，其罪大輸出馬力為540。變速箱使用了技藝穩(wěn)定的采埃孚12擋變速箱，檔位達成12之多，其穩(wěn)定性和流暢性都值得肯定，在汕德卡壹級調教技能的加持下，讓變速箱與引擎實現(xiàn)丸美配合。油門輸出線性，反應積極，提速壹點也不拖沓，極大滿足了年輕買車群體對于“速度”的追求。扭矩數(shù)據(jù)為2500，罪高車速可達101公里/小時，對于強勁的對手北奔V3ET來看，SITRAKC7H各有千秋，總體上看，SITRAKC7H的動力發(fā)揮在同等車型的市場中占據(jù)鈴先地位。