避免燒結(jié)磚尺寸偏差大的方法

　   尺寸偏差大是泰安煤矸石多孔磚生產(chǎn)過程中經(jīng)常會(huì)遇到的一個(gè)問題，尺寸偏大將會(huì)嚴(yán)重影響磚的鋪設(shè)效果，因此，如何解決這一問題是很多生產(chǎn)廠家需要考慮的。為了避免泰安煤矸石多孔磚尺寸偏差大，小編為大家介紹了以下幾點(diǎn)內(nèi)容：

　　導(dǎo)致泰安煤矸石多孔磚尺寸偏差的原因主要在于生產(chǎn)工藝中的兩個(gè)環(huán)節(jié)：成型及燒成。該磚是采用真空硬塑成型的，成型過程中若真空擠出機(jī)的控制屏電流、真空度、真空壓力、硬度及機(jī)口磨損度不斷發(fā)生變化，燒結(jié)磚的尺寸就會(huì)出現(xiàn)偏差。為減小產(chǎn)品尺寸偏差，生產(chǎn)廠家應(yīng)嚴(yán)格遵守生產(chǎn)工藝，如真空擠泥機(jī)的控制電流要控制在180A~200A，真空度應(yīng)達(dá)到-0.09MPa~-0.1MPa，路面磚的硬度要達(dá)到2.5kg/cm2~3.5kg/cm2，薄型飾面磚及裝飾磚的硬度要達(dá)到2.0kg/cm2~3.0kg/cm2，機(jī)口長(zhǎng)度磨損方向及寬度方面磨損要控制在工藝規(guī)定的范圍內(nèi)，這樣可以避免出現(xiàn)泰安煤矸石多孔磚尺寸偏差過大。其孔型為圓形或非圓形，孔的尺寸雖小但是數(shù)量多，從而呈現(xiàn)出長(zhǎng)方形或圓形孔的多孔磚，和在磚上開孔是不一樣的。

　　當(dāng)然，泰安煤矸石多孔磚燒制過程中，若燒成窯內(nèi)溫差過大，也會(huì)導(dǎo)致燒結(jié)磚的尺寸偏差過大，因此，生產(chǎn)過程中，生產(chǎn)廠家應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行燒成工藝。

煤矸石燒結(jié)多孔磚窯體與窯頂?shù)木S護(hù)及保養(yǎng)

      煤矸石隧道窯一般生產(chǎn)家均采用斷面較大的窯型。大斷面隧道窯的窯頂，均采用輕質(zhì)耐火混凝土板吊頂結(jié)構(gòu)。耐火混凝土吊頂板是用硅酸鋁水泥做膠結(jié)劑，與多孔高鋁耐火骨料和細(xì)粉按一定的配合比，經(jīng)加水、成型和養(yǎng)護(hù)后預(yù)制而成的。它的特點(diǎn)是體積密度小、重量輕；為了避免泰安煤矸石多孔磚尺寸偏差大，小編為大家介紹了以下幾點(diǎn)內(nèi)容：導(dǎo)致泰安煤矸石多孔磚尺寸偏差的原因主要在于生產(chǎn)工藝中的兩個(gè)環(huán)節(jié)：成型及燒成。導(dǎo)熱率低，隔熱性能好；燒后線變化小，穩(wěn)定性能好，它的使用溫度為1300℃～1350℃.

　　輕質(zhì)耐火混凝土吊頂板極易損壞。尤其是在投產(chǎn)點(diǎn)火烘窯階段，如果烘窯溫度和升溫速度控制不當(dāng)，則吊頂板易產(chǎn)生裂紋、表面剝落和強(qiáng)度急劇下降。因此，烘窯是輕質(zhì)耐火混凝土頂板使用中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。烘窯的主要作用是排除窯體與吊頂板中的游離水、化學(xué)結(jié)合水，并獲得高溫使用性能。2、鐵器造成的黑色刮痕、油污、銹斑等，局部附著於磚面較難去除時(shí)，可使用去污粉、去漬膏、汽車臘等，以乾凈粗棉布，來回擦拭、擦干即可。

　　輕質(zhì)耐火混凝土吊頂板的使用中應(yīng)特別注意的問題：一是輕質(zhì)耐火混凝土吊頂板中硅酸鋁水泥的含量越高，烘窯越容易出現(xiàn)裂紋、表面剝落和強(qiáng)度降低等問題。因此，烘窯的溫度與升溫速度，應(yīng)依據(jù)輕質(zhì)耐火混凝土吊頂板的熱工性能而定。二是輕質(zhì)耐火混凝土吊頂板在大于1300℃時(shí)才能被燒結(jié)，而煤矸石磚的gao燒成溫度為1050℃，吊頂板達(dá)不到所需的燒結(jié)溫度，強(qiáng)度必然較低。因此，在窯爐運(yùn)行中，要保持窯內(nèi)溫度穩(wěn)定。泰安煤矸石多孔磚的耐磨度與燒結(jié)溫度有著直接的聯(lián)系，一般來說，隨著燒結(jié)溫度的升高，磚的彈性模量會(huì)增加，耐磨度會(huì)有所降低，當(dāng)溫度升高，達(dá)到彈性模量的最da值后，隨彈性模量的降低，耐磨度反而有所提高。操作人員要注意觀察，若發(fā)現(xiàn)出窯的窯車上面有掉落物，則應(yīng)查找原因，并采取相應(yīng)措施。

