英格索蘭無油渦旋機(jī)

壓縮空氣中除了含有大量的顆粒和雜質(zhì)外，還含有大量的水分子。干燥機(jī)的主要作用就是去除壓縮空氣中的水分子，將壓縮空氣中含水量降到要求的范圍內(nèi)（即ISO8573.1要求的凝水點(diǎn)值）。后置過濾器的主要功能

去除壓縮空氣中的油霧濃度到更高ｕ標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)去除大于0.01微米的顆粒物和大于0.003PPM的油液含量（正常情況下，后置過濾器處幾乎是沒有液態(tài)水排出的，如果有，則說明干燥機(jī)內(nèi)部的汽水分離器或者排水閥有問題）。

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空壓機(jī)潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油品質(zhì)

壓縮機(jī)油的基礎(chǔ)油一般要占成品油的95%以上，因此基礎(chǔ)油質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到壓縮機(jī)油的質(zhì)量水平，而基礎(chǔ)油的質(zhì)量又與其精制深度有直接關(guān)系。深度精制基礎(chǔ)油的重芳烴、膠質(zhì)含量少，殘?zhí)康?，kang氧劑感受性好，它在壓縮機(jī)系統(tǒng)中積炭?jī)A向性小，油水分離性好。是一家集研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的專業(yè)化高新技術(shù)企業(yè)?；A(chǔ)油對(duì)于回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油的性能有著較大的影響，因此螺桿式空壓機(jī)油一般選用加氫礦物油或合成油作為基礎(chǔ)油。

二、雙級(jí)壓縮空壓機(jī)優(yōu)勢(shì)2：降低排氣溫度

   考慮到空壓機(jī)潤(rùn)滑、部分組件或者是輸送氣體的物化性質(zhì)，壓縮機(jī)的出氣溫度都有著一定的限制。根據(jù)空氣壓縮的壓縮曲線可以知道，排氣溫度與壓力比有著正相關(guān)的關(guān)系，因此可以通過限制各級(jí)的壓力比來控制排氣壓力不超過限定值。

三、雙級(jí)壓縮空壓機(jī)優(yōu)勢(shì)3：提高壓縮機(jī)的容積效率

   雙螺桿壓縮機(jī)存在著余隙容積的影響，壓力比越高，氣體泄露越多，因此，采用雙機(jī)壓縮，可以有效的減少內(nèi)泄露。

四、雙級(jí)壓縮空壓機(jī)優(yōu)勢(shì)4：可以使氣體作用力更小更均勻

   壓力比低的時(shí)候，每個(gè)壓縮腔受到的氣體作用力更小，更均勻。這的好處是可以使壓縮機(jī)機(jī)體的磨損更小，各個(gè)組件的壽命更長(zhǎng)，工作也更加可靠。

   綜上所述，壓縮機(jī)采用雙級(jí)壓縮機(jī)頭與傳統(tǒng)的雙螺桿壓縮機(jī)相比有著上述的幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)然，因?yàn)殡p級(jí)壓縮機(jī)機(jī)頭得結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，相應(yīng)的成本也更高，選擇的時(shí)候應(yīng)該綜合考慮多種因素。螺桿空壓機(jī)潤(rùn)滑油的油水分離性壓縮機(jī)在運(yùn)行中不斷與空氣中的冷凝水相遇并被劇烈攪拌，易出現(xiàn)乳化現(xiàn)象，造成油氣分離不清，油耗增大。有一個(gè)大趨勢(shì)是，隨著機(jī)械制造的發(fā)展，雙級(jí)壓縮機(jī)頭的制造成本勢(shì)必會(huì)越來越低，雙級(jí)壓縮的應(yīng)用必定會(huì)越來越廣泛。

