重貨大自卸天龍KC以前叫大力神

● 重貨大自卸 天龍KC以前叫大力神

如果跑距離稍遠(yuǎn)的話，進(jìn)行散裝建材或廢料運(yùn)輸，建議選擇8x4車型，而跑城市工程建筑渣土運(yùn)輸?shù)脑?，建議選擇6x4車型。東風(fēng)天龍KC是東風(fēng)商用車的重型自卸車品系，這款車的前身是東風(fēng)大力神，所以如果在東風(fēng)體系中選購車輛，天龍KC能缺席。

8x4主攻公路自卸

動力方面，如今自卸車都是奔著大馬力去的，可以選擇大馬力發(fā)動機(jī)，8x4車型主要應(yīng)對距離較遠(yuǎn)的渣土或者散裝建材運(yùn)輸，可以選擇450-465馬力的發(fā)動機(jī)。國六DDi、國五dCi都能滿足要求。至于變速箱和后橋，可以選擇12擋擋和5.26速比后橋。

東風(fēng)天龍DFL4251AX12A牽引車詳細(xì)介紹:  6×4驅(qū)動燃?xì)鉅恳嚨妆P,D310平頭一排半加長高頂雙臥駕駛室,東風(fēng)EQRN385-40(LNG 國4)發(fā)動機(jī),軸距3800 1350mm,車架前寬940mm,車架后寬860mm,無冷起動裝置, 2×450L燃?xì)馄?機(jī)械油門踏板及開關(guān),消聲器排氣口朝向側(cè)吹,Φ430mm拉式膜片彈簧離合器,陜齒12檔12JSD180T變速箱,頭檔速比15.53,為直接檔,5噸前橋,10噸單級減速雙后橋(東風(fēng)435),主減速比4.10,車架縱梁截面300×90×(8 4)mm,鋼板彈數(shù)3/4,ZF整體式動力轉(zhuǎn)向器,315/80R22.5子午胎

  東風(fēng)商用車研發(fā)領(lǐng)域支撐商品競爭力持續(xù)，以打造國際研發(fā)中心為愿景，東風(fēng)商用車技術(shù)中心將不斷加強(qiáng)體系和能力建設(shè)，支撐東風(fēng)商用車商品競爭力持續(xù)。健全可靠性保障體系，提升自主動力總成競爭力，實(shí)現(xiàn)自主核心技術(shù)進(jìn)一步突破； 持續(xù)完善現(xiàn)行商品開發(fā)，確保優(yōu)勢； 推進(jìn)戰(zhàn)略商品開發(fā)，確保開發(fā)目標(biāo)達(dá)成；聚焦新能源開發(fā)體系，后市場未來核心業(yè)務(wù)。

法士特提供12擋手動變速器

變速器則是老牌大廠法士特提供的12擋手動變速器，型號為12JSD220TA，12擋為擋，速比0.78。

出于工作環(huán)境考慮，這輛天龍KC采用了軸流式沙漠濾，在保證壽命的情況下，保證干凈的空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)。為了保證進(jìn)氣效率，這臺天龍KC的進(jìn)氣系統(tǒng)較大。

體積不大的尿素罐布置在一二軸之間。

二軸、三軸間則布置了油箱及鋼制儲氣罐。

前橋7噸級，后橋16噸級。根據(jù)卡車之家數(shù)據(jù)，后橋速比應(yīng)該是5.26左右，重車起步爬坡輕輕松松。

作為承載車，該車前后彈簧均采用多片簧，后橋彈簧使用了斜拉4騎馬螺栓。