LNG氣瓶應(yīng)用

近年來(lái)隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境問(wèn)題重視，大量重卡汽車(chē)，公交汽車(chē)，杜瓦瓶抽空機(jī)組，長(zhǎng)途大巴車(chē)均將原來(lái)使用的柴油更換為液化然氣。內(nèi)置式加熱法及其裝置幾乎適應(yīng)所有規(guī)格的容器，加熱效率，節(jié)約能源等方面具有顯著優(yōu)點(diǎn)。而液化然氣的重要組成部件是就是LNG氣瓶，它可以攜帶大量液化天氣熱，在使用中氣化為氣態(tài)供給發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，提供燃料動(dòng)力。但是LNG氣瓶隨著時(shí)間的推移，氣瓶?jī)?nèi)膽與外膽間的隔熱夾層內(nèi)部真空度會(huì)有所下降（類(lèi)似于暖水瓶），真空度下降比如造成隔熱性能下降導(dǎo)致，LNG氣瓶?jī)?nèi)膽壓力急速增加，通過(guò)安全閥排出，操作大量浪費(fèi)。

LNG罐車(chē)夾層抽真空設(shè)備

主要設(shè)備組成

a. 真空機(jī)組

擴(kuò)散泵或分子泵；

國(guó)產(chǎn)特殊定制羅茨旋片機(jī)組，抽速為1000m3/h。

b. 電控系統(tǒng)

機(jī)組入口壓力控制真空泵起動(dòng)、機(jī)組入口高壓力變送，控制機(jī)組及各真空泵啟動(dòng)順序、擴(kuò)散泵的控制、真空機(jī)組和維持真空泵的轉(zhuǎn)換、電流電壓獨(dú)立顯示。氣動(dòng)擋板閥Ⅰ（11）安裝于連通抽氣總管（8）和擴(kuò)散泵（13）的管路上。過(guò)載保護(hù)、設(shè)有急停按鈕、電控箱噴塑處理?？刂葡到y(tǒng)采用施耐德主元器件、國(guó)產(chǎn)智能復(fù)合真空計(jì)，能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)開(kāi)啟機(jī)械泵、羅茨泵、擴(kuò)散泵以及相關(guān)閥門(mén)，真空計(jì)顯示系統(tǒng)和真空泵不同位置的真空度。每路負(fù)荷的電流均為數(shù)字顯示。系統(tǒng)主閥與旁通閥互鎖、前級(jí)閥與旁通閥互鎖、羅茨泵達(dá)不到啟動(dòng)真空度不能開(kāi)。

c. 氮?dú)庵脫Q系統(tǒng)

氮?dú)庵脫Q器為獨(dú)立可移動(dòng)模塊化設(shè)計(jì)，以便于觀察和使用;置換氮?dú)獾膲毫蜏囟雀鶕?jù)生產(chǎn)需要可以進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

d. 內(nèi)加熱系統(tǒng)及溫控系統(tǒng)

循環(huán)內(nèi)膽加熱系統(tǒng)加熱到120℃ -150℃的溫度，回風(fēng)溫度100-120℃(根據(jù)客戶選用纏繞材料耐溫能力的不同，本加熱系統(tǒng)可加熱到350℃)，為內(nèi)膽提供持續(xù)不間斷的循環(huán)熱風(fēng)，輔助活躍附著在罐體內(nèi)膽外壁水分子，熱風(fēng)循環(huán)功能確保了加熱功率降到低。燃燒機(jī)（4）安裝于加熱烘箱（2）的上頂部，燃燒機(jī)（4）通過(guò)管路和加熱烘箱（2）的內(nèi)部連通。

本設(shè)備主要用于lng車(chē)載氣瓶、低溫真空管道、工業(yè)氣瓶、低溫儲(chǔ)罐、槽車(chē)等低溫容器的夾層抽真空。

   設(shè)備采用的分子泵為專(zhuān)用于lng行業(yè)耐大氣壓?jiǎn)?dòng)分子泵，分子泵葉片加強(qiáng)處理，允許壓強(qiáng)1000pa啟動(dòng)。前級(jí)泵內(nèi)置油逆止閥，實(shí)現(xiàn)泵無(wú)返油現(xiàn)象，在切斷電源或突然斷電后，防止返油和真空倒抽，進(jìn)而完全避免了油蒸汽污染真空夾層的可能。設(shè)備配置的高真空擋板閥采用了焊接式波紋管密封，漏率值達(dá)到了5.0x10-12pa，設(shè)備極限真空達(dá)到了5.0x10-5pa。設(shè)備實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)緊湊、密封性能好、低能耗、性能穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)便、方便移動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)。內(nèi)風(fēng)循環(huán)風(fēng)機(jī)（3）裝于內(nèi)加熱總管（7）的一端，內(nèi)風(fēng)循環(huán)風(fēng)機(jī)（3）的進(jìn)氣口與加熱烘箱（2）連通，內(nèi)風(fēng)循環(huán)風(fēng)機(jī)（3）的出氣口和內(nèi)加熱總管（7）連通。