間接測量：測量與被測尺寸有關的幾何參數，經過計算獲得被測尺寸。顯然，直接測量比較直觀，間接測量比較繁瑣。一般當被測尺寸或用直接測量達不到精度要求時，就不得不采用間接測量。按量具量儀的讀數值是否直接表示被測尺寸的數值，可分為測量和相對測量。機械零件加工供應服務熱線。

        測量：讀數值直接表示被測尺寸的大小、如用游標卡尺測量。相對測量：讀數值只表示被測尺寸相對于標準量的偏差。如用比較儀測量軸的直徑，需先用量塊調整好儀器的零位，然后進行測量，測得值是被側軸的直徑相對于量塊尺寸的差值，這就是相對測量。一般說來相對測量的精度比較高些，但測量比較麻煩。機械零件加工供應服務熱線。

       對汽車關鍵零部件的加工工藝進行分析后發(fā)現(xiàn),加工難度高的零件主要有發(fā)動機關鍵零部件如機體、機座、曲軸、連桿等，變速器中的齒輪、軸、殼體等，這些零件不僅結構復雜,制造精度高，表面粗糙度要求高，要求零件不僅有良好的互換性，又要有強度和剛性，這些因素促使關鍵零部件加工中大量使用的標準刀具和專用刀具進行加工。機械零件加工供應服務熱線。

       在汽車零件實際加工中，刀具的選擇主要考慮以下幾個因素：工件材料、工件形狀、加工精度，加工機床、系統(tǒng)剛性、表面粗糙度等。而在加工對象方面，主要分為孔類零件、平面類零件、軸類零件、殼體類零件及齒輪加工。孔加工多半采用多刃復合式（刀刃機夾、鑲焊組合）結構，以鉸、擠削代替磨削。在一次性走刀過程中完成孔的精加工。機械零件加工供應服務熱線。

       由于拉削為成形切削原理，零件齒距累積、齒廓形狀精度與拉刀自身精度關聯(lián)極為密切，接近于1∶1的直接反映。另外，還需解決拉削因同時工作齒數變化而振動影響切削精度的缺陷，因而的螺旋內齒輪拉刀研制難度非常大。機械零件加工供應服務熱線。

       螺旋拉削工藝在汽車工業(yè)強國已相對成熟，因其刀具可重復修磨至少10次以上，單次拉削數量達數千件，工藝系統(tǒng)相互間影響較小。加工過程中尺寸、齒形精度穩(wěn)定性好，極大地保證了產能與精度，并降低制造成本，因而越來越多地受到重視，已成為當前國外大批量生產的主流加工工藝。機械零件加工供應服務熱線。