燒結磚的三種降溫方式

      所謂降溫方式，是指燒結磚燒好后的冷卻速度及其相關的溫度。根據冷卻速度快慢的不同，可以采取下列三種降溫的方式。

　　1、保溫緩冷

　　根據窯爐結構和熱容量，可采用少量供熱緩冷，使爐溫以較慢的速度緩速下降。這種方式適用于大型燒結磚，結構復雜、線膨脹系數大或降溫期有多晶變轉變的產品。對于小型燒結磚，則沒必要這樣做，以避免能源，拖延生產周期。

　　2、隨爐冷卻

　　當保溫結束后，便可切斷電源讓燒結磚自然冷卻，待降到200度左右時候，便可以開爐。在原料的使用上，一塊新磚所使用的僅是我們常見的黏土而已，而且經過高溫后里面的有害物質都已被消滅。這樣的操作簡單方便，勞動強度低，是一般沒有特殊要求的燒結磚，特別是小型窯爐生產的燒結磚常用的方法。對于大型窯爐來說，熱容量太大，自然散熱過程慢，為了縮短生產周期，必須適當的采取通風散熱的措施。

　　3、淬火急冷

　　采用這樣的降溫方式是由于燒結磚的結構和性能等方面的要求。根據需要和可能，可以采用水中淬火、油中淬火、石棉等無機粉末淬火、鼓風急冷或空氣淬火等方式。

燒結磚面層掉粉的原因

      我們鋪設燒結磚時會發(fā)現有些磚表面有一層磚粉，這是因為磚經過冬天的風吹雨打出現了掉粉的問題。那么，為什么會出現這種問題呢？下面的內容可以為大家詳細解答這一問題。

　　面層掉粉的問題多出現在質量較差的燒結磚上，這是因為有些生產廠家為了節(jié)約成本，在用料和燒結過程中省略了好多環(huán)節(jié)，在粉料的時候省略了好幾次粉料工藝，為了節(jié)約時間，原料中的小石粒沒有處理好，而且，燒結過程停在窯爐的時間過短，導致燒結出來的磚吸水過后磚內的小石粒開始向石灰一樣開始供起并產生小白點，而冬天氣溫低，該磚一凍就裂，等凍融化之后表面就開始脫落了。通常來說空心磚的孔洞率在15%以上，這樣不僅能節(jié)省大量的土地用土和燒磚燃料，而且還減輕了運輸重量和制磚和砌磚的勞動力，從而使施工的進度變快，在減輕建筑物自重的同時降低造價等諸多優(yōu)勢。

　　我們了解了燒結磚掉粉的主要原因后，日后選購時一定要認清產品，提前檢測，以免買到劣質的磚，影響建筑施工的質量與進程。

怎么提高樓房多孔燒結磚批發(fā)的強度

      近年來，隨著樓房多孔燒結磚批發(fā)需求量的不斷增加，如何提高它的強度已成為很多工廠和建筑工程關注的一個重點，該磚的強度提高技術措施有很多種，為了加深大家的認識，新甫新型建材為大家介紹了以下幾點，下面一起來看一下吧！

　　1、提高磚機的成型壓力

　　磚機成型壓力的提高，使磚的密度提高。具備耐磨性：該磚經常用于鋪設地面，因此，該磚應具備一定的耐磨性。只有提高磚坯的密度。只有提高磚坯的密度，才能燒出高強度的燒結磚。實踐證明，成型壓力（2.2～2.3）MPa的磚坯，燒出磚抗壓強度一般為（13.9～15）MPa，而成型壓力達到3MPa的磚坯，磚的抗壓強度很容易達到20MPa。

　　2、適當提高磚的溫度

　　同樣的原料、同樣的磚機生產出來的磚坯，焙燒溫度不同，磚的強度也不一樣。試驗結果表明，磚的抗壓強度，隨著隧道窯焙燒溫度的提高而增大。

　　3、適當延長保溫時間

　　同樣的原料，同樣的磚機，同樣的升溫、降溫速度，燒結溫度都為900℃，保溫時間不同，則燒結磚的抗壓強度也不一樣。適宜的保溫時間，對提高磚的抗壓強度和質量是有益的。

　　實際生產中，我們可以采用上述3點措施提高樓房多孔燒結磚批發(fā)的強度，這對延長它磚的使用壽命具有很大的幫助！

煤矸石燒結多孔磚窯爐窯車的維護及保養(yǎng)

     在隧道窯生產運行中，窯車的數量大、周轉快，在動態(tài)運行中極易損壞。其損壞部位主要是臺面、金屬車架、車輪與軸承。

　　窯車臺面鋪設的耐火磚和隔熱材料，因運轉中溫度的交替變化和機械碰撞，損壞比較嚴重，需要經常檢修。5)多孔磚分為:P型（240mm×115mm×90mm），M型（190mm×190mm×90mm）。檢修臺面磚時，應注意在磚縫填塞硅酸鋁纖維棉，磚底面則用粘土質耐火泥填實，砌平臺面。檢修后的窯車臺面尺寸要按原設計要求，臺面平面尺寸的誤差為 0㎜、-5㎜。要檢測窯車臺面的平整度與對角線、臺面高度，防止臺面磚碰撞窯墻和曲封磚。窯車臺面的耐火磚的使用中會向四周擴張，使窯車臺面的平面尺寸越來越大，導致臺面兩側碰撞窯墻和前后兩車耐火磚臺面相碰。解決這個問題，要從設計和砌筑施工抓起，正確的設計與施工要求是：臺面磚之間的磚縫尺寸為15㎜，磚縫間填充硅酸鋁纖維棉，并使纖維棉保持松軟狀態(tài)，不得填充耐火泥；臺面磚底面用耐火泥砌筑，找平臺面。

　　窯車金屬車架的損壞，多數是因窯內壓力過大，向車下漏熱風，燒壞金屬車架。尤其是窯車的接頭處，極易損壞。預防的方法是：把兩窯車的接頭處的曲封磚和耐火纖維密封氈條維護好，hao是在兩車接頭處的磚封上加墊耐火纖維氈條。

　　窯車車輪的損壞主要是輪面磨損、輪緣變形，其主要原因是車輪的材質問題。車輪的材質應為ZG310-570，并進行熱處理；hao使用ZG340-640，并進行熱處理。

　　窯車車軸承的損壞也是由于窯車密封不嚴密，大量高溫熱風侵入窯車底部使軸承化油造成的。這種原因一般都是因為隧道窯火候沒有充分的燒夠，里面會的一些雜質沒有充分的過濾，尤其是一些鐵離子單獨存在沒有進行氧化還原的時候，就是黑色的，若我們將樓房多孔燒結磚批發(fā)放在窯里再燒一遍，鐵離子進行了充分的氧化還原，就變正常了。維護保養(yǎng)的方法：一是搞好窯車密封與砂封；二是調節(jié)窯內壓力與車下壓力平衡，防止窯車熱風漏入車下；三是窯底鼓風要使車下有一個適當的風速，冷卻風既能保證壓力平衡的需要，又有把由窯車傳入窯底的熱量及時帶出窯外，使車下風溫不超過80℃.窯車車輪軸承處于高溫環(huán)境，其軸承的潤滑脂必須使用1號氮化硼高溫潤滑脂或二硫化鉬高溫潤滑脂等耐高溫的潤滑劑。不允許以任何理由使用潤滑脂添加機油的混合油來潤滑窯車承軸。