空壓機(jī)中油氣桶的作用

油氣桶作為空壓機(jī)中的一個(gè)重要組成部分，在空壓機(jī)系統(tǒng)中起著相當(dāng)重要的作用。從結(jié)構(gòu)上來說，油氣桶一般為圓柱形的45#鋼焊成的碳鋼鐵皮罐，桶內(nèi)起到一次分離油氣作用的隔板和二次分離油氣混合物的油氣分離濾芯，將從壓縮機(jī)機(jī)頭中出來的油氣混合物分離。

油氣桶作為空壓機(jī)的一個(gè)主要零部件，與其連接的零部件很多。下面，以鄭州永邦機(jī)器有限公司W(wǎng)GS-22A機(jī)型為例，說一下各個(gè)部件的作用。

回油口：回油口內(nèi)部與桶低分離出的空壓機(jī)油進(jìn)行連接，在桶內(nèi)壓力的作用下將油通過油濾和散熱器送到機(jī)頭中，參加下一次的工作循環(huán)。

油氣混合物進(jìn)口:經(jīng)過空壓機(jī)壓縮之后的油氣混合物經(jīng)過此口進(jìn)入油氣桶。高速流動(dòng)的油氣混合物經(jīng)過油氣桶中特殊設(shè)計(jì)的隔板后，大部分（95%以上）的油沉在油氣桶底部，等待參加接下來的工作循環(huán)。

二次回油管口：一次分離過后沒有被分離出來的微小油滴，在油氣分離濾芯的作用下逐漸集聚在油分濾芯的底部。二次回油管的作用就是將這些沉在油分濾芯底部的空壓機(jī)油送回機(jī)頭中，避免已經(jīng)分離出的油滴重新混入干凈的壓縮空氣中。

泄放管出口：泄放管的主要作用是將油氣桶中的壓縮空氣通過進(jìn)氣閥泄放出去，達(dá)到維持壓力平衡或者停機(jī)泄壓的作用。對(duì)于一般的工頻空壓機(jī)來說，當(dāng)壓力高于系統(tǒng)設(shè)定值后，一方面進(jìn)氣閥會(huì)將閥板關(guān)閉，減少進(jìn)氣量，另一方面泄放閥會(huì)開啟，維持空壓機(jī)內(nèi)部的壓力平衡。螺桿空壓機(jī)潤(rùn)滑油的基礎(chǔ)油餾分要窄基礎(chǔ)油構(gòu)成是判斷空壓機(jī)油好壞的關(guān)鍵性因素。空壓機(jī)關(guān)機(jī)后，系統(tǒng)內(nèi)的壓力通過泄放管進(jìn)行泄放，使空壓機(jī)在一定時(shí)間（一般120s之內(nèi)）后內(nèi)壓釋放到大氣壓，保證了空壓機(jī)的無負(fù)荷啟動(dòng)。

安全閥：安全閥的作用是為了保證空壓機(jī)內(nèi)部系統(tǒng)的壓力保證在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，避免內(nèi)壓過高引起的事故。

壓力維持閥：壓力維持閥又稱小壓力閥，它的作用是使油氣桶空壓機(jī)中的內(nèi)壓優(yōu)先建立，保證了空壓機(jī)機(jī)頭的潤(rùn)滑。

壓力表接口：用來連接壓力表。壓力表顯示壓力為經(jīng)過油分濾芯之前的壓力，與系統(tǒng)中通過壓力傳感器測(cè)得的壓力會(huì)有一定的差值，這是因?yàn)榻?jīng)過油分濾芯后會(huì)產(chǎn)生一個(gè)壓力降（一般小于0.1Mpa）。

油氣桶銘牌：油氣桶銘牌內(nèi)容一般包括油氣桶的設(shè)計(jì)壓力，容積，工作介質(zhì)等內(nèi)容。

加油口：加油口用來添加和補(bǔ)充潤(rùn)滑油。需要注意的是，打開加油口蓋之前一定要確保油氣桶中沒有高壓氣體。

觀油鏡：從觀油鏡上可以看出油氣桶中油位的高低。需要保證油位在觀油鏡的上下油位線之間。

排污閥：用來排出油氣桶中的廢油等。