　　窯體易損壞的部位是窯墻和曲封磚，損壞的主要原因是窯車的碰撞與摩擦等機(jī)械損傷。特別是當(dāng)窯車塌車時(shí)，塌落的制品在冷卻帶冷卻強(qiáng)度提高后，極易把窯墻與曲封磚擠破。因此，要在碼坯、干燥、焙燒等環(huán)節(jié)注意操作，嚴(yán)防倒垛事故。一旦在隧道焙燒窯內(nèi)出現(xiàn)塌車倒垛事故，則要在冷卻帶的抽熱風(fēng)管口把塌落在靠近窯墻的制品掏出來。為此，抽冷風(fēng)管應(yīng)設(shè)帶盲板的三通管，需要掏磚時(shí)，打開三通管的盲板即可方便操作。砌體塞頂：框架填充墻要在砌體砌筑7天才可進(jìn)行塞頂操作，禁止在砌筑墻體時(shí)當(dāng)天同時(shí)塞頂。hao在冷卻帶與焙燒帶之間加一個(gè)高600㎜、寬400㎜的事故處理孔，需要時(shí)，只要把堵塞的耐火磚拆出來即可使用。

煤矸石燒結(jié)多孔磚窯爐窯車的維護(hù)及保養(yǎng)

     在隧道窯生產(chǎn)運(yùn)行中，窯車的數(shù)量大、周轉(zhuǎn)快，在動(dòng)態(tài)運(yùn)行中極易損壞。其損壞部位主要是臺(tái)面、金屬車架、車輪與軸承。

　　窯車臺(tái)面鋪設(shè)的耐火磚和隔熱材料，因運(yùn)轉(zhuǎn)中溫度的交替變化和機(jī)械碰撞，損壞比較嚴(yán)重，需要經(jīng)常檢修。檢修臺(tái)面磚時(shí)，應(yīng)注意在磚縫填塞硅酸鋁纖維棉，磚底面則用粘土質(zhì)耐火泥填實(shí)，砌平臺(tái)面。檢修后的窯車臺(tái)面尺寸要按原設(shè)計(jì)要求，臺(tái)面平面尺寸的誤差為 0㎜、-5㎜。要檢測(cè)窯車臺(tái)面的平整度與對(duì)角線、臺(tái)面高度，防止臺(tái)面磚碰撞窯墻和曲封磚。窯車臺(tái)面的耐火磚的使用中會(huì)向四周擴(kuò)張，使窯車臺(tái)面的平面尺寸越來越大，導(dǎo)致臺(tái)面兩側(cè)碰撞窯墻和前后兩車耐火磚臺(tái)面相碰。解決這個(gè)問題，要從設(shè)計(jì)和砌筑施工抓起，正確的設(shè)計(jì)與施工要求是：臺(tái)面磚之間的磚縫尺寸為15㎜，磚縫間填充硅酸鋁纖維棉，并使纖維棉保持松軟狀態(tài)，不得填充耐火泥；臺(tái)面磚底面用耐火泥砌筑，找平臺(tái)面。烘窯是熱工設(shè)備從設(shè)計(jì)施工到正常生產(chǎn)運(yùn)行中間是必不可少的一項(xiàng)十分重要的準(zhǔn)備工作。

　　窯車金屬車架的損壞，多數(shù)是因窯內(nèi)壓力過大，向車下漏熱風(fēng)，燒壞金屬車架。尤其是窯車的接頭處，極易損壞。預(yù)防的方法是：把兩窯車的接頭處的曲封磚和耐火纖維密封氈條維護(hù)好，hao是在兩車接頭處的磚封上加墊耐火纖維氈條。

　　窯車車輪的損壞主要是輪面磨損、輪緣變形，其主要原因是車輪的材質(zhì)問題。車輪的材質(zhì)應(yīng)為ZG310-570，并進(jìn)行熱處理；hao使用ZG340-640，并進(jìn)行熱處理。

　　窯車車軸承的損壞也是由于窯車密封不嚴(yán)密，大量高溫?zé)犸L(fēng)侵入窯車底部使軸承化油造成的。維護(hù)保養(yǎng)的方法：一是搞好窯車密封與砂封；泰安煤矸石多孔磚具有良好的隔熱性，將它用于建筑外墻，可以使我們的建筑內(nèi)部冬暖夏涼，而且冬季室內(nèi)墻面不會(huì)出現(xiàn)結(jié)露現(xiàn)象。二是調(diào)節(jié)窯內(nèi)壓力與車下壓力平衡，防止窯車熱風(fēng)漏入車下；三是窯底鼓風(fēng)要使車下有一個(gè)適當(dāng)?shù)娘L(fēng)速，冷卻風(fēng)既能保證壓力平衡的需要，又有把由窯車傳入窯底的熱量及時(shí)帶出窯外，使車下風(fēng)溫不超過80℃.窯車車輪軸承處于高溫環(huán)境，其軸承的潤(rùn)滑脂必須使用1號(hào)氮化硼高溫潤(rùn)滑脂或二硫化鉬高溫潤(rùn)滑脂等耐高溫的潤(rùn)滑劑。不允許以任何理由使用潤(rùn)滑脂添加機(jī)油的混合油來潤(rùn)滑窯車承軸。