減速馬達在我們的日常生活中經(jīng)常見到，經(jīng)常使用它來工作的親們可能比較了解，使用減速馬達時，需要掌握以下幾點專業(yè)知識，才能確保它的正常運行：

1、極限轉(zhuǎn)矩：減速馬達可承受的瞬時輸出轉(zhuǎn)矩。

2、級數(shù)：減速馬達所含齒輪的套數(shù)，采用單套齒輪的稱為單級，減速比一般小于10：1，采用多套齒輪的稱為多級，以滿足較大的傳動比的要求。

3、額定壽命：指減速馬達在額定負載下，以額定輸入轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時的連續(xù)工作小時數(shù)。

4、額定轉(zhuǎn)矩：在某一確定輸入轉(zhuǎn)速下，可保證減速器額定壽命的安全輸出轉(zhuǎn)矩。

5、抗扭剛度：反映整機在額定負載時彈性扭轉(zhuǎn)變形的大小。

6、效率：指在額定負載情況下，減速器輸出功率與輸入功率的比值。

隨著生活水平的提高，使減速馬達迅速的占據(jù)了廣闊的市場，為了使其在未來有更好的發(fā)展，在工作中能發(fā)揮更高的效率，就先把上述幾點專業(yè)知識掌握起來吧。

1835年，制作世界上第i一臺能驅(qū)動小電車的應用馬達為美國一位鐵匠達文波(Thomas Davenport)。 1870年代初期，世界i上可商品化的馬達由比利時電機工程師Zenobe Theophile Gamme所發(fā)明。 1888年，美國著i名發(fā)明家尼古拉·特斯拉應用法拉第的電磁感應原理，發(fā)明交流馬達，即為感應馬達。 1845年，英國物理學家惠斯頓(Wheatstone)申請線性馬達的專利，但原理于1960年代才被重視，而設計了實用性的線性馬達，已被廣泛在工業(yè)上應用。 1902年，瑞典工程師丹尼爾森利用特斯拉感應馬達的旋轉(zhuǎn)磁場觀念，發(fā)明了同步馬達。 1923年，蘇格蘭人James Weir French 發(fā)明三相可變磁阻型(Variable reluctance)步進馬達。減速馬達在工業(yè)的應用隨著減速馬達行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的行業(yè)和企業(yè)運用到了減速馬達，也有一批企業(yè)進入到了減速馬達行業(yè)，減速馬達廣泛應用于鋼鐵行業(yè)、機械行業(yè)等，21世紀流行的微型減速馬達優(yōu)點是簡化設計、節(jié)省空間，而功率和減速比、扭矩不減小。 1962年，藉霍爾元件之助，實用之DC無刷馬達終于問世。 1980年代，實用之超音波馬達開始問世。

直流電機的工作原理

直流電機里邊固定有環(huán)狀永磁體，電流通過轉(zhuǎn)子上的線圈產(chǎn)生安培力，當轉(zhuǎn)子上的線圈與磁場平行時，再繼續(xù)轉(zhuǎn)受到的磁場方向?qū)⒏淖?，因此此時轉(zhuǎn)子末端的電刷跟轉(zhuǎn)換片交替接觸，從而線圈上的電流方向也改變，產(chǎn)生的洛倫茲力方向不變，所以電機能保持一個方向轉(zhuǎn)動。氣動馬達的空載時間不宜過長，不要超過3分鐘，其中活塞式氣動馬達的空載時間不能超過30秒。

直流發(fā)電機的工作原理就是把電樞線圈中感應的交變電動勢，

靠換向器配合電刷的換向作用，使之從電刷端引出時變?yōu)橹绷麟妱觿莸脑怼?/span>