如何解決升降平臺的噪音問題

如何解決升降平臺的噪音問題

機器的運轉(zhuǎn)總會伴隨著一定的噪音問題，有些是因為空間太小，密閉空間內(nèi)的聲音會擴大，而常見的原因是升降平臺用長久了，液壓泵站老化導(dǎo)致的噪音問題；除了以上的幾個原因，升降機的故障也有可能產(chǎn)生噪音，那么如何解決或降低這些噪音問題呢？

首先我們來看看升降平臺結(jié)構(gòu)故障所導(dǎo)致的噪音問題：升降平臺的軸承潤滑油不足導(dǎo)致導(dǎo)軌與滑輪間的振動摩擦變大，產(chǎn)生了巨大的噪音，這時候只需要增加潤滑油或者更換已磨損的滾子軸承即可。

升降機平臺液壓系統(tǒng)

第二點，液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的噪音該如何解決。液壓系統(tǒng)分為液壓泵，液壓閥門和管道，升降機在剛安裝好液壓系統(tǒng)的時候，馬達液壓泵剛開始運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音會比較大，預(yù)熱運行一段時間后就不會發(fā)生這種現(xiàn)象了；如果是升降機的液壓缸內(nèi)產(chǎn)生了噪音，是升降機在更換液壓油的操作失誤造成液壓油混入了空氣，這時候要進行液壓油的更換以及導(dǎo)出仍在泵上的液壓油，查看溢流閥的損壞程度，及時更換。

以上兩種情況就是常見的升降平臺噪音產(chǎn)生的原因，九恒建議各位客戶每個季度進行一次日常維護檢修，防止升降機的損壞過大，造成不必要的損失。

叉車蓄電池施工中應(yīng)該注意的問題有哪些？

叉車蓄電池施工中應(yīng)該注意的問題有哪些？

對于統(tǒng)一種叉車電池，跟著使用后叉車電池容量下降，該叉車電池電導(dǎo)值也會下降，這樣一個線形關(guān)系恰是電導(dǎo)儀能夠正確剖斷叉車電池健康情形基本。安裝要求因該蓄電系荷電出廠，故在運輸、安裝過程中，必需小心搬運、防止；因為電組件電壓較高，存在危險，是以在裝卸導(dǎo)電聯(lián)接片時應(yīng)絕緣工具，安裝或搬運電時要戴絕緣手套、圍裙和防護眼鏡，電在搬運安裝過程中，只能優(yōu)柔吊帶，搬運時，不得觸動極柱和平安氣閥；分歧、分歧機能蓄電不能同化。

1、 檢查電解液的液面。若電解液的頁面低于額定的液面，則將會導(dǎo)致叉車電池發(fā)熱，從而縮短叉車電池的使用壽命，因此，我們必須要經(jīng)常注意電解液是否足夠。

2、 檢查接線柱、導(dǎo)線、蓋子。這里需要檢查的叉車電池的接線柱接合處、與導(dǎo)線的連接處，觀察其腐蝕情況。同時我們還要檢查蓋子是否變形、是否有發(fā)熱現(xiàn)象。

3、 觀察外觀?？床孳囯姵乇砻媸欠裼形酃富蛘咂茡p，以免有漏液或者漏電情況的發(fā)生

如何識別電動叉車行車異味及故障原因？

如何識別電動叉車行車異味及故障原因？

電動叉車發(fā)現(xiàn)塑料糊味,對這種情況大多是電器的線路過熱所致，由于電線的塑料外較薄，所以氣味不是很大。但當電線短路時，多伴有局部冒煙或發(fā)熱的現(xiàn)象，時間長了，容易引起燃燒、火災(zāi)。電線過熱現(xiàn)象一經(jīng)發(fā)現(xiàn)必須馬上停車找出原因，別看電線燒損的氣味不大，但危險指數(shù)卻是非常高的。一般情況下，夏季發(fā)生電線溫度過高的情況會更多，如果沒及時發(fā)現(xiàn)，很容易造成電路徹底損壞、發(fā)動機拉缸，甚至整車自燃等現(xiàn)象。

電動叉車發(fā)現(xiàn)橡膠糊味：這種氣味分辨，出現(xiàn)這種氣味首先要檢查皮帶、制動蹄片及輪胎，看看這些部位的橡膠制品是否松弛打滑或者過熱，如果查明是制動器或輪胎發(fā)出的氣味時，應(yīng)立即熄火停車，等散熱后再行駛。

電動叉車發(fā)現(xiàn)濃濃焦糊味：在行車過程中如果聞到非金屬材料燒煳的特殊氣味，一般是由離合器摩擦片燒損或過熱造成的。這種煳味中還會夾雜著焦臭味，因為離合器片的材質(zhì)是由橡膠和石棉等多種材料復(fù)合而成。如果離合器使用起來很正常，也沒有明顯的難掛擋或起步困難的情況，并且下車聞到的氣味來自車的后部，那么就要檢查后制動系統(tǒng)有無過熱現(xiàn)象了。有些粗心的車主在拉著手剎的情況下強行行駛，這會讓后剎車片抱死，也會產(chǎn)生焦煳的氣味。

叉車電池未充滿使用會產(chǎn)生哪些影響？

叉車電池未充滿使用會產(chǎn)生哪些影響？

電瓶叉車蓄電池是電瓶叉車的核心動力，由于在使用過程中，充電、放電狀態(tài)是決定它循環(huán)壽命的主要步驟，很多用戶往往忽略了充電這一塊，用完叉車后，把蓄電池組接上叉車充電機就不管了，以至很多時候還沒充滿電情況下，使用了車輛，長此以往會加速叉車蓄電池的硫化速度，影響了他的壽命。

斷續(xù)充電可以說降低了它的循環(huán)次數(shù)，不少工廠叉車司機中午休息的時候，電瓶叉車還剩余一半電量，接上充電，充電1小時又繼續(xù)用車，叉車電池的晶體越來越大，儲能電流將會下降。目前蓄電池使用者和管理者對蓄電池維護的重要性認識不足、重視不足、維護不及時。對蓄電池維護僅局限于蓄電池補水等簡單維護工作，對于蓄電池專業(yè)性的維護方法缺乏認識。缺乏蓄電池專業(yè)維護人員和專業(yè)的維護設(shè)備，造成蓄電池硫化加重，嚴重影響蓄電池的使用時間。長期存放超過3個月就形成明顯的硫化，存儲超過6個月，蓄電池的容量將下降到70%，如果儲存期到1年，蓄電池基本就報廢了。

過量使用在實際的使用過程中，因長期使用未能及時充電，一般在12小時內(nèi)就會出現(xiàn)明顯的硫化。充電不足在實際的作業(yè)環(huán)境中，往往蓄電池在沒有充滿電的情況下就去使用，使蓄電池長期處于未飽和狀態(tài)，加速硫化，影響蓄電池時間。中途充電在實際的作業(yè)環(huán)境中，蓄電池經(jīng)常在電量未用盡的情況下就充電，未充滿后又繼續(xù)使用，長期以往蓄電池將產(chǎn)生“記憶效應(yīng)”，無法完成飽和充電，影響蓄電池的使用時